廠家信息 | |||
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變更(擴展)記錄: | |||
車輛名稱: | ZJT5223XZH | 公告型號: | ZJT5223XZH |
公告批次: | 326 | 發布日期: | 20191206 |
產品號: | ZPP4J6BG019 | 目錄序號: | (十)37 |
中文品牌: | 奧賽牌 | 底盤型號: | ZZ2257N5857E1 |
企業名稱: | 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司 | 企業地址: | 鎮江市丹徒區谷陽大道6號 |
生產地址: | 鎮江市丹徒區谷陽大道6號 | ||
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 12397×2520×3975(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質量: | 22000(Kg) | 載質量利用系數: | |
整備質量: | 21870(Kg) | 額定載質量: | (Kg) |
掛車質量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 31/8.3(°) | 前懸/后懸: | 1602/3270(mm) |
軸荷: | 6550/15450(二軸組) | 軸距: | 5200+1400,5600+1400,5800+1400(mm) |
軸數: | 3 | 最高車速: | 110(km/h) |
油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數: | 9/12,4/12 |
輪胎數: | 10(個) | 輪胎規格: | 12.00R20 16PR,12.00R20 14PR,11.00R20 |
前輪距: | 2022,2041(mm) | 后輪距: | 1850/1850(mm) |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
Vin車輛識別代碼: | LZZ1BUMH××××××××× LZZ1BUNH××××××××× LZZ1BUSH××××××××× LZZ1BUVH××××××××× LZZ1BUMJ××××××××× LZZ1BUNJ××××××××× LZZ1BUSJ××××××××× LZZ1BUVJ××××××××× |
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
D10.28-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 206/280 |
D10.31-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 228/310 |
D10.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 249/338 |
D10.38-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 276/375 |
MC11.32-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 238/323 |
MC11.36-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 268/364 |
MC11.40-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
燃料種類: | 柴油 | 依據標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
底盤排放標準: | 國五 |
1,僅選用底盤D10.31-50發動機,發動機D10.31-50的最大凈功率為225kW ,額定功率為228kw,軸距5800+1400配置,VIN為LZZ1BUNJ×××××××××。2,本車在原底盤的基礎上,上裝7.7米長的車廂,后壁上安裝升降桿,后伸325mm,本車主要配置有車載超靜音發電機組、頂置空調、光電球、升降桿、預警雷達、 IP語音網關、短波通信、超短波通信、區域寬帶無線通信等設備,主要用于現場通信等。3,側面防護裝置離地高度為525mm;后防護裝置采用Q235的鋼板制作而成,與大梁連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸為50×120mm,離地高為498mm。4,ABS系統型號為4460046300,生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。 |
標識企業: | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標: | DM |
標識型號: | VCDM-4 |