<legend id="zrveo"><i id="zrveo"></i></legend> <track id="zrveo"><i id="zrveo"></i></track> <track id="zrveo"><i id="zrveo"></i></track> 
| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | QYK5182XCQ | 公告型號： | QYK5182XCQ |
| 公告批次： | 335 | 發布日期： | 20200821 |
| 產品號： | APERH6KB05Z | 目錄序號： | (十五)101 |
| 中文品牌： | 冰凌方牌 | 底盤型號： | BJ5186XXY-1A |
| 企業名稱： | 青島雅凱汽車工貿有限公司 | 企業地址： | 山東省平度市三城路340號 |
| 生產地址： | 山東省平度市三城路340號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 10176×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 7850×2424,2284,2244×2480(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.18 |
| 整備質量： | 8250(Kg) | 額定載質量： | 9620(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 21/11(°) | 前懸/后懸： | 1270/3156(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5750(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 105,89(km/h) |
| 油耗： | 24.4,23.8(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/4+3,10/10+8 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1995,1922,1970,2020(mm) | 后輪距： | 1840,1800,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV6PDC××××××××× LVBV6PBC××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F4.5NS6B220 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 4500 | 162/220 |
| F3.8NS6B190 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 3800 | 140/190 |
| B6.2NS6B230 | 東風康明斯發動機有限公司 | 6200 | 169/229 |
| F4.5NS6B190 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 4500 | 140/190 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 可選裝后部樣式;選裝功率相當不同廠家生產的制冷機組,僅限用于雛禽類的運輸,廂體前端上部選裝制冷機組(可選裝下置式制冷機組);車廂頂部封閉,不可開啟;,頂部安裝有安全天窗和強制排風電子風扇.廂體前端外部可選裝進風道,選裝前部樣式,廂體兩側開有進氣小窗口,便于車輛停放期間的廂體通風和散熱,廂內為兩層結構設計,前端、兩側和底板裝有風道。廂內有溫度感應裝置,在駕駛室內可進行溫度控制;箱體兩側面可選裝開門樣式,兩側對稱;箱體兩側面可選裝不銹鋼推拉窗;箱體側面上端可選裝不帶推拉窗,不帶推拉窗對應廂內尺寸寬度;2424mm;帶推拉窗對應廂內尺寸寬度為2284mm,2244mm;隨底盤選裝霧燈可取消,選裝前圍,選裝高頂駕駛室.;側,后防護材料為Q235鋼板,連接方式均為螺栓連接,后防護斷面尺寸: φ120mm×80mm,離地高度:490mm;ABS及控制器型號為:ABS-E,生產廠家為:威伯科汽車控制系統(中國)有限公司.安裝符合規定的具有衛星定位功能的行駛記錄儀.F4.5NS6B220發動機最大凈功率:159kw,對應油耗值:24.4L/100km;F3.8NS6B190發動機最大凈功率:137kw,對應油耗值:23.8L/100km.隨底盤選裝限速裝置,限速89km/h. |
| 標識企業： | 丹陽中遠車燈有限公司 | 標識商標： | 文遠 |
| 標識型號： | FS150×50 | ||
