每公里2毛左右 4款純電小卡省錢是好手

隨著不少城市限行政策的收緊，能上綠牌也成為了不少卡友選車時的“硬性條件”。對于城配運輸中有走街串巷、進出老舊小區及地下車庫等需求的卡友們來說，純電動小卡車型無疑成為了首選。而得益于其較低的使用成本，購置稅減免等，其在長久的使用成本上相較柴油小卡也展露出了優勢。

本期，筆者就找來了4款純電小卡，它們在穩定性及使用體驗上都有著不錯的表現。那么究竟是哪4款電動小卡呢，讓我們開啟本期的盤點吧！

車型推薦理由：

▎遠程鋒銳V5E

實拍的這臺遠程鋒銳V5E的動力蓄電池是由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電量為66.84千瓦時，該車在滿電狀態下續航里程可以達到310公里，滿載的情況下續航約240公里。驅動電機則是由臥龍電氣提供的TZ185XSMJ2電機，額定功率45千瓦，峰值功率90千瓦，最大可輸出255牛米的扭矩。

車輛尺寸方面，該車的長寬高分別為：5995×1850×2150毫米。高度不到2200毫米的欄板式V5E可以輕松出入絕大部分地下空間。這便擴大了其活動區域，在城市配送中如魚得水。實拍的這臺新鋒銳V5E使用了內長4005毫米、內寬1750毫米、欄板高360毫米的欄板式上裝。

為了保障車輛的承載能力，新鋒銳V5E使用了510L大梁鋼，大梁幅面高度達160毫米，為直通式設計。前橋使用了加強型1.5噸級前橋，使用了3噸級后橋來強化承載能力，這樣硬核的底盤配置在高強度滿載運輸工況下也能做到游刃有余。

內飾方面，新鋒銳V5E采用了轎車化的風格，營造出了舒適的駕乘氛圍。深黑+深灰的配色，使得內飾抗污能力更強。座椅則是使用了織物的椅面，小編實際乘坐中感受到其座椅較為柔軟，在炎熱的夏天其透氣性表現不錯，不容易感到悶熱。

該車采用了四幅式方向盤設計，方向盤的握感非常飽滿，且在3、9點區域做了針對性握持優化，手感更佳。儀表盤采用了機械指針+液晶顯示屏的組合式設計，看起來較為直觀。中控臺采用了左右對稱的布局，如果您對于娛樂性和功能性有更高的要求還可以選裝中控彩色大屏。危險報警閃光燈、后視鏡電加熱和燈光調節布置在了中控臺上部，下方則為收音機、儲物格和空調面板。

▎江淮1卡愷達EX6

愷達EX6新能源小卡搭載的是寧德時代最新一代高能量密度電池，容量為55.7千瓦時，重量輕，抗衰減能力強，并且整車標配制動能量回收以及ECO節能模式，電耗節省14%，綜合工況續航里程最大可達240公里。愷達EX6純電小卡電池管理系統采用智能液冷循環，高溫運輸穩定可靠，整車還經過了5公里/小時涉水500毫米深度的驗證。

電機方面，該車采用合肥道一永磁同步電機，型號為TZ200XSJHI。并且這款車配備的是電驅橋設計，可有效提升傳動效率，讓更多的動力可以用于行駛過程中，從而提升動力性能以及續航里程。

該車軸距為3100毫米，匹配的廂式貨箱尺寸為3700×1850×1850毫米，容積可達12.66立方米，并且該車也提供有欄板式等上裝可供選擇。

駕駛室對于卡友們來說是移動的工作室，舒適性也很關鍵，畢竟經常開一天車，卡友們都很疲憊。愷達新能源小卡駕駛室采用防噪空腔設計，轎車級降噪，可以讓駕駛更靜謐，中控臺也采用的是環抱式設計，方便駕駛員隨手操作。

