8月再獲重卡** 重汽正謀求行業老大？

近日，中國重汽披露半年報。報告顯示，公司上半年收入超過400億，同比增長50.31%；凈利潤10.12億元，同比增長38.98%。

據**數據顯示，繼7月奪得重卡**后，8月重汽再獲首位，當月銷量約為1.65萬輛。

無論從上半年的表現，還是對于未來的規劃，中國重汽都顯示出了謀求行業老大的野心。

重汽重卡市占率近20%

盡管8月同比仍然下滑22%，但1至8月，重汽已累計銷售重卡22.90萬輛，同比增長41%，市場占有率上升到19.5%，上升了4.6個百分點。

而值得注意的是，重汽在5月、6月重卡市場整體下滑的背景，也依然獲得了超過兩位數的增長。

中國重汽目前擁有“黃河”、“豪沃（HOWO）”等品牌及系列車型。2021年上半年，中國重汽累計實現重卡銷售14.82萬輛，同比增長65.56%。

重汽在公告中指出，針對不同客戶需求，公司全新規劃了產品型譜，提升產品配置與用戶可選擇性，為公司發展注入強心劑。

此前，重汽推出的全新一代“黃河”重卡，風阻系數低于0.4，在全球量產重型卡車中為**值。

在擁有豪沃TH7、豪沃TX以及煥新升級的豪沃NX系列產品的同時，重汽還將上市MAX系列產品。

出口量同比翻倍

中國重汽成為上半年同比增速**快的重卡企業。

具體來看，在牽引車細分市場，汕德卡牽引車總銷量同比增長119%；在自卸車市場中，上半年市占率同比上升了2.2%；而在載貨車市場，重汽市占率提升近6%；攪拌車市占率提升約2.5%。

同時，中國重汽產品出口量同比實現了大幅增長。

上半年，重汽出口重卡近3萬輛，同比增逾101%。目前公司產品已出口上百個國家及地區，連續十多年位居國內重卡行業出口首位。

重汽國六占優勢

在重卡市場出現明顯拐點的背景下，各主機廠都在布局新能源等領域，謀求新的利潤增長點。

中國重汽表示，隨著碳達峰、碳中和等一系列政策由“有序推進”向“有序做好”轉變，新能源重卡作為重卡行業細分市場新的發展方向，目前處于加快發展階段。

與此同時，今年7月1日，在實行國六標準后，部分主機廠已將重心轉移到了國六市場。

在西部證券研報中統計，截止2021年8月，國內運營的國六重卡中已有超過6萬輛中國重汽國六產品。

此外，通過比較歷史數據，2021年1-7月重汽國六車型上險量已經占總銷量的12%，產品升級逐步開展。

布局新能源智能車輛業務

重汽在研發上投入同樣保持較高增長。

在半年報中，中國重汽指出，隨著90后駕駛員逐漸成為運輸主力**，越來越多的智能化及舒適性配置受到用戶熱捧，對AMT變速器、緩速器、寬大駕駛室、智能網聯化等高端配置提出了更高的要求。

對此，2021年上半年，研發投入超15.60億元，同比增10.37%。

通過與第三方智能科技公司的深度合作，在智能化應用場景方面，重汽還積極布局新能源智能車輛板塊業務。

據悉，今年年底，中國重汽、嬴徹科技、東風商用車聯合開發的自動駕駛重卡將量產下線，搭載嬴徹軒轅自動駕駛計算平臺，并計劃2022年組建規?；淖詣玉{駛重卡車隊。

在半年報顯示，公司在智能網聯重卡項目中，已經累計投入了19.36億元。

此外，公司是**突破AMT技術瓶頸的自主品牌，搭載AMT的豪沃、汕德卡、黃河等多款品牌銷量占比已穩步提升。

● 編后語：

當然，盡管中國重汽上半年的表現可圈可點，但是其在中報中也坦言，從行業內部發展來看，重卡行業成熟度高、競爭較為激烈。

不過，重汽仍然看好未來重卡市場，其指出，重卡行業短期內易受到固定資產投資額、國家政策等因素影響，而呈現一定的波動性。根據國家統計局通報，2021年上半年國內GDP同比增長12.7%，整個市場經濟較為良好，上半年社會貨運總量同比增長24.6%，兩年平均增長7.2%，支持重卡行業良性發展的基礎未變。