2024 IAA：中國商用車 閃耀歐洲--下

【2024 IAA】時代的脈搏是什么？對于商用車而言，是零碳排放，是新能源，是智慧型驅動的物流交通運輸裝備。2024年9月17日，第71屆德國漢諾威交通運輸展成功拉開了新的序幕，新能源、智能化的脈絡更加強勁的跳動了起來。與往屆不同，在此次規模宏大、巨頭林立的舞臺之上，多了一抹中國紅。

在總計1360余家參展商中，中國商用車產業以340家的參展數量，一舉成為了舞臺上最為璀璨的色彩，在探索、創造之路上，中國商用車的步伐堅定而又充滿活力。那么，話接上回，我們繼續看看此次中國展品有哪些？

▎比亞迪 全系新能源

時至今日，新能源汽車已經成為了中國品牌的一張新名片，在全球市場上熠熠生輝。比亞迪商用車作為中國品牌出海的一大引領者，其足跡早已遍布歐洲市場，廣受贊譽。

在此次漢諾威車展上，比亞迪商用車實現了BYD E-VALI的全球首發以及BYD EYT 2.0港口轉運牽引車的歐洲發布。同時，更是一舉展出比亞迪ETM6 7.5T純電動卡車以及BYD ETH8 eTruck純電車型，進一步展現“中國智造”的魅力。

比亞迪E-VALI:在本次2024漢諾威的展會上，比亞迪面向歐洲市場重磅推出了一款全新電動輕型商用車--BYD E-VALI。這是一款全新的輕型商用車，覆蓋3.5/4.25噸級，其專為城市物流和最后一公里配送而設計。

其中3865mm軸距車型總重3.5噸，貨廂最大承載容積為13.9立方，4550mm軸距車型總重4.25噸，最大承載方量達到了17.9立方。

同時該車還根據軸距不同，提供有后驅、四驅版車型，后驅版車型適配有150kw高功率驅動電機，而四驅版車型則是在前者基礎上新增了一款100kw功率的前置驅動電機，整體動力性得以實現進一步的提升。此外兩款車型均適配有容量80.64度電池組，其后驅版車型綜合滿載續航在250km左右，四驅版車型綜合滿載續航在220km左右。

比亞迪ETM6 7.5T：自2021年開始，比亞迪ETM6純電輕卡陸續開始登陸歐洲市場，受到了運營商們的廣泛認可，成績斐然。這是比亞迪商用車針對歐洲市場的法規、市場需求定制化開發的一款純電動載貨車產品。

整車造型上與國內的T5版本極為相似，不過軸距車長卻大有不同，其寬體駕駛室擁有極為智能且舒適的駕乘空間。與此同時，這款車支持選裝LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞警告、ACC自適應巡航控制以及AEBS高級緊急制動系統，可全面提升行車安全性。

在底盤方面，比亞迪ETM6采用的一款高速永磁同步電機，最大可提供150千瓦（205馬力）的動力輸出，最大扭矩為550牛米。同時，這款車定制化的126kwh電池組可支持整車行駛200公里以上，其115千瓦快充功率可以在一小時內將電量從20%充到100%。由于是7.5噸的公告設計，ETM6在標載情況下可以承載近4噸。

BYD EYT 2.0純電港口轉運牽引車

BYD ETH8 19T eTruck純電

除此之外，比亞迪還在本次展會上進一步展示了BYD EYT 2.0港口轉運牽引車以及面向于城市作業場景的BYD ETH8 19T eTruck純電車型。它們不僅代表了比亞迪在新能源商用車領域的最新成就，更是一種比亞迪在全球市場的“卓越實力”的最佳呈現。

精彩展臺：2024 IAA：全系新能源 比亞迪展會速覽

▎飛碟汽車 綠色動能齊發

如果說漢諾威車展是一場匯集新能源、智能化技術的頂尖盛宴，那么中國品牌必然是這個舞臺的全新主角之一。飛碟新能源作為中國商用車領域的佼佼者，更是在此次漢諾威車展上全新發布明星陣容--飛碟EW系列、Enter e-LCVEnter廂式載貨車、新能源卡車。

