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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | DXD5250ZKXCA6 | 公告型號： | DXD5250ZKXCA6 |
| 公告批次： | 385 | 發布日期： | 20240801 |
| 產品號： | FB1385R6100 | 目錄序號： | (十六)93 |
| 中文品牌： | 豐汽牌 | 底盤型號： | CA1250P26K2L7T3BE6A80 |
| 企業名稱： | 新鄉市東風鑫達重工有限公司 | 企業地址： | |
| 生產地址： | 河南省新鄉市封丘縣趙崗鎮南常崗村68號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 11995×2540×3610,3210(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數： | 2.18 |
| 整備質量： | 7850(Kg) | 額定載質量： | 17020,16955(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/9(°) | 前懸/后懸： | 1495/3000(mm) |
| 軸荷： | 6750/6750/11500 | 軸距： | 1900+5600(mm) |
| 軸數： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 28.75(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/3/10+9,3/3/4+3,9/9/10+9,2/2/4+3,2/2/3+3 |
| 輪胎數： | 8(個) | 輪胎規格： | 11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2020/2020,2042/2042,2072/2072(mm) | 后輪距： | 1878,1900(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCRXPX××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-32E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DLD-26E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 6600 | 194/263 |
| CA6DK1-28E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| CA6DLD-29E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 6600 | 215/292 |
| CA6DL6-32E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8570 | 239/325 |
| CA6DK2-32E65 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7751 | 238/323 |
| CA6DK2-35E65 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7751 | 257/349 |
| CA6DL6-35E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8570 | 261/354 |
| CA6DK2E35E65 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7751 | 257/349 |
| CA6DL6A38E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8570 | 283/384 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車僅運輸封閉式專用貨箱,利用貨箱鎖緊裝置固定貨箱;側防護裝置和后下部防護裝置材料均為:Q235;后防護裝置斷面尺寸:140×60mm,后防護離地高度:430mm,后防護裝置連接方式:螺栓連接,側防護裝置連接方式:螺栓連接;該車僅選用底盤發動機CA6DK2-35E65,最大凈功率為235kW,對應的油耗值為28.75L/100km;ABS生產廠家:1.浙江萬安科技股份有限公司:2.威伯科汽車控制系統(中國)有限公司,ABS型號:1.VIE ABS-II;隨底盤安裝限速裝置,限速89km/h;安裝帶衛星定位功能的行駛記錄儀,該車采用直接供電方式的ETC車載裝置;隨底盤選裝駕駛室,駕駛室為平頂時對應整車高度為3210mm;該車通過液壓控制系統實現專用貨箱升降和交換;通過專用鎖緊裝置將專用貨箱固定在該車上. |
| 標識企業： | 明尼蘇達礦業制造膜結構(上海)有限公司,道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 3M,DM |
| 標識型號： | 983D,DMCT1000 | ||
