| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
YQ5325GPGCFZ |
公告型號： |
YQ5325GPGCFZ |
| 公告批次： |
350 |
發布日期： |
20211207 |
| 產品號： |
ARA3T70N04G |
目錄序號： |
(十二)41 |
| 中文品牌： |
永強牌 |
底盤型號： |
ZZ5326XXYN466GF1K |
| 企業名稱： |
滁州永強汽車制造有限公司 |
企業地址： |
安徽省滁州市銅陵東路270號 |
| 生產地址： |
安徽省滁州市銅陵東路270號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術參數 |
| 外形尺寸： |
11380,11170×2498×3250(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質量： |
32000(Kg) |
載質量利用系數： |
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| 整備質量： |
11870(Kg) |
額定載質量： |
20000(Kg) |
| 掛車質量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統： |
有 |
| 接近角/離去角： |
16/10(°) |
前懸/后懸： |
1450/2555,1450/2545(mm) |
| 軸荷： |
6500/7000/18500(二軸組) |
軸距： |
1800+3775+1400,1800+3975+1400,1800+4175+1400,1800+4375+1400,1800+4575+1400,1800+3000+1400,1800+3200+1400(mm) |
| 軸數： |
4 |
最高車速： |
89,110(km/h) |
| 油耗： |
38.2,38.2,38.2,38.2,35.2,35.2,35.2,36.25(L/100Km) |
彈簧片數： |
2/2/-/-,3/3/-/-,11/11/-/-,3/3/1+-/1+-,2/2/1+-/1+- |
| 輪胎數： |
12(個) |
輪胎規格： |
295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： |
1998/1998,2035/2035,2065/2065(mm) |
后輪距： |
1850/1850(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LZZ8BYMD×××××××××
LZZ8BYME×××××××××
LZZ8BYMF×××××××××
LZZ8BYND×××××××××
LZZ8BYNE×××××××××
LZZ8BYNF×××××××××
LZZ8BYMA×××××××××
LZZ8BYNA×××××××××
LZZ8BYMB×××××××××
LZZ8BYNB××××××××× |
| 該車為非?；愤\輸車;罐體總容量:22立方米;罐體有效容積:21.2立方米;罐體外形尺寸:長 8270毫米,長軸 2165毫米,短軸 1570毫米;;裝運介質:通用機油,介質密度:940千克/立方米;側面防護裝置材質:鋁合金,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置材質:鋁合金,連接方式:螺栓連接,斷面尺寸 120×80 毫米,離地高度 450 毫米;發動機MC07.31-60對應的油耗申報值為38.2L/100km;發動機MC07.33-60對應的油耗申報值為38.2L/100km;發動機MC07.34-60對應的油耗申報值為38.2L/100km,發動機WP8.350E61對應的油耗申報值為38.2L/100km;發動機MC07H.29-60對應的油耗申報值為35.2L/100km;發動機MC07H.33-60對應的油耗申報值為35.2L/100km;發動機MC07H.35-60對應的油耗申報值為35.2L/100km;發動機WP7.300E61對應的油耗申報值為36.25L/100km.ABS系統控制器生產企業/型號為威伯科(上海)管理有限公司/4460046300;選裝EBS,EBS系統控制器生產企業/型號為威伯科(上海)管理有限公司/EBS3.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.僅用軸距(mm):1800+4175+1400或1800+3975+1400.軸距1800+3975+1400對應的外擴尺寸為11170×2498×3250,前懸/后懸:1450/2545;軸距1800+4175+1400對應的外擴尺寸為11380×2498×3250,前懸/后懸:1450/2555.該車可選裝ETC車載裝置.隨底盤選裝駕駛室樣式.選裝燈具風格,選裝中部左右工具箱結構,膠管箱樣式,尾部左右工具箱,尾部路障支架及滅火器箱樣式及安裝位置. |