飛碟EW純電車型：飛碟EW系列定位于旗艦級跨城市純電動高端物流卡車，該車可以說從開發過程中就國際范十足，采用了達到國際水平的項目管理理念和整車開發流程，集美國的造型設計團隊、歐洲產品調校團隊等全球資源打造。

除了極具未來感的造型設計之外，這款車在動力系統上的設計也極具前瞻性。其采用的是集成式電驅橋，最大輸出功率為120千瓦、163馬力，最大輸出扭矩為360牛米，可適應跨城滿載工況以及跨城高效配送工況。

這種電驅橋結構不僅能夠實現更高的傳動效率，同時還能實現更好的能量回收效果。特別是三級動能回收系統，它能夠在車輛減速或滑行時自動進行能量回收，從而為電池持續充電，極大提升了車輛的續航能力。此外，由于其電驅橋采用高度集成化設計，不會侵占底盤空間，未來整車在電池組方面擁有更大的拓展潛力。

該車匹配的是寧德時代81Wh電池組，同時客戶可根據實際運營需求選擇100.46、120.27、140乃至容量夸張的160度電池組，靈活的配置可以為用戶提供更加多元化的選擇，運營效率更有保障。

而在電控技術上，飛碟EW7擁有自主開發VCU(整車控制器）、智能充電控制系統以及三級動能回收系統等技術優勢，可通過智能化的BMS電池管理策略，在實現更長續航里程的同時，確保電池組有效延長使用壽命。

另外，飛碟EW系列也是一款主打智能的車型，搭載了各項智能駕駛輔助系統，具備了包括主動安全防護、蠕行車速精準控制、遠程OTA升級以及電子助力轉向等輔助系統，在守護司機運輸安全的同時，也為其帶來了更加豐富的駕駛體驗。

飛碟Enter e-LCV純電物流車：飛碟Enter e-LCV（飛碟U5歐洲版）是一款基于靈活平臺而設計的多樣化物流車解決方案，其整車靈活平臺，可覆蓋微面、微卡產品線，提供包括VAN封閉式廂式、BOX微卡廂貨、皮卡甚至是Chassis底盤，應用場景十分豐富。

Enter e-LCV（飛碟U5歐洲版）純電車型提供極強的裝載能力和靈活的機動性，其整車軸距僅為2870mm，這為其賦予了極強的機動性，整體轉彎半徑最小僅為5850mm。

尤其是在城市的街頭巷尾，更適宜它輾轉騰挪。雖然車輛軸距不長，但是它仍然可以裝載高達1.05噸以及4.8立方米的貨物，其貨廂空間可以容納兩個歐式托盤，非常實用。

而動力系統上，其采用的是一款高速永磁同步電機，最大輸出功率為60千瓦。作為一款封閉式廂貨而言，這樣的動力輸出可以滿足多種工況下的動力需求。

在續航能力方面，該車可搭載寧德時代41.86kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC續航里程可以達到230公里。并且可同時配備快慢充電口，在使用快充時，41.86kWh的電池組從10%充至80%僅需50分鐘左右。極高的充電效率，可以讓車輛可以更快地投入到下一趟運輸中去。

飛碟EQ2純電物流車：在本次漢諾威車展上，飛碟汽車展出了基于靈活平臺所打造的Enter廂式載貨車（飛碟EQ2歐洲版），這是一款面向于歐洲城區及城郊的物流配送的全能物流車型。2870mm軸距、5.8立方米的大容積貨廂設計為其賦予了強大的實用性，可實現不同貨物的靈活運輸。

該車還采用一體化電動驅動橋設計，其峰值功率為60kW，與傳統燃油微卡相比，顯著減少了零部件數量，在降低自重的同時，傳動效率更高。此外，Enter廂式車型（飛碟EQ2歐洲版）還配備自主研發的智能能量回收系統，在提供強大緩速制動效果的同時，可以通過電機回饋扭矩實現電腦的回收，進而有助于增加車輛的續航里程。

在電池組方面，該車搭載寧德時代41.86kWh的磷酸鐵鋰電池，在WLTC標準測試下續航里程可達213公里。同時，該電池組采用中置式結構，整車重心更穩且離地高度更高，整車通過性更有保障。

