超輕超省超賺錢 乘龍H5超輕版山東上市

2021年9月29日，東風柳汽在山東聊城舉行“乘龍H5超輕版國六山東上市暨子母車交車儀式”活動。因為國內外疫情影響不斷，資源運輸行業行情持續走低，而東風柳汽此次在山東聊城推出的乘龍H5超輕版子母車又能否最大程度上提升利潤呢？

●  雄厚實力造就非凡造車經驗 市場占有率年年上升

東風柳汽是國家高新技術企業，擁有公司本部和柳東商用車基地、柳東乘用車基地三大生產基地，其具備年產40萬臺乘用車、10萬臺商用車的生產能力。東風柳汽現擁有工程技術人員1400多人，其中研發人員近千人，各類專家110余人，擁有專利150多項。

東風柳汽商用車在國內市場的占有率已經連續7年持上升狀態，在廣西、湖南、廣東商用車市場占有率排名領先，其中廣西市場占有率達到百分之65以上。此外，東風柳汽連續六年成為全國售后服務十佳單位，其全國共建立服務網點852家，配件中心庫31家，社會二級配件網絡410家，覆蓋全國31個省市自治區、主要交通干線。

●  超輕超省超賺錢 合規運營更無憂

東風柳汽大客戶部長 莫毅輝

在上市會伊始，來自東風柳汽大客戶部長莫毅輝向我們講述了發布乘龍H5超輕版子母車的初心。隨著秋冬季節的到來，社會上對于煤炭的需求量逐漸提升，煤炭運輸市場在不斷增長。而煤炭運輸正是不少用戶所涉及的主要市場，那么乘龍H5超輕版子母車的上市則能最大程度上提升用戶們的運輸利潤。

為什么這么說呢，因為針對資源運輸場景，乘龍H5超輕版子母車具有三大優勢。

優勢一：超輕自重 多拉多賺

乘龍H5超輕版子母車，母車跟子車都是采用頭掛一體設計，量身定制的，子車平頂、掛也短一些，自重更輕、能裝36.4噸貨，母車高頂雙臥，能裝35.2噸?，F在一般半掛單車能裝34噸多，就按兩輛車算，子母車能多賺2.5噸。另外乘龍H5超輕版子母車還有“新材料、新結構、新工藝，拓撲優化、功能優化”五大輕量化技術，自重比同行業其他車型輕1噸以上，確保每趟雙車可合規多拉2-2.5噸，一年可多賺5、6萬！

優勢二：子母一體 能省會賺

乘龍H5超輕版子母車，子車與母車可根據需要合為一體，或分開載貨。子母一體設計的好處就是可以令其在去程貨源不足的情況下實現“雙車去程，單車成本”，以彌補一定的空放成本，相比雙車，運營成本更低，運營效率更高。

以運輸煤炭常規單程750km為例，去程過路費900元、油費1200元、司機工資750元，回程子母車較雙車多拉2.5噸，按煤炭180元/噸運費，單趟來回子母車綜合收益2990元，相對雙車綜合收益2740元，足足多出250元。

此外，相比雙車，子母車可實現3班倒，每月可實現至少多2趟的出勤，每月盈利可實現至少8480元收入增益，加上子車節約的車損和維保費用，以及乘龍H5超輕版子母車輕量化車身帶來的單趟2.5噸運費收入增益，月收入增益可達9655元，每年綜合收益可增加115860元！

優勢三：合規運營 無憂穩賺

乘龍H5超輕版子母車，屬于是完全合規運營，子車只有2.8米高，子車裝車后的高度不超四米，掛車長度不超13米，完全符合國家相關法規要求，無憂運營，放心大賺！

在上市活動現場，乘龍H5超輕版子母車還進行了過磅稱重，子車的整備質量為12.85噸，母車的整備質量在14噸，都是加上掛車后進行稱重的。

最后給大家說一下乘龍H5超輕版子母車的車型配置，子車是乘龍H5超輕版，采用H5平頂駕駛室，軸距為3300+1350。底盤配置上，該車搭載濰柴WP10.5H430E62發動機，匹配12擋法士特12JSD200TA-B（鋁）變速箱；采用153加強前橋和2*400后橋，速比為3.7，板簧采用前2后3的形式，油箱容積為800L，輪胎規格為12R22.5。

母車是乘龍H7輕奢版，采用H7豪華版高頂雙臥駕駛室，軸距為3300+1350。底盤配置上，該車搭載濰柴460馬力發動機，匹配12擋法士特變速箱；采用153加強前橋和2*400后橋，速比為3.7，板簧采用前2后3的形式，油箱容積為800L，輪胎規格為12R22.5。

●  結語

交車儀式合照

乘龍H5超輕版國六山東上市暨子母車交車儀式活動到這里就暫下帷幕，在活動現場，因為子母車在資源運輸場景具有巨大的優勢條件，乘龍H5超輕版子母車當場交車240臺。那這款超輕超省超賺錢、合規運營更無憂的乘龍H5超輕版子母車在未來又會取得怎樣優異的成績呢？我們拭目以待！