163匹3L機配4米2廂 合規紅塔公獅可入手

在城配運輸中，重載、大排量輕卡車型一直收到卡友們的喜愛，因為此類車型動力強勁、承載強，能多拉貨賺錢。不過隨著藍牌新規的下發，大排量輕卡收到了管控，但好消息是相關政策對此類車型給予了一定的銷售時間，卡友們可放心入手。

那本期卡車之家要給卡友們推薦的車型是一汽紅塔解放公獅，該車型搭載163馬力云內德威D30 3L發動機，匹配6擋萬里揚變速箱，還有長4米2貨箱，具體車型配置如何，接著往下看！

在介紹車型之前，我們先來聊一聊城配運輸有哪些用車需求。一般來說，城配運輸的駕乘范圍在50-200公里內，其路段大多為城市道路或縣道、鄉道，路況可以分析為復雜多變、人車眾多、紅綠燈繁多。而城配運輸的細分場景可以分為綠通、快遞、零擔散貨、冷鏈等。

通過以上城配運輸的各類信息，我們可以得知，城配運輸對于運營車輛的第一個要求是動力強勁。因為市區、城鄉鎮道路錯綜復雜，車輛難免半坡起步或是頻繁啟停，有著一個較好的動力性能，不至于經常被加塞而影響運輸效率。

第二點是承載性能，卡友們也都清楚當下貨運行情不是很理想，只有多拉才能多賺。另外，運營車輛在保證承載性能的同時，也要具備高可靠性的特點，因為城配運輸路途不遠，一天出車一次、兩次不成問題，高可靠性能保證出勤率。

第三點是舒適性能，盡管城配運輸對運營車輛的舒適性要求很低，但越來生活水平的提高，誰都想工作之余可以過的更舒服。而且擁有一個良好的駕乘環境很重要，不僅能提高駕駛員的運輸效率，還能降低一些職業病的發生。

在動力上，這款一汽紅塔公獅搭載云內德威D30發動機 ，型號為D30TCIF2。該發動機3L排量，符合國六排放標準，其最大輸出功率為120kW（163馬力），峰值扭矩在450牛米。在下發的藍牌新政中，雖然超2.5L排量的藍牌輕卡不符合技術規范要求，但工信部給予延期銷售，這對于追求大排量的卡友是個機會。

傳動系統與之匹配的是6擋萬里揚變速箱，型號為WLY6G40。該變速箱為手動6擋設計，其頭擋速比為6.14，最高擋位速比為0.79，最大輸入扭矩達到400牛米。另外，這款變速箱還采用鋁合金殼體設計，運用三段積木式結構，還采用了新型自鎖互鎖機構，不僅重量輕，操作起來更是平順。

底盤方面，這款紅塔公獅的前橋允許載荷為1800KG，后橋允許載荷為2695KG，速比為4.11。在板簧設計上，該車可選擇前4后8+8、前9后10+11、前2后2+3、前3后3+3等多種行駛懸架設計，無論是輕拋快速運輸還是重載滿載運輸，這款紅塔公獅均能輕松應對。

在車型尺寸方面，一汽紅塔解放公獅整車尺寸為5995mm×2150mm×2900mm，軸距為3360mm。實拍車型采用廂式貨箱，其尺寸為4200mm×2060mm×1900mm，其內部容積將近17方。當然，該車也支持欄板、倉柵、冷藏等多種上裝形式。

另外，該車底盤匹配有復合材料材質油箱，其容積在130L左右，對于城配運輸來說，紅塔公獅的油箱容積完全夠用。

輪胎方向，實拍車型采用后雙輪設計，其承載能力進一步加強。該車輪胎型號為7.50R16LT 6PR規格的海大輪胎，主打耐用、經濟實惠。

我們再看外觀方面，實拍的這款紅塔公獅延續家族式外觀設計元素，整體造型方正硬朗，搭配上天藍色的涂裝，整體視覺呈現很好。而且該車還匹配有導流罩，高速行車時可以一定程度上降低風阻，節省燃油消耗。

該車后視鏡采用分體式設計，在保養維修時不需要整體拆卸，能夠節約用車成本。后視鏡還配置有兩塊照地鏡，這也是為了城鄉鎮復雜多變的路況考慮，行車時駕乘人員可以更好的觀察兩側的視野，保證行車安全。

大燈組采用豎置組合式設計，集成有遠、近光燈、轉向燈及日間行車燈，霧燈是單獨布置在保險杠上的，整體的照明效果還算可以。

最后就是紅塔公獅的內飾配置了，該車采用三人單排駕駛室，整體的內部空間還是十分寬敞的。而且該車配置有支持放倒的座椅，在裝卸貨時放倒座椅，鋪上一個小床墊，我們就可以臨時休息一下。

實拍的這款紅塔公獅還配置有四副式多功能方向盤，按鍵區域集成有音量加減、電話接打、多媒體調節等功能。當高速行車時不需雙手離開方向盤，也能對某項功能進行操作，提高了行車安全。

在中控臺設計上，該車采用類似平面式的設計，上面運用大量的銀色鍍鉻，凸顯其精致感。在布置上，左邊是收音機和空調控制系統，下面是部分功能按鍵和選裝空鍵。右邊就是4個儲物格，放手機、票據等物品完全不在話下。