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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | EQ5250XRYGD5D | 公告型號： | EQ5250XRYGD5D |
| 公告批次： | 333 | 發布日期： | 20200610 |
| 產品號： | AMMMW6H509E | 目錄序號： | 115 |
| 中文品牌： | 東風牌 | 底盤型號： | EQ1250GD5DJ |
| 企業名稱： | 東風商用車新疆有限公司 | 企業地址： | 湖北省武漢市經濟技術開發區東風大道10號 |
| 生產地址： | 湖北省十堰市張灣區漢江南路28號,湖北省老河口市航空路35號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 11000,12000×2550×3960(mm) | 貨廂尺寸： | 8600,9600×2450,2500×2600(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.51 |
| 整備質量： | 9955(Kg) | 額定載質量： | 14850,14915(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 28/23,28/21(°) | 前懸/后懸： | 1440/3110,1440/3160(mm) |
| 軸荷： | 7000/7000/11000 | 軸距： | 1950+4250,1950+4500,1950+5450,2150+5150,1800+4100,1800+5000,1800+5450,1850+5450,1800+4400(mm) |
| 軸數： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 36.1(L/100Km) | 彈簧片數： | 9/9/10+8,10/10/10+8,10/10/11+8,3/3/4+3,9/9/-,3/3/-,3/3/2+- |
| 輪胎數： | 8(個) | 輪胎規格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1940/1940,1960/1960,1980/1980,2010/2010,1905/1905,1925/1925(mm) | 后輪距： | 1860,1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LXUX4B33××××××××× LXUX4B34××××××××× LXUX4B35××××××××× LXUX4C33××××××××× LXUX4C34××××××××× LXUX4C35××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6JA220-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 162/220 |
| ISD245 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 6700 | 180/244 |
| ISB210 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| ISD270 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 6700 | 198/269 |
| ISB220 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 162/220 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 該車用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的:粘合劑,涂料,涂料溶液,煤油,苯,甲醇,乙醇,丙酮,甲苯,二甲苯,類項號:3.選裝導流罩.廂體頂部封閉,不可開啟,側面選裝開門和不開門二種型式.選裝瓦楞廂體結構,廂體選裝通風窗.選裝液壓尾板.側防護:材質Q235,螺栓連接;后下防護:材質Q235,螺栓連接,斷面尺寸120X60mm,離地高度540mm.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.裝有ABS,型號為ABS-E 4S/4M,生產廠家為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司.裝前輪盤式制動器,排氣管前置,子午線輪胎,裝限速裝置,限速80km/h. 隨底盤選裝導流罩和駕駛室前臉。駕駛室選裝踏步及不帶霧燈,該車型可選裝ETC車載裝置,選裝液壓后尾板,后尾板收起狀態的水平長度295mm,尾板重量為550kg;該車后軸為采用空氣懸架.轉向輪安裝爆胎應急防護裝置 |
| 標識企業： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983 | ||
