氣囊座椅不再專屬重卡 這幾款輕卡也有

隨著從業資格證的取消，城配市場的門檻進一步降低，這吸引了大批的年輕人進入到這個細分市場。和70后80后卡友相比，他們對車輛的舒適度有著更高的需求，而對輕卡駕乘體驗提升最大的無疑就是氣囊座椅了。

配置氣囊座椅的輕卡可以說是非常少見，但自己加裝的話費時費力還容易出問題，今天我們就來盤點一下那些出廠就自帶氣囊座椅的輕卡吧。

●  第一款：東風凱普特星云K6-L

要說駕駛舒適度那自然少不了東風了，作為國內大廠，東風車的內飾做工在卡友里的口碑一直不錯，這款東風凱普特星云K6-L就是個不錯的典范。

這款凱普特星云K6-L的整車尺寸為5.16x2.2x3.34m,在輕卡中不算大，但駕駛室內部的空間卻不小，搭載兩個185的成年人毫無問題，乘坐在里面頭部和腳部的空間非常充裕。內飾方面主要采用采用了黑色的塑料板，在使用過程中比較耐臟。

這款車的中控臺設計的很規整，大尺寸顯示屏和空調出風口、儲物箱分置在兩邊，看起來涇渭分明，2個5V的USB充電口和點煙器也劃分出單獨的區域，使用起來更加方便。

這款車的主駕配有氣囊座椅，大空間在配上氣囊座椅，這個駕乘體驗和乘用車相比也絲毫不差，尤其是跑山道這種路況，氣囊座椅可以有效的減少顛簸，提高舒適度。

除了這些，它還配有行車記錄儀、倒車影像等功能，還有ESC電子穩定控制系統、LDW車道偏離預警系統以及FCW前碰撞預警系統等駕駛輔助系統，可以大大提高了行車安全。

城配貨物多為輕拋貨，載量大拉的就越多，這款車的貨廂尺寸為4.2x2.2x2.3m，算下來有21個方左右，這可以很好的滿足日常運輸的需求。

在動力方面，它搭載的是一臺東風股份M9T-600發動機，排量為2.3L，符合國六的排放標準，最大輸出功率為105KW(143馬力），峰值扭矩為380牛米。

和這款發動機搭配的是法士特6擋變數箱，六個前進擋在不同的工況下可以更好的發揮出車輛的動力性能，而且法士特的產品品質值得信賴，穩定性佳，適合出勤率較高的城配運輸。

在底盤方面，它用的是一條德納3.5T級后橋，速比為4.33，板簧采用了前3后3+3的少片簧設計，兼顧了車輛的載重和減震能力。

整款車的輪胎均為鋼輪輞真空胎，型號為7.00R16 8PR，這可以進一步的幫助車輛減輕自重。

●  第二款：重汽豪曼H3

重汽的這款豪曼H3延續了豪曼系列家族式的外觀設計，它采用的是重汽專用的駕駛室，外觀簡潔清爽，并沒有過多的修飾，大燈的形狀向中間延伸，有一條銀色飾條相連接，配上藍色的配色看起來非常好看。

看到駕駛室，你可以會覺得這款車不像是一個輕卡，駕駛室里不僅少見的配置了氣囊減震座椅，甚至還開設了手動天窗。

在日常使用的時候，坐著氣囊減震座椅，走山路也不會覺得顛簸，天氣好的時候還可以打開天窗換氣，讓駕駛室內的空氣更清新，會不會頓時就能能感受到這種極致的駕乘體驗呢？駕駛室內設有兩個乘客座位，跑跑貨的時候還能帶兩個裝卸工人，非常方便。

在動力方面，這款車搭載的是一臺濰柴WP2.3NQ130E61發動機，這款發動機的排量為2.3L，符合國六的排放標準，其最大輸出功率為96KW（130馬力）。峰值扭矩為380牛米。在標載時代，這樣的動力參數足以應對日常的工作需求。

這款的的變速箱采用的是萬里揚WLY6G40變速箱，擁有六個前進擋和一個倒擋，和平常的五檔變速箱相比較，級差更小，換擋流暢。

底盤方面，豪曼H3的車架采用了全鉚接結構，在承載能力上有大幅加強，而且它的縱梁也采用了高強度b510材料，強度更大，滿載行駛時不易變形。這款車的后橋允許載荷可以達到2710KG，速比為4.875，板簧設計采用了前3后5+3的設計，減震能力更強，開起來也更舒服。

