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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SCS5045TQZKMC-5 | 公告型號： | SCS5045TQZKMC-5 |
| 公告批次： | 328 | 發布日期： | 20200213 |
| 產品號： | AN2SJ6DK05S | 目錄序號： | (十七)97 |
| 中文品牌： | 潤知星牌 | 底盤型號： | KMC1042A33D5 |
| 企業名稱： | 湖北潤力專用汽車有限公司 | 企業地址： | 湖北省隨州市曾都經濟開發區世紀大道77號 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市曾都經濟開發區世紀大道77號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5998×2300×2300(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 3800(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 25/18(°) | 前懸/后懸： | 1135/1563(mm) |
| 軸荷： | 1860/2635 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 7/9+5,3/5+3 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1540,1600,1680,1570,1500(mm) | 后輪距： | 1550,1600,1790,1490(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWU2DM2C××××××××× LWU2DM1C××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| SD4D25R-70 | 江蘇四達動力機械集團有限公司 | 2545 | 70/95 |
| YN27CRE1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2672 | 70/95 |
| SD4D28R-83 | 江蘇四達動力機械集團有限公司 | 2772 | 83/112 |
| 4DW93-84E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2540 | 64/87 |
| JE493ZLQ5 | 江西五十鈴發動機有限公司 | 2771 | 85/115 |
| 4DW94-95E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2720 | 72/97 |
| YCD4N4S-110 | 廣西玉柴動力機械有限公司 | 2799 | 80/108 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2290 | 81/110 |
| YN27CRE10 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2672 | 85/115 |
| D19TCIE3 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1910 | 85/115 |
| WP2.3NQ130E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 96/130 |
| CA4DB1-13E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2210 | 95/129 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 該車用途為道路故障車輛、城市違章車輛托運;主要裝置為托臂、取力器、液壓油缸組成.托舉質量:500kg,565kg;側防護材料:Q235B,與車架焊接連接.后防護由專用裝置替代,專用裝置下邊緣離地高400mm.選裝擺臂平板裝置和后攔板.ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產企業:廣州市科密汽車制動技術開發有限公司。當選裝后防護樣式時,后防護材料Q235B,與車架焊接連接;后部防護斷面尺寸(寬×高)(mm):50×100,后下部防護離地高度為450mm. |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司;3M中國有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | DM;3M;通明 |
| 標識型號： | DMCT1000(DMCT1800);983(983D); TM1200-1(TM1200) | ||
