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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SFZ5180XRQCAJ6 | 公告型號： | SFZ5180XRQCAJ6 |
| 公告批次： | 355 | 發布日期： | 20220511 |
| 產品號： | ASDHA75C02T | 目錄序號： | (十七)201 |
| 中文品牌： | 順風智造牌 | 底盤型號： | CA5180GYYP62K1L5E6 |
| 企業名稱： | 湖北順風專用汽車有限公司 | 企業地址： | 湖北省隨州市曾都區經濟開發區兩水三路119號 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市曾都區經濟開發區兩水三路119號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 9140,8540×2480,2545×3720,3520(mm) | 貨廂尺寸： | 6800,6200×2400×2400,2200(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 7315,7200(Kg) | 額定載質量： | 10490,10605(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 18/11(°) | 前懸/后懸： | 1400/2440(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4700,5300,5800,6500(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 22.01,22.01,23.9(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/-,7/-,4/- |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1950,1972(mm) | 后輪距： | 1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHULJ××××××××× LFNAHUKJ××××××××× LFNAHUKM××××××××× LFNAHULM××××××××× LFNAHUKP××××××××× LFNAHULP××××××××× LFNAHULU××××××××× LFNAHUKU××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DK1-22E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA4DK1-18E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA4DK1A18E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA6DH1-24E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 廂體頂部封閉,不可開啟;該車適用于運輸危險品。運輸具有獨立容器(瓶)包裝的物品,危險貨物類項號:2.1,2.2;其他說明:運輸易燃氣體時掛2.1類警示牌,運輸非易燃無毒氣體時掛2.2類警示牌;限速裝置的底盤,限速79km/h;僅采用CA4DK1-22E61型、CA4DK1-18E61型、CA6DH1-24E61型發動機油耗值分別為為:22.01L/100km、22.01L/100km、23.9L/100km;車輛長/軸距/前懸/后懸對應關系為:9140/5250/1332/2558,8590/4700/1332/2558,EBS 系統控制器型號:K05;EBS生產企業:科諾爾制動系統(大連)有限公司;安裝有限速裝置;限速裝置限速(km/h):79;安裝有具有衛星定位功能的行駛記錄儀;選裝描述:隨底盤選裝平頂駕駛室.選裝導流罩.選裝多種平板及瓦楞結構的箱體,廂體兩側選裝不同形式的側開門及位置或不帶側開門.該車可選裝ETC車載裝置;后防護裝置材料:Q235,連接方式為焊接,后防護截面尺寸(mm): 120×50,下邊緣離地高460mm,側防護裝置材料:Q235,焊接連接,其他說明:裝配前輪盤式制動器,前置排氣管,子午線輪胎,后軸裝配空氣懸架,轉向輪安裝輪胎爆胎應急防護裝置. |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