● 第三款：陜汽德龍K5000

作為陜汽旗下瞄準國內高端輕卡市場的一款產品，德龍K5000的配置堪稱豪華。這款車在前臉上設置了點陣式的中網，層次感十足，搭配上少見的深藍色涂裝，整體給人一種高擋精致的感覺。

在動力方面，德龍K5000搭載的是一臺濰柴WP2.3NQ130E61發動機，這款發動機的排量為2.3L,符合國六排放標準，其最大輸出功率為96KW(130馬力），在1600-2400rpm的區間就可以爆發出380牛米的峰值扭矩。

值得一提的是，這款車還搭載了法士特F6JZ45BM變數箱，它采用了手自一體的換擋方式，前進檔位6擋，倒擋數1個。對于需要頻繁的進行起步換擋操作的城配司機來說AMT絕對是他們最喜歡的一個配置，用過的卡友都對其贊不絕口。

在底盤方面，德龍K5000裝了一條2.0T級的漢德鼓式免維護前橋和一條額載5T級的漢德免維護后橋，速比為4.875，這可以有效地加強了整個底盤的承載能力，而且這款車還可以選裝橫向穩定桿讓車輛在滿載轉彎時會有更好的表現。

在輕量化上這款車也有不錯的表現，板簧采用了前3后3+2的少片簧懸架，不僅可以增加車輛減震能力也能降低車輛自重。還通過選用120L塑料油箱，變速箱全鋁合金外殼和7.00R16加強型真空胎來進一步降低底盤的重量。

德龍K5000的車身尺寸為5995X2130X2790mm，軸距為3300mm，是非常標準的藍牌輕卡尺寸。實拍車輛搭載了廂式上裝，尺寸為4180X2050X2050mm，總容積約為17.5個方，整車重量約為2.805噸，能夠標載1.7噸左右的重量

作為主打產品，德龍K5000的高端是從內到外全覆蓋的。在內飾方面，它采用了黑色與紅色混搭，看起來更顯輕松更協調。多功能方向盤上的功能齊全，定速巡航、影音娛樂等功能一應具備，還有中控臺上的懸浮式大尺寸液晶顯示屏、兩側的電動車窗等，這些無不顯示了這款車用料之精良。而氣囊座椅和AMT的搭配更是讓這款輕卡的駕乘體驗更上一層樓。

●  第四款：飛碟W5

飛碟W5的外觀設計非常獨特，和傳統車型有著很大的差別，這款車的設計理念就是像飛碟一樣給人一種神秘感和科技感。它采用了非常多了折線設計，讓前臉看起來立體感十足。這款車的大燈采用了獨特的C字型，非常有辨識度而這種充滿差異化的設計也正是年輕人所喜歡的。

在動力方面，這款飛碟W5搭載了一臺濰柴WP2.3NQ130E61發動機，這款發動機排量為2.3L，符合國六的排放標準。其最大輸出功率可達96KW（130馬力），峰值扭矩為380牛米。

這款車的變速箱采用的是星瑞ML640，這款變速箱擁有6個前進擋和1個倒擋，和常見的五檔箱相比，它的級差更小，換擋操作更加順暢，在面對不同的路況時都可以更好的應對。

底盤方面，這款車裝的是一條1043斷氣剎后橋，速比為4.33也可以選裝4.3875，具體的還得看個人的需求。這條后橋的允許載荷達到2655KG，可以有效的增強了車輛的承載能力。板簧采用了前3后3+2的少片簧的設計兼顧了車輛的減震能力和承載能力，開起來更舒服。

在內飾方面，這款飛碟W5也徹底貫徹了自己獨特的設計風格，中控、照明燈、和車上的控制單元按鍵均采用了菱角分明的樣式，科技感十足。整個中控臺采用了業內少有的緊湊型環繞式設計，搭配上氣囊調節座椅在有限的空間，為卡友帶來最好的駕乘體驗。

● 編后語：

從整體來看，這幾款帶有氣囊座椅的輕卡都有著自己獨特的優勢，但有一點是相同的，那就是它們都是想能夠為用戶提供舒適的駕駛體驗，那么這幾塊車中你最喜歡哪款呢？有什么想說的歡迎寫在評論區。