最大功率向600馬力逼近，武漢車展天然氣重卡誰稱霸？

在萬眾期待中，武漢商用車展終于來了；在戀戀不舍中，武漢商用車展逐漸走向尾聲。

回顧今年武漢商用車展，給我們帶來太多的驚喜和震撼，也勾起了我們對商用車未來市場趨勢的思考。同時，在天然氣重卡市場大熱的當下，武漢車展也呈現出了很多LNG元素，并將大馬力趨勢進行到底。

今天，第一商用車網小編就帶大家看看本屆武漢商用車展上亮相的那些500+大馬力天然氣重卡和天然氣發動機，以及這些產品背后可能會映射的一些市場變化。

天然氣重卡：陜汽、東風和紅巖重磅出擊，最高功率向600馬力逼近

據第一商用車網統計，從整車來看，今年武漢商用車展有9款500+大馬力天然氣重卡亮相，分別來自東風商用車、陜汽重卡、中集·陜汽和上汽紅巖這四家企業。在新能源趨勢越來越洶涌的當下，仍有這多大馬力天然氣重卡出擊如此重要的展會，是往屆武漢商用車展沒有的現象，而造成這一現象的，歸根結底在于市場因素的驅動。

2023武漢商用車展500+馬力天然氣重卡產品一覽

其中，東風商用車本次武漢車展帶來了一款大馬力天然氣重卡，為東風天龍KX，搭載東風康明斯Z15N天然氣發動機，最大輸出功率為580馬力。

東風天龍KX

陜汽重卡大馬力天然氣重卡數量最多，為4款，龍驤系列和龍驍系列各2款，驅動形式3款是6×4，1款是4×2，均搭載西安康明斯15升天然氣發動機，最高輸出功率為580馬力。

陜汽龍驤530馬力

左為陜汽龍驤580馬力，右為陜汽龍驍500馬力

陜汽龍驍530馬力快遞運輸車

上汽紅巖和中集·陜汽并列第二，各展出2款大馬力天然氣重卡。其中，上汽紅巖展出的2款天然氣重卡，一款為杰獅H6，另一款杰獅子C6 plus，均可搭載濰柴15升或上汽動力13升天然氣發動機；其中，配濰柴天然氣發動機可實現590馬力、560馬力和530馬力，配上汽動力天然氣發動機可實現520馬力和500馬力。

中集·陜汽展出的兩款大馬力天然氣重卡頭掛一體化產品，一款為快遞快運列車H430型，另一款為?；恰p不銹鋼液罐，二者均搭載濰柴15升天然氣發動機，輸出功率分別為590馬力和530馬力。

左一為快遞快運列車H430型

?；恰p不銹鋼液罐

綜合來看，雖然目前天然氣重卡特別火，但作為東道主企業的東風商用車，追求精益求精，只展出了1款天然氣重卡產品，由此可從側面看出東風商用車作為頭部企業向新能源轉型的堅定決心（本次車展東風商用車展出了4款新能源，占總展車數量2/3）。

陜汽大馬力天然氣重卡展車最多，算上中集·陜汽展臺上的兩款一體化產品，數量竟然達到6款，且車型很豐富，既有6×4，也有4×2的，配套西安康明斯天然氣發動機的車型最高功率達580馬力，配套濰柴天然氣發動機的車型最高功率達590馬力，體現陜汽在天然氣重卡布局方面濰柴、康明斯雙動力大馬力產品齊頭并進。此外，從陜汽今年的展品和動作來看，其在本屆武漢車展是投注了不少心思的，旗下整車、合資發動機、電機等多種類型產品亮相，凸顯其在傳統及新能源領域產業鏈方面的強大實力。

上汽紅巖本次展會重磅推出590馬力天然氣重卡，直抵行業最高燃氣車動力水平，可以看出其在天然氣重卡市場必勝的決心。同時，推出的520馬力天然氣重卡，搭載上汽動力13升機，13升的排量最大功率實現520馬力，也是挺讓人震撼的，可見該平臺天然氣發動機的開發潛力。在雙動力大馬力天然氣引擎的助力之下，上汽紅巖能否在天然氣重卡市場實現“后來居上”呢？

天然氣發動機：玉柴、康明斯15升機功率再升級

從動力來看，本屆武漢商用車展共展出了3臺500+大馬力天然氣發動機，分別來自玉柴機器、康明斯中國、東風康明斯和西安康明斯四家企業。其中，玉柴展出的天然氣發動機最大輸出功率為570馬力，康明斯展出的機型最大輸出功率為580馬力。

2023武漢商用車展500+馬力天然氣發動機產品一覽

近幾年，在國內柴油重卡市場大馬力需求上漲的趨勢下，濰柴、康明斯、解放動力、玉柴等企業早就未雨綢繆布局大馬力天然氣發動機市場，目前，13升、14升和15升的大馬力天然氣發動機都有。所以，本屆武漢商用車展，玉柴和康明斯相關企業展出15升天然氣發動機產品并不讓人覺得特別“意外”，畢竟研發實力在那兒，但發動機最大輸出功率的提升是不容忽視的重要亮點。

玉柴15升天然氣發動機

其中，玉柴15升天然氣發動機早在2021年世界內燃機大會上就已經亮相，當時最大輸出功率為560馬力，這次展出的機型最大實現570馬力，功率進一步提升；康明斯15升機之前最高輸出功率是550馬力，如今已經進化到580馬力，據悉，康明斯15升天然氣發動機功率還可再提升20馬力達到600馬力，以滿足市場的進一步需求。

康明斯15N一體化動力總成

為何天然氣發動機排量達到15升了，功率還要繼續向上攀升？這背后的因素或來源于市場需求驅動。特別是如今天然氣重卡市場太火了，有預測說“大有取代柴油車之勢”，若果真有取代柴油重卡的趨勢，而如今柴油重卡最大馬力早已超過600馬力，甚至700馬力，那么，天然氣重卡功率往上再進一步似乎確實合乎市場趨勢。但是在殘酷的市場競爭里沒有那么的假設，企業經營者擁有準確的預判能力真的太重要了。

結束語

從今年武漢商用車展的500+大馬力天然氣重卡及天然氣發動機產品的展出情況，我們可以明顯感覺到，天然氣重卡市場對大馬力的需求正在上升。陜汽多款天然氣重卡亮相，體現出其對該市場進一步拓展的野心，也能體現其強大的產品儲備能力?？得魉瓜嚓P15升天然氣發動機產品分別出擊本次車展，可以體現出今年天然氣重卡市場“爆發”為康明斯開拓中國天然氣市場打開新的發展局面。

當然，天然氣重卡除開非常明顯的大馬力趨勢外，還呈現出長續航的趨勢。小編注意到，武漢車展上的大馬力天然氣重卡配置表里“1500升”氣瓶逐漸成為標配，現場還有一家氣瓶生產廠家展出超大氣瓶產品。不過，真正的市場對決，始終在終端銷售最前線，在用戶的使用反饋里。究竟誰是大馬力天然氣重卡領域的“霸主”？就讓市場來驗證吧！