雙車戰略 奧鈴歐馬可同車價格差這么多

雙車甚至三車戰略要問哪家強，肯定非福田品系的中、輕、小卡莫屬，一款車在不同細分品牌推出的定位也不相同，但對于用戶來說較小的配置區別，肯定誰便宜誰更有優勢。

在前不久，福田奧鈴剛剛上市了自家的奧鈴M卡，一款針對年輕化市場的小卡車型，這臺車在配置、設計、外觀上都能比較符合目前市場需求。但反觀福田歐馬可，也有一款長得一樣，配置相同但價格卻更貴的車，福田歐馬可X。今天我們就找到了兩臺在配置、動力完全一致的歐馬可X和奧鈴M卡看看如果是你，你選誰？

在駕駛室本體上，奧鈴M卡和歐馬可X保持了完全一致，其實就是一套駕駛室模具給到了兩個不同品牌使用，其實在福田小卡品系中還有一個品牌也使用了該款駕駛室不知道你們能猜出來嗎？

● 前臉設計

既然是相同駕駛室本體，那就只能拼外觀設計，相比較下來，奧鈴M卡設計更為大膽一些，前臉使用大面積鍍鉻飾板，雖然不算很帥，但能很好吸引眼球。而歐馬可X的設計則與自家的歐曼使用相同，蜂窩式進氣格柵看上去更加工整一些，設計更保守。

● 大燈設計

大燈這樣的小部件上配置基本相同，兩臺車大燈光源均為鹵素，照射配置為近光透鏡+遠光反光碗設計，但是大燈內部設計上有一定區別，奧鈴M卡的設計較為低調，燈組中包含主要照明和最上方的三合一日間行車燈，搭配前臉還是比較好看。

歐馬可X的大燈倒是做到了點睛之筆的效果，內部的一些藍色飾條配合上更為大膽的設計風格，為整個樸素的前臉加分不少，大燈內飾條和前臉上線條還形成呼應，前臉完整度比較高。

● 貨廂對比

貨廂尺寸上，奧鈴M卡的貨廂尺寸為（長寬高）3.38×1.85×0.4，而歐馬可X的貨廂長度選裝的是一款4.17×1.96×0.4的大貨箱，在尺寸上歐馬可X更勝一籌，當然如果你想選擇奧鈴M卡也可以選擇4.2米貨廂。所以在貨廂方面兩車表現差異不大。

● 油箱、尿素罐布局

底盤部分其實兩臺車相差較大的地方，主要體現布局方面，奧鈴M卡將電瓶以及尿素罐布置在了車身左側，將油箱以及燃油濾清器布置在車身右側。歐馬可X則將電瓶和繼電器盒布置在車身左側，右側布置了尿素罐和油箱的結合體。

從重量分布上看，奧鈴M卡的重量分布更為平均，車架左右能大致做到均勻受力。但技術層面上，歐馬可X又單獨開發了一套尿素+油箱的零部件總成，能夠在加油時直接加注尿素，避免在車輛左右來回折騰，比較人性化。（兩車油箱容量均為80L）

但有一點奧鈴M卡做的有待改進，就是它的柴油濾清器采用集成式設計，（目前不知道歐馬可X是否是），如果需要更換則要拆除油箱，工時費會相應增加。

空濾布局兩臺車就完全一致，所以我們基本可以判定發動機的布局以及安裝位置兩臺車沒有任何區別。

● 發動機

我們的兩臺實拍車在發動機上使用了來自云內的D20TCIF2，2.0升渦輪增壓柴油發動機，最大馬力122馬力，最大扭矩320牛米。賬面數據方面這臺發動機可以很好滿足使用需求。當然如果追求更大馬力，兩臺車均還可以選擇，全柴Q23 2.3升132馬力發動機，歐康PDV4 2.5升 158馬力發動機。

汽油發動機方面，兩臺車可以選擇來自長城的蜂巢1.5T汽油發動機，最大可以做到136馬力。至于如何選擇就看你的使用需求，如果經常在城市中穿行，面對柴油車限行汽油機優勢明顯。如果使用工況比較復雜，柴油機適應性更強。

變速箱方面兩臺車沒有任何區別，均為萬里揚的WLY5GT32，5擋手動變速箱，這款變速箱相信大家都不陌生，很多車型均有裝配，在此不做過多展開。

最后咱們來看看內飾，首先內飾門板上能看出大致布局相似，但也修改了一些細微設計，例如用料以及縫線方向以及顏色，畢竟師出同門不能沒有差異。

出風口上兩臺車也使用了差異化設計，奧鈴M卡使用長方形出風口，而歐馬可X則使用的是圓形出風口，這一點大家憑借喜好選擇，不過從風道布局來看，兩臺車的空調系統送風方式并沒有差異。

方向盤和儀表盤兩臺車是通用部件，奧鈴M卡為方向盤裝飾條選擇了更加豐富的顏色，多功能按鍵兩車全部帶有多媒體控制和定速巡航開關，舒適性配置可以滿足使用。

中控上，多媒體系統可以直接略過，使用的均為相同產品，但是在雙閃按鍵布局上，奧鈴M卡直接使用了塑料按鍵堆砌，有點影響內飾質感。而歐馬可X還用一排仿鋁合金的按鍵進行點綴，車內氛圍縈繞比較不錯。

但兩臺車的多媒體系統全部可以選裝大屏，大屏支持手機互聯、導航以及車聯網系統，對于行車娛樂的提升還是比較有用。

內飾還有兩個小亮點值得肯定，第一個是從日系卡車上學習來的精髓，手剎手柄放平。它可以在咱們停車休息時將駐車手柄完全放平，增加駕駛室內部空間，提升舒適性。

還有一點就是兩臺車的儀表臺使用了相同模具，所以原廠都是帶有手機支架，并且為隱藏設計，不需要時將其放下。需要時向下一摁，就可以變成手機支架，省去后期單獨購買、固定不牢的小麻煩，這一點我個人還是比較喜歡。

結尾咱們來說說售價，目前奧鈴M卡 122馬力車型的4.2米欄板車售價為79990元，而和它相同動力配置的4.2米歐馬可X售價竟為85000元，兩臺車有一個5000元的差價。雖然在細節上兩臺車有一些區別，但造成售價最主要區別的竟然是平臺定位。奧鈴M卡定位是小卡平臺，歐馬可X則定位是輕卡平臺，也就是說雖然兩個車徹頭徹尾是一臺車，但也要分出高低，用價格差滿足不同預算需求。

雙車戰略其實對于各個品牌來說都是利益最大化的一種經營方式，開發一套模具分給不同子品牌，再給這些車型分成3/6/9等，掙不同用戶的錢，回本更快盈利更快。這種方式對于主機廠來說是一件好事，對于用戶來說也沒什么壞影響。所以不知道看完這篇文章的你怎么看待不同主機廠的雙車戰略呢？

● 編后語

目前主機廠中搞雙車戰略的你還知道有誰嗎？歡迎在評論區給我留言咱們一起研究養車用車。