開沃正式更名“創維汽車”，新品牌帶來哪些變化？

隨著“后疫情”時代的來臨，多地涌現旅游浪潮，部分地區客車需求逐漸攀升，沉寂多年的客車市場迎來了新的發展機遇。

5月17日，開沃集團舉行了旗下商用車品牌及產品發布會，以“創維汽車”的全新形象亮相2023北京國際道路運輸車輛展。那么，新品牌帶來了哪些新產品和新變化？釋放了怎樣的信號？請看第一商用車帶來的詳細報道。

開沃已完成向“創維汽車”的全面過渡

在許多人的印象中，創維是一家知名的家電生產企業。但實際上，創維造車的歷史由來已久。

開沃集團最早使用“金龍”作為整車品牌。該品牌最早可以追溯到2000年，并在2012年、2016年相繼更改為“東宇”和“開沃”。2021年，隨著乘用車品牌的登場，“創維汽車”首次登場。2021年3月26日，創維集團與開沃集團簽訂商標轉讓協議，開沃集團成為“創維汽車”品牌的擁有者。如今，開沃集團商用車品牌正式變更為“創維汽車”，標志著創維汽車成為同時研發生產乘用車和商用車的整車品牌。目前，創維汽車已擁有13年的新能源產業基因、1500余項專利、超4000名員工，新能源商用車累計產銷已突破60000輛。

在發布會現場，開沃集團黨委書記、副總裁江民表示，開沃集團整車品牌完成了向創維品牌的全面過渡。未來，創維汽車將依靠儲能、充電服務、整車制造等產業，與創維集團家電和光伏產業攜手共建“0”碳生態圈。

展品均采用新能源動力

為了順應新能源客車的發展浪潮和市場變化，創維汽車最新的新能源客車產品——“競途”應運而生。

據了解，該款新車定位于通勤班車、定線旅游、商務接待等中等客流量的運營場景，采用11米通勤車黃金尺寸和2550mm寬體車身，最大座位數達到52座，配有5.7立方米超大行李艙，適用于中長途客運公司、租賃公司、旅游公司等。

動力方面，新車采用了永磁同步水冷電機，最大功率240kW，最大扭矩2800N·m，電池容量范圍覆蓋180至350kWh，續航里程可達483公里。同時該車還配有6氣囊空氣懸架、液壓助力轉向、前后盤雙回路氣制動系統，足以滿足大多數通勤場景的需求。

該車還擁有相當出眾的安全性。據了解全新競途客車配有電池及電堆防護結構、高壓互鎖、一鍵逃生、自動滅火、電池監控等功能，三電系統防護級別達到了IP68級，系統性提升防護性能；防誤操作系統、碰撞預警、電制動+氣制動的混合制動系統，以及盲區監測系統的配備，有力保障了行車安全；同時，駕駛區隔離、無尖角設計和扶手無外露螺母螺栓設計，防止了碰撞發生時對乘員的二次傷害。

此外，本次展會創維汽車還展出了旗下的兩款新能源公交車產品，分別為NJL6856EVD純電動客車和NJL6620EVD純電動客車。前者定位于中小型城市支線公交運營場景，電機最大功率200kW，最大扭矩2000N·m，主推車型電池容量為230kWh，續航里程可達570公里，適合用于中等客流量、改善出行條件的城鄉公交；后者則定位于接駁等運營場景，其電機最大功率150kW，最大扭矩550N·m，主推車型電池容量為105.27kWh，續航里程可達400公里，乘客區域經過優化，載客數增加，適用于客流量較大的接駁巴士、城鎮公交。

NJL6856EVD純電動客車

NJL6620EVD純電動客車

靠定制化解決方案進行差異化競爭

在發布會期間，據開沃集團副總裁、大客事業部總經理李江介紹，為了順應客車市場逐步復蘇、行業平穩發展的良好機遇，創維汽車從產品、服務、運營三大方向提供定制化解決方案。在產品定制層面，目前創維汽車可根據運營場景進行快-干-支-微劃分，對車型進行定向開發，實現多元化運營；根據運營路線進行技術匹配，對車輛電量進行優化，滿足運營需求的同時最大化減少用戶重資產；此外，還可根據具體場景定制智慧公交系統、共建智能平臺、網聯、影音等個性化產品。

針對后市場領域，創維汽車同樣提供定制化方案。在服務層面，創維根據用戶需求，依托開沃集團的完善資源提供金融服務、售后服務、遠程升級服務和全時充電服務；對于更為重要的運營階段，創維汽車提供車輛租賃、電池租賃、線路承包和聯合運營等方案，意在打破主機廠和用戶的界限，通過多種運營方式的結合降低用戶的用車風險，進而為市場創造更多價值。

結束語

作為客車行業的“后來者”，創維汽車為了在市場中分得一杯羹，在產品和后市場領域都拿出了足夠的誠意，而最終創維能取得怎樣的成績，市場將給出自己的答案。