一場新能源重卡運營賽將在鄂爾多斯開賽

2023年鄂爾多斯市準格爾旗曾發文要在2026年6月新能源重卡保有量達到6萬輛（全部更換為新能源重卡）。但通過北斗數據來看，實際數據相差甚遠。

從保有量來看，內蒙古總計4166輛，其中，保有量最高的鄂爾多斯為2227輛，與第二名包頭市拉開很大差距。

從新增量來看，2024年全年新增1431輛，其中，鄂爾多斯新增585輛。而排名第二的包頭市，新增273輛，相比于總量來說，增幅高于鄂爾多斯市。

對于鄂爾