同時，EQ2配有快充系統，從10%電量提升至80%僅需50分鐘。更為重要的是，這款車具備電池預加熱、坡道輔助、OTA遠程升級、遠程診斷、智能補電等多種智能化功能，整車性能更有保障。此外，該車前橋采用麥弗遜，后鋼板懸架的承載結構，這樣的設計，既能保障承載潛力，也能夠兼顧更好的操控性能。

除此之外，五征集團還在本次展會上帶來了造型極其炫酷的3MX車型。從飛碟新能源汽車的產品線來看，現已構建起以純電、混合動力、增程等新技術為首的新能源產品矩陣，在未來交通運輸的可持續發展上具備無限潛力。

▎東風股份 V5/V7新品登場

作為中國商用車市場的一大標桿，東風汽車股份有限公司在新能源領域取得了令人矚目的成就。憑借其前瞻性的戰略定位和技術創新，東風股份不僅在純電、氫燃料和混動技術路線上進行了全面布局，還進一步加大了智能網聯技術的開發與應用。在此次漢諾威車展上，東風股份攜旗下東風E-STAR V9、東風E-STAR T以及兩款首發產品重磅亮相。

東風E-STAR V5：這是東風股份面向歐洲市場首次發布的一款純電輕型載貨車--E-STAR V5。

在動力上這臺車采用的是高速永磁同步電機直驅系統，可實現220牛米的峰值扭矩。而電池組方面，則采用的是中置41.86千瓦時的寧德時代電池組，從20-80%的快充時間僅為36分鐘。在CLTC工況續航下，可實現260公里左右的續航里程。

在裝載能力上，E-STAR V5整車尺寸為5.27x1.73x1.98米，軸距為3.4米，總質量為3噸，車輛整備質量為1.475噸。這臺車的貨箱容積達到了6.61方，非常適用于歐洲城區及城鄉的配送場景。

東風E-STAR V7：東風E-STAR V7則是V5系列的兄弟車型，采用了流線型的空氣動力學設計，造車造型非常時尚。

在動力系統上，這輛車與V5幾乎保持一致，其電機最大可實現230牛米的峰值扭矩。相較之下，這臺尺寸更大的V7車型，電池組則是提升到了53.78千瓦時，同樣是寧德時代的品牌，性能更加穩定。

此外，在補能方面，該車從20-80%的快充時間僅為36分鐘。在CLTC工況續航下，可實現310公里左右的續航里程。此外，由于這輛車的軸距為3200mm，其貨箱直接達到了7.27方。對于一輛3200mm軸距的VAN類車型而言，V7的貨箱實屬“更能裝”。

東風E-STAR V9：東風E-STAR V9，在歐洲地區的市場上擁有極為廣泛的應用場景。這款車應用了專屬純電平臺架構、集成電驅橋+多合一電控總成、集成式液冷系統和液壓助力制動系統4大核心技術，搭載了匯川永磁同步電機，最大功率115kW，峰值扭矩350牛米，動力表現十分強勁。

同時，該車可提供包括77.28kWh、89.16kWh以及100.96kWh在內的寧德時代電池組，可以更加靈活的支持不同場景的應用。按100kWh電池方案車型等速工況續航里程可達260km。這款車配置上，匹配12英寸液晶儀表與10.36英寸中控屏，可支持更好的數據交互。并且，11.9方鯨max車廂與高效運載設計，配合加強型承載電驅橋，滿足多樣運輸需求。

在本次展會上，東風股份除了集中展示其新能源領域的產品矩陣之外，還同步展出了其在智能化以及網聯化方面的技術成果。

▎上汽大通 為安全而生

代表中國汽車品牌實現高端化出海的上汽大通MAXUS，無論是海外市場拓圈還是參與硬核測試，始終保持著堅定而又輕快的步伐。在此次漢諾威車展上，上汽大通攜旗下eDELIVER 5、eDELIVER 7、eDELIVER 9以及全新皮卡eTerron9強勢登陸2024德國漢諾威車展的舞臺。

