子彈頭風阻僅0.24 解放新款概念車曝光

伴隨著智能駕駛、互聯網5G、AI等技術的發展，各行各業都發生了變化，那么未來的卡車會是什么樣，開卡車又會是什么樣的狀態？關于這個問題，一汽解放也給我們帶來了新的答案，解放星域概念車。

星域概念卡車是一汽解放和殼牌聯手打造，針對高速物流量身定制，集合了兩大行業頭部企業的優秀資源和先進技術，應用專用混合動力平臺、低風阻駕駛艙、先進潤滑技術等雙方最新技術。

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▎子彈頭設計 風阻低至0.24

鍥形設計是如今商用車概念車常見的設計，從特斯拉Semi純電卡車到DeepWay·深向星辰，再到解放星域，都采用的是“子彈頭”設計，可以充分降低風阻，星域概念卡車的整車風阻僅為0.24，要知道行業內重卡的風阻普遍在0.5-0.6，相當于打對折。

除了子彈頭設計，一汽解放和殼牌還通過應用空氣動力學套件、使用電控導流板、優化車頭和車身零件造型、降低車身前后壓車等，實現行業領先的超低風阻。

其中很多設計都具有突破性，比如整車主掛一體的動力學套件，它可以讓主車和掛車之間的導流罩在不同的車速下實現不同的電動控制策略。而且掛車尾部同樣設計有電控尾翼，可以盡可能減少車輛尾部的低壓區，減少風阻。

整體的外觀設計也非?？犰?，車掛一體式設計，加上底盤導流套件和空氣懸架，專屬套色設計，回頭率極高。而且這款車還支持L2級別的智能輔助駕駛，取消了傳統光學后視鏡，用電子后視鏡代替，再加上車道保持系統、防碰撞系統，配置拉滿了。

還有一點突破性設計，駕駛員一側并沒有設計車門，而是整體式車身，副駕駛一側采用的是自動懸梯門，上車更有儀式感，而且也更方便。

技術路線方面，星域概念卡車選擇的是一汽解放智慧動力域的H動力域路線技術方案，也就是混動動力路線。選用的發動機也是定制的專用混動發動機，應用了米勒循環、高效燃燒以及近零油膜潤滑技術等。

高效行駛時，發動機驅動P2電機發電，來給電池充電；下坡的時候，通過P2電機回收能量，給電池充電，供上坡來使用。匹配12擋混動專用變速器，突破機電一體化集成技術，綜合效率高行業領先。

“節能、省錢”是運輸行業的關鍵詞，除了整車的油液都采用的是殼牌高效油以外，這款車還采用一汽自主熱管理、制動能量回收、預見性巡航等混動控制策略，同時車頂上設計了一個太陽能電池板系統，可以為電池組提供峰值5千瓦的充電功率，在加上低滾阻輪胎、多種降風阻設計等節能措施，實現節能省油。

進入駕駛室內，你會發現內飾更具科技感，A柱的傾角比較小，搭配大弧度前擋風玻璃以及兩側的電子后視鏡顯示屏，整體視野非常好。設計上還是延續此前半環繞式結構設計，方便駕駛員操作各種按鈕。

●  編者語：

收益才是王道，無論未來商用車市場怎么發展，這一點都不會變。而星域概念卡車，是一汽解放和殼牌帶給整個運輸行業的更低能耗、更高效的解決方案，那么問題來了，如果這款車可以將油耗降低20%，售價多少你會考慮它呢？