液態陽光甲醇 交通運輸碳中和的新道路

新能源車這個說法已經討論了好幾年了，現在又有了碳達峰、碳中和的目標。其實像電動卡車、氫能源卡車，他們并不一定就環保，以電動車為例，我國目前的主要電力來源還是火電，依舊是要燒煤的。不能說電動車不產生污染物，就是環保的，還需要對能源進行溯源。

●  我國目前甲醇和氫氣的生產模式 依舊會產生大量碳排放

甲醇和氫氣都是近幾年在大力宣傳的清潔燃料，目前我國的產量都很大。但是甲醇主要還是以煤和天然氣工業制造的，氫氣也是同理。在生產它們的過程中，就會產生大量的碳排放，這和我國的雙碳目標不符。

以煤制氫為例，制造1噸氫會產生15-20噸的二氧化碳。所以應用可再生能源生產綠色甲醇和綠色氫氣就成了未來清潔燃料的主要路線。

●  液態陽光甲醇技術已經成熟 正在進行規?；瘧?br style="text-align: left;"/>

那么現在有既能滿足雙碳目標，又擁有經濟效益的能源生產方式嗎？

液態陽光甲醇化學公式

液態陽光甲醇技術就是其中之一，液態陽光甲醇指的是利用大規?？稍偕茉慈缣柲?、風能、水能、核能等發電，然后電解水產氫，氫氣與二氧化碳反應生成甲醇。把可再生能源的能量存儲在液體燃料甲醇中。這提供了減排二氧化碳、儲存可再生能源的切實可行的技術。

那么為什么在生產完氫氣后，還要多此一舉地再去生產甲醇呢？這主要是因為氫氣目前在存儲和運輸上有很大的難題。而甲醇則沒有這方面的顧慮，存儲和運輸難度與汽柴油類似。

目前國內已經擁有電解水制氫和氫+二氧化碳制甲醇的關鍵技術。液態陽光甲醇合成示范項目已經建成運行。全球首套直接液態太陽燃料規?；铣捎?020年1月在蘭州新區試車成功。2020年10月，石化聯合會組織專家驗收鑒定，目前正在推進10萬噸級以上的工業化。

●  液態陽光甲醇既能滿足雙碳目標又擁有經濟效益

首先，液態陽光甲醇在生產過程中本身就會消耗大量二氧化碳，這部分二氧化碳主要來源于工業領域的碳捕獲技術。

在工業領域由于各種原因，同樣有著大量的碳排放，碳捕獲封存技術就是解決這些碳排放的重要技術手段。目前該技術已經成熟。歐美國家已經有規?；瘧?，我國華能、中石化等企業已經實現10萬噸級示范，正在嘗試更大規模的示范。其中碳捕獲技術已經成熟可行，成本為350元/噸。

捕獲二氧化碳后，如果只是封存處理，成本和可持續性都不是很理想。如何利用這些被捕獲的二氧化碳進行經濟化產出就十分關鍵。液態陽光甲醇就是其中一個很好的解決辦法，兼顧減碳和經濟發展。每噸液態陽光甲醇可轉化1.375噸的二氧化碳，8000萬噸則可直接轉化上億噸的二氧化碳，替代煤化工甲醇，則能減排3-4億噸二氧化碳。

另一方面，利用可再生能源發電合成液態陽光甲醇，代替汽柴油燃料，則可減排十億噸級二氧化碳，并且有助于緩解是有進口的能源安全問題。

●  編后語

液態陽光技術被列入國際可再生能源署工作報告，被選為中國科學院成果轉化亮點工作并寫入院長工作報告。液態陽光家村技術可以兼顧經濟發展和二氧化碳減排。綠色氫能及液態陽光甲醇不但可以解決交通領域的碳排放，而且有望解決其他行業的剛性二氧化碳排放問題。