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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CLQ5180XYY6D | 公告型號： | CLQ5180XYY6D |
| 公告批次： | 362 | 發布日期： | 20221010 |
| 產品號： | ASCF479Z04L | 目錄序號： | (十七)81 |
| 中文品牌： | 楚飛牌 | 底盤型號： | DFH1180EX9 |
| 企業名稱： | 湖北成龍威專用汽車有限公司 | 企業地址： | 湖北省隨州市經濟開發區季梁大道6號 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市高新技術產業開發區季梁大道6號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 9250,8995,8750×2500,2550×3350,3450,3550,3700(mm) | 貨廂尺寸： | 6800,6500,6200×2350,2400,2450×2000,2100.2200,2300.2400(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 7210,7660,7850(Kg) | 額定載質量： | 10660,10595,10210,10145,10020,9955(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 16/12,16/10(°) | 前懸/后懸： | 1430/2820,1430/2565,1430/2620(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4700,5000,5800(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 26.5,23.9(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/- |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 275/80R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1910,1840,1980(mm) | 后輪距： | 1840,1860,1800,1820(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX3B13××××××××× LGAX3A14××××××××× LGAX3A13××××××××× LGAX3B14××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| B6.2NS6B210 | 東風康明斯發動機有限公司 | 6200 | 154/209 |
| DDi50E190-60 | 東風商用車有限公司 | 5000 | 147/199 |
| DDi50E220-60 | 東風商用車有限公司 | 5000 | 162/220 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車為危險貨物運輸車輛,運輸感染性物質,類項號6.2;廂體頂部封閉,不可開啟;EBS型號/生產廠家:EBS5/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司,VIE EBS/ESC-Ⅱ/浙江萬安科技股份有限公司;發動機B6.2NS6B210,DDi50E190-60對應的油耗值分別為26.5L/100km,23.9L/100km;側后防護材質均為:Q235,側防護連接方式:焊接鏈接,后下部防護裝置斷面尺寸(mm):φ120,連接方式:螺栓鏈接,離地高度:485mm,液壓尾板收起狀態的水平長度為300mm,尾板質量450kg;選裝不帶液壓尾板時,后防護材質:Q235,連接方式:焊接鏈接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500;該車僅使用排氣管前置、前輪為盤式制動器、裝配子午線輪胎的底盤,轉向輪安裝輪胎爆胎應急防護裝置,后軸采用空氣懸架.該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀,該車裝配有限速裝置,限速80km/h;該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;選裝駕駛室;長度/軸距/后懸/貨廂欄板內尺寸長度(mm)對應關系為9250/5000/2820/6800,8995/5000/2565/6500,8750/4700/2620/6200.選裝不同廂體樣式;選裝不同機組;選裝車身兩側處理器不同外觀;選裝不同后防護樣式. |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
