綠通車新頂流 490馬力豪沃MAX令人上頭

豪沃MAX牽引車的推出在去年引起了不小反響，它以年輕的外觀、成熟的動力鏈匹配以及豐富的配置吸粉無數，很多卡友也期待著中國重汽后續能推出適宜綠通、冷鏈等場景的MAX載貨車。在2022年度重汽年會上，中國重汽就展出了定位綠通運輸的豪沃MAX 8X4載貨車樣車，其搭載的490甚至510的大馬力發動機非常吸睛。近期，豪沃MAX 8X4載貨車已經開始陸續交付客戶，今天我們就帶大家一起看看這臺綠通運輸利器。

綠通運輸的特征我們可以總結如下：

人：通常由單人或雙人駕駛，因為綠通運輸有時會遇到貨主用車賣貨的情況，所以卡友們有時會遇到要在車上休息的情況。

車：要保障鮮活農產品的新鮮，綠通運輸對于時效性的強求非常高，這也要求了綠通車輛要跑得快，跑起來省。

路：因為綠通運輸有著減免通行費的優惠政策，綠通運輸通常以高速為主，國道省道占比較小，年運營里程在15-20萬公里。

貨：運輸新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品、新鮮肉、蛋、奶等，標載運輸。

結合這些需求，綠通車要在以下這些方面下足功夫才能得到卡友們青睞：

時效性：動力充沛，能勝任多種路況，以89km/h的速度巡航時還能保持不錯的燃油經濟性；

可靠性：零部件可靠耐用，減少進站保養時間，最大化營運時長；

舒適性：駕控配置盡可能豐富，好開還要能睡個好覺。

MAX載貨車延續了MAX牽引車年輕時尚、國風潮流的設計，從正面看上去威嚴霸氣，紅黑的配色特別有“性能范兒”。

這些設計里蘊藏的“中國風”和諧而統一，借用“周董”的話說就是——中國風才是最吊的，我們也希望有越來越多高原創度的“國風”卡車出現。

載貨車馬力真是越做越大，我們在現場還看到了搭載510馬力發動機的豪沃MAX載貨車。這個動力表現在一眾國產載貨車中也是名副其實的大馬力車型了，強勁的動力讓車子適應的工況更廣泛。

自動擋形式除了常規的無憂換擋以外還有懷擋可供選擇，以適應不同用戶的使用習慣。當然，除了自動擋以外，MAX載貨車也提供手動擋車型供大家選擇。

豪沃MAX載貨車的經濟巡航車速在75-89km/h，這個經濟車速涵蓋了綠通運輸的平均車速以及最高巡航車速，基本可以做到全速域用著都省油。

整車的機、箱、橋分別有著12萬/24萬/24萬公里的長換油周期，跑到24萬公里時也只需進站保養2次，節省了進站檢修保養的次數，讓卡友可以有更多時間奔赴在致富之路上。

1000L以上的超大油箱，可以支撐車輛續航3000公里以上，一口氣可以從北京跑到廣州，中途不需加油。

貨車身上最易壞的部件就決定了車子進站維修的頻率，提升各零部件的可靠性就非常重要了，誰都不想時不時往服務站跑。MAX載貨車上使用了頗多國際一流供應商的零部件，如博世、大陸、福士、威伯科等等，保障了車輛整體的高品質，更加可靠耐用。

跑得快、用得省是一輛優秀載貨車的基本功，想要真正讓卡友青睞一定要有優越的舒適性。在這一方面，MAX載貨車的駕駛室采用了全新調校的薩克斯氣囊減震系統，并且做到了同級優秀的NVH和氣密性。