自藍牌新規發布后,想再用輕卡車型跑綠通運輸,已經不是最合適的選擇了。因為就鄭州地區來說,輕卡拉綠通如果超重,就不再免去高速通行費。為此,很多從事綠通運輸的輕卡用戶,紛紛選擇增駕B證,選擇一款適合的6米8載貨車。
那本期卡車之家要推薦的車型是來自一汽解放的J6L尊享版6米8倉柵式載貨車,該車型搭載有6缸260馬力解放動力發動機,且匹配有高頂雙臥駕駛室,非常適合雙人組司機。另外,該車型給出的廠商指導價為21.5萬元,就這個價格來說,性價比足夠高了。
對于綠通運輸來說,特別是中長途綠通運輸,其對時效性要求很高,需要兩個司機不停地駕乘車輛追趕時效。那么,運營車型需要具備較高的動力性能,而且整車故障率要低,這樣在運輸途中不會因為車輛的原因導致運輸效率降低。
其次,因為是兩人組司機共同運營,而且需要待在駕駛艙的時間足夠多。這就需要一個良好的駕乘環境,不僅能滿足雙人組司機共同運營的用車需求,好的駕乘環境還能一定程度上提高運輸效率,以及降低長時間駕乘對身體、精神上所帶來的影響。
最后就是底盤的承載能力,想必卡友們也清楚,因為近年來運輸行情不太好,那么多拉貨物才能保證多賺錢。那運營車輛能否拉的貨物夠多,取決于車輛的承載性能,性能越出色,拉貨更給力。
對于這款一汽解放J6L載貨車,卡友們也比較熟悉了,外觀方面就不過多介紹了,我們直接看動力匹配。實拍車型搭配解放動力6缸發動機,其型號為CA6DH1-26E61。該發動機5.7升排量,符合國六排放標準,最大可輸出功率192千瓦(260馬力),當發動機處于1300-1700轉速區間時,可爆發出最大1000牛米峰值扭矩。
目前,市面上的6米8載貨車大多會選擇4缸機或6缸機。兩個機型相對比的話,4缸機的結構更簡單,維護維修更簡單,而6缸機的動力輸出更強勁,而且性能表現更加穩定,也比較適合高時效的綠通運輸。
傳動系統與之匹配一汽解放8檔變速箱,其型號為CA8TAX100FS。該變速箱是一汽集團針對中卡市場開發的一款變速箱,性能穩定,可靠性好,換擋輕便靈活。同時,該車的發動機和變速箱動力組合久經市場考驗,其適應力、通用性表現十分出色。
在底盤配置上,一汽解放J6L尊享版采用規格為237x75x6.5mm高強度鋼車架,在保證承載力的情況下還有效降低了自重。還有該車的前橋為新F4N-1900前軸,后橋采用了378鑄造橋,后橋速比為4.333,再搭配上前7后7+3的多片簧懸架,該車的承載能力毋庸置疑。
該車輪胎采用規格為275/80R22.5低滾阻真空胎。另外,根據發動機、變速箱后橋以及輪胎規格,我們可以通過卡家車速計算器算出,該車型的發動機處于經濟轉速區間時,其車速可達75-89km/h左右。
還有,實拍車型還配置了400升鋁合金油箱,如果按照百公里耗油20升來計算,一汽解放J6L油箱400升的容積能保證2000公里左右續航里程。
在車型尺寸上,實拍車型的整車尺寸為9米x2.55米x3.9米,軸距為5.3米。該車上裝是選擇倉柵式貨箱,其尺寸為6.75米x2.46米。還有整車重量,這款一汽解放J6L尊享版總質量為18噸,整車重量為7.905噸,額定載重為9.965噸。
介紹的這款一汽解放J6L尊享版采用高頂全浮排半平地板駕駛室,駕駛室中部到頂部的高度達到了1.95米,車內空間十分可觀。同時,駕駛艙的平地板雖然有一點凸起,但絲毫不會影響駕駛室內的通過性,十分方便主副駕進行換乘。
在舒適性上,該駕駛室配置有四點減震懸置,且主副駕座椅均為氣囊減震座椅,兩者配合之下,可以有效降低車輛行駛在非鋪裝路面時的顛簸感。
方向盤采用四輻式多功能設計,集成有定速巡航、儀表盤控制、多媒體控制、藍牙電話等功能,大大提升了高速狀態下行駛的安全性。在方向盤左側的車門板上方,集成有中控鎖、門窗一鍵升降、后視鏡電動調節等,操作起來十分方便。
在方向盤的后面,是采用機械指針+液晶屏樣式的儀表盤,其讀數清晰,更方便我們掌控整車狀態。
在中控臺設計上,直通式的造型進一步釋放了駕駛艙內的空間。在功能布局上,10寸中控大屏、車輛控制按鍵、空調控制按鍵、點煙器、儲物格等配置均集成在中控臺上,極大程度上豐富了卡友們的用車需求。而且該車超大尺寸的中控屏還能實現導航、手機互聯、影音娛樂等功能,還可以裝配360度環視攝像頭實現可視化操作,行車安全進一步提高。
另外該車在臥鋪設計上,不僅有上下臥鋪,而且下臥鋪還是采用折疊設計。也就是說得力于副駕駛座椅可以進行180度翻轉,翻轉后鋪上原廠臥鋪墊,可以將下臥鋪變成一個1.2米的雙人床。無論是一個人長途奔襲還是夫妻檔出行,這樣的臥鋪設計無疑是加分項,舒適的休息空間必然能夠緩解疲勞,為安全出行提供保障。
總的來說,這款一汽解放J6L尊享版十分適合綠通運輸,其配備6缸260馬力解放動力發動機和高頂雙臥駕駛室,內飾配置豪華,適合雙人組司機使用。此外,對于綠通運輸的用車需求,該車型具備較高的動力性能和較低的故障率,良好的駕乘環境和底盤承載能力,符合中長途綠通運輸的要求。
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