寬體駕駛室+氣囊座椅 駿鈴金飯碗更舒適

配備氣囊座椅還有1米92的超寬駕駛室，江淮1卡前段時間推出的駿鈴金飯碗在藍牌輕卡又掀起了新一輪的風潮。

隨著我國運輸行業的發展，卡車對于卡友們來說已經不僅僅是生產工具，更是在外奔波的庇護所。很多卡友都說自己呆在車上的時間都要比家呆的時間還要長。所以在當下，車輛的駕乘體驗也已經成為了卡友在購車的一大衡量標準。而這款駿鈴金飯碗就能夠很好的滿足用戶的需求。

駿鈴金飯碗依托8代駕駛室經驗，采用了1920mm駕駛室寬度，重新定義藍牌新寬體。其方正硬朗的前臉布局與之前也有著相當大的區別。

我們可以看到，在它的前臉上設置有獨特的梯形中網，上方還添加了兩條對稱的金色飄帶，組合起來剛好是一個飯碗的外形，與其金飯碗的外形相呼應，也有著幫助卡友事業穩定，財源廣進等美好的寓意。

駿鈴金飯碗的駕駛室配置相當豪華，它裝配寬體駕駛室，寬度可達1920mm，重新定義輕卡行業寬體新標準。得益于此，金飯碗的內部空間相當充裕。

其中控臺采用環抱式內飾設計，操作區向駕駛員一側傾斜，更符合人體工程學。激光雕刻門飾板、鍍鉻裝飾條、鋼琴烤漆飾板等都有，內飾的用料和做工不輸乘用車。

值得一提的是，這款輕卡還搭配了巴斯德的氣囊減震座椅，具備一鍵充放氣、多項調節等功能，上座體驗良好，能夠有效過濾路途中的顛簸，延緩司機的駕駛疲勞感。

除了舒適的駕駛室外，這款車的動力鏈配置也相當不錯，實拍車裝配了安康發動機，排量2.5L,滿足國六排放標準，最大動力輸出160馬力，峰值扭矩達到了460牛米，低轉速扭矩也能達到360牛米。

與這款發動機匹配的是款六擋變速箱，采用鋁合金外殼，重量輕，散熱快，而且采用六萬公里長換油設計。

底盤方面，實拍車采用了180輕量化車架平臺，搭載了一條4T級后橋，后橋速比為4.875，板簧方面采用4/5+6形式，提高承載能力。