中控臺上設計了多媒體顯示屏，可以實現倒車影像的功能，在靠臺作業、倒車時，如虎添翼，可以規避很多風險。該中控屏幕還支持影音娛樂功能，滿足卡友們的日常娛樂需求。

▎藍擎·凌ER

藍擎·凌ER搭載寧德時代55.7千瓦時磷酸鐵鋰電池，采用定制化整體設計，整車抗振性提升50%，實現了235公里的長續航。此外，對于續航里程有更高要求的卡友，還可以選擇66.84千瓦時的寧德時代高能量三元鋰電池，電池更輕，續航更長。

該車配備匯川三代多合一控制器，以及漢德電驅橋，電機型號為TZ210XS-HD001，這款永磁同步電機其額定功率為40千瓦，峰值功率為80千瓦，可為車輛帶來澎湃動力，在城市配送市場中。

藍擎·凌ER整備質量低，擁有較高的運輸效率。實拍車采用了欄板式上裝，其貨箱內尺寸為4030×1850×360毫米，貨臺離地距離僅860毫米，裝卸貨物省時省力。其實車長5990毫米，車寬1950毫米，車高2180毫米，不懼限高限寬，同樣可以輕松穿行城市老舊小區。

底盤方面，藍擎·凌ER底盤經中日專家調校，駕駛體驗更加舒適平順。該車前軸為1.5T盤式前橋，后軸為2.5T漢德雙檔電驅橋，應用高強度材料及新型涂覆技術，并且具有免維護設計，長久使用中的可靠性有保障。

藍擎·凌ER的座艙設計較為新穎，滿足了年輕卡友們對高品質的追求。1750毫米駕駛室，配備有李爾3D座椅，兼顧軟糯感與支持性。該車還配備有多功能方向盤，液晶大屏，環抱式中控儀表臺等，讓車內更富科技感。對于娛樂性有更高要求的卡友，該車還提供有10.25寸高清觸摸多媒體大屏可供選裝，進一步提升用車體驗。

▎飛碟締途EF3

電機方面，這臺飛碟締途EF3搭載大地和永磁同步電機，其額定功率為50千瓦，峰值功率為100千瓦，額定扭矩為300牛米，最大扭矩達700牛米。這樣的動力參數還是十分不錯的，配合上電機最大扭矩直來直去的動力特性，面對日常城區各種路況駕駛，能夠更加輕快，特別是紅綠燈起步更快。

電池組方面，該車采用寧德時代磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為55.7千瓦時，在工況法下的官標續航為251km，對于半天至一天的城配需求，可以說是綽綽有余。

并且該車還支持有快充設計，快充口位于駕駛室左右方下側，從0%充至80%的電量只需要1小時，并不會太耽誤運輸效率，卡友們一頓飯或者是午休的時間，就能夠完成充電。

整車尺寸方面，該車長寬高分別為5999×1950×2120毫米，軸距為3100毫米，低于2200毫米的車高可隨意進出城區內絕大多數地下車庫，極大程度上豐富了運輸應用場景。實拍車型匹配的是欄板上裝，其尺寸為4010×1850×380毫米，4000毫米長貨廂可以輕松完成家具配送、五金建材等相對尺寸較大的貨物運輸，能夠為各位卡友實現高效運營。

進入車內，該車方向盤采用三幅式多功能設計，其方向盤對3、9點鐘方向的握持進行了優化。此外，還搭載有EPS電子助力轉向、液壓助力轉向，操控更精準，就算是力氣較小的女性卡友也可輕松駕駛。中控區域可選一塊液晶大屏，從而實現更多的娛樂功能。

▎編后語：

電動小卡車型正在逐漸成為城市配送的新寵，國家對于購置稅的減免以及規模效應，使得電動小卡的價格更加親民，讓更多的卡友能夠接受和擁抱這一運輸方式。同時，這也符合了全球范圍內對商用車減排的趨勢和要求。本期介紹的四款新銳的電動小卡，無論是在穩定性、使用體驗，還是在經濟效益上，都展現出了它們的魅力。那么這4款中，你覺得誰的表現最好呢，歡迎留下你的觀點！