而前不久，eDELIVER 5、eDELIVER 7這兩款車型分別榮獲歐洲新車安全評鑒協會Euro NCAP頒發的榮獲2024年度鉑金安全輕客以及2024年度黃金安全輕客--eDELIVER 7，安全大拿實至名歸。

eDELIVER 5輕客：上汽大通MAXUS eDELIVER 5是一款基于“全球純電智慧輕型車架構平臺MILA”打造而來的純電動物流車型，其擁有7.7方的載貨空間。在國內，大家對它的名字應該能耳熟能詳了--大拿V1純電輕客，在輕型商用車領域，這一現代時尚的造型為其賦予了無與倫比的年輕化氣息。

在動力系統上，eDELIVER 5采用的是一款高速永磁同步電機，峰值功率為120kW，最大輸出扭矩為240牛米，在“六合一”的一體化電驅系統的加持下，整車動力表現更強勁。此外，該車配備上汽蜘蛛64kWh電池組，在快充技術的支持下，充滿20%-80%的電也僅需0.6小時左右。

作為一款在Euro NCAP歐洲新車安全評鑒協會的測試中獲得鉑金級安全輕客評級的eDELIVER 5，在安全性方面自然有著非凡的實力。正如其展示的一樣，上汽大通為這臺車配置自動緊急制動（AEB）、車道保持輔助LKA、車道偏離預警LDW、限速提醒SLIF、疲勞檢測系統DMS以及自適應定速巡航ACC，智能化安全輔助配置幾乎拉滿，對于一輛輕客而言，這樣的配置可謂是將安全性拉到了一個極致的高度。

eDELIVER 7 L2+智駕：一輛輕客的配置能有多高？上汽大通eDELIVER 7給出了最佳的詮釋。在本次展會上，上汽大通推出了一款以高安全、高舒適、高智能化著稱的eDELIVER 7輕客車型。同樣，在國內也有對應版本，正是我們熟知的新途EV70。

上汽大通MAXUS新途EV70搭載的是六合一電驅和高密度磷酸鐵鋰電池，提供了77kWh與88kWh兩種電池容量的選擇，WLTP續航里程最高可達360km以上，且從20%充電至80%僅需43分鐘左右，可靈活的提升運營效率。

動力方面，該車采用高性能永磁同步電機，最大輸出功率為150千瓦，最大輸出扭矩為330牛米，無論是重載爬坡還是加速超車都能輕松搞定。此外，在貨箱層面，該車實際貨箱容積為12.1方，其L2類3366mm軸距車型有效裝載容積可達13.4方。

eDELIVER 7作為一款在Euro NCA歐洲新車安全評鑒協會的新車碰撞測試中獲得黃金級安全輕客評級的車型，自然有著非凡之處。

在安全性配置上，eDELIVER 7搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，AEB緊急制動系統、0-120km全速域ACC自適應巡航功能、TSR限速提示以及AEB緊急制動、LCA+LKA變道輔助及車道保持、LDW車道偏離預警以及BSD盲區檢測等功能，此外該車還配備了EPB電子駐車和高清360全景影像。整體而言，eDELIVER 7就是一輛把安全深深的融入了每一處細節的輕型商用車，配置極其奢華。

據悉，無論是eDELIVER 5還是全新首發的eDELIVER 7，在開啟全球化征程之后，這些車型將陸續開始在英國、法國、智利和澳大利亞等多個國家和地區上市。從長遠來看，中國品牌如今已然成為了全球范圍內的一面旗幟，在持續開疆拓土的同時，更能為全球用戶帶來更加安全、高效的用車體驗。

--結語--

萬千品牌，揮筆難盡，萬字長文終于在深夜落下了筆鋒，與漢諾威前方伙伴溝通之余，心中皆是難以言明的自豪。60、70年前，中國汽車工業是一張白紙，缺圖紙、缺技術、缺“重”少“輕”，汽車工業的先驅們在艱苦的條件下，用汗水，用鐵錘，用無所畏懼的勇氣，在中國商用車的藍圖上刻畫著前景無限的未來。

如今，70余年光影流轉，中國商用車產業以340家的參展商數量，一舉成為了本次德國交通運輸展最大的代表團。從借鑒學習到追趕超越，從機械制造到智能創造，站在這個全球頂尖、燈光璀璨的舞臺之上，中國商用車似乎在這巨頭林立的喧囂聲中，奏響了震耳發聵的時代強音。