2月20日,前晨汽車宣布獲得蔚來資本超億元B+輪投資。一時間,讓這家新能源商用車領域的“造車新勢力”成為行業關注熱點。
自2020年成立以來,前晨汽車始終大動作不斷——首款車型EC1迅速量產、銷量沖進行業前五、完成B輪融資、與多家知名物流企業合作、門店及服務網點數量突破50 家、充電服務覆蓋全國約400 座城市……如今再次獲得巨額投資,前晨可謂“前途無量”。
在我國商用車市場,不乏有持續發力新能源市場的老牌主機廠,也不缺少“造車新勢力”,但成立僅僅兩年多的前晨汽車為何能脫穎而出,迅速獲得眾多投資機構的關注與認可呢?
新能源商用車市場成長空間巨大
受經濟減速、疫情、運價下跌等諸多因素影響,2022年的商用車市場需求顯著下降。然而,隨著政策的傾斜以及技術的不斷完善,在全社會倡導節能減排的大背景下,新能源商用車的熱度越來越高,市場銷量也水漲船高。
2022年,國內商用車市場整體下滑較為嚴重,但新能源商用車的發展仍然保持了較強的勢頭。據新能源商用車市場信息聯席會的數據,2022年全年新能源商用車銷量為33.8萬輛,同比大漲78.9%,與商用車整體下降三成形成鮮明對比。加之全國各地紛紛推出限制燃油商用車、加快交通領域電氣化的措施,新能源商用車成為下一個“藍?!币殉蔀樾袠I共識。
蔚來資本管理合伙人朱巖表示,商用車將是繼乘用車之后又一個重要的電動化陣地。商用車在道路交通碳排放占比約60%,減碳潛力巨大。許多商用車的使用場景已具備電動化的條件,但電動化率仍有待提升。市場亟需性價比高、完成度高的卓越產品。前晨汽車敏銳地捕捉到了新能源商用車這一市場機遇,針對行業痛點,結合自身造車能力、研發背景等優勢,打造適合物流企業和卡友訴求的產品。在新能源商用車這一巨大的“藍?!崩?,投資人相信前晨汽車將大有可為。
據悉,此次前晨汽車的融資資金將主要用于新能源輕卡、VAN等車型的研發、量產、推廣,以及核心技術的迭代升級。
迅猛發展勢頭令投資者無法忽視
前晨汽車成立于2020年9月,僅僅一年之后,便推出了首款量產車型EC1;而EC1從上市再到躋身行業銷量排名前五,也僅用了一年時間。同時,量產的產品取得了包括貨拉拉、京東物流、順豐、中通快遞、韻達快遞等頭部物流企業的認可。迅猛的發展勢頭,讓投資者們無法忽視前晨汽車的存在。
實際上,在前晨汽車剛剛創立之時,同年便完成了光速中國千萬級美元的A輪融資;次年,獲得了由創始伙伴資本(CCV)領投、光速中國、貨拉拉、啟元投資跟投的5000萬美元B輪融資。在筆者看來,前晨能夠快速擴張并不是偶然,穩定可靠的長期戰略、清晰的發展路線以及成熟的團隊,是前晨能收獲資本關注的原因之一。
據悉,前晨汽車的核心管理團隊成員來自蔚來汽車、上汽集團、奇瑞汽車、沃爾沃卡車等頭部車企,在汽車自動化、智能化及新能源商用車的戰略運營和銷售管理等各個業務領域,均擁有豐富的經驗。同時,團隊還具備純電、換電及氫能重卡的開發經驗和技術儲備。
在成熟團隊的引領下,前晨商業化進展迅速。除了與國內頭部物流企業開展合作外,前晨還啟動南亞、南美洲等海外市場的布局,加速實現全球市場的開拓與資源整合。而在產品方面,繼首款車型EC1之后,全新產品IC1也計劃將于2023年年中上市。據介紹,新車在軟件、硬件方面都取得了巨大的進步,具備車電分離、換電和自動駕駛等功能。未來前晨還將推出VAN車型,推動物流場景電動化,助力用戶降本增效。
以技術支撐競爭力
對于商用車企業而言,無論產品形態、動力形式如何改變,企業在市場中競爭所依靠的核心競爭力始終不會改變,那就是——技術。不同于許多“油改電”的產品,前晨汽車研發了“視野電動平臺”,使用全正向自主開發的純電動智能底盤,從用戶的需求出發,將商用車的智能化、輕量化和穩定性提升到了新的高度。
前晨自研的全正向開發純電動力底盤,采用同軸式電驅橋,在保證齒輪傳動效率的同時,極大地減小了系統慣量;采用輕量化設計,零部件高效集成,車重較同類產品減少10%。針對電池壽命短這一行業痛點,前晨采用了一體恒溫液冷電池包和高效的熱管理系統,自主研發了電池冷卻設計方案和電池管理系統(BMS)動態曲線及修正系統,能夠充分利用電池容量,有效延長電池生命周期。在相同的能耗水平下,前晨汽車的新能源商用車產品續航較同類產品可增加10%-20%,實現了車輛在充放電安全下最優的經濟性與動力性。
憑借成熟的研發體系、過硬的造車實力加上較為稀缺的正向開發背景,前晨汽車獲得資本市場的青睞并不意外。在商用車、尤其是輕型商用車“新能源化”、“乘用化”的浪潮下,前晨汽車依靠技術為產品賦能,打開了新能源商用車行業的新局面。
結束語
在過去兩年市場整體低迷的情況下,前晨汽車從默默無聞的初創企業迅速擴張,到吸引B+輪巨額投資,獲得這樣的成績實屬不易。未來,前晨將致力于成為智能網聯新能源商用車的引領者,加速整合資源,進一步拓展國內外市場,為城市綠色物流提供創新性高效解決方案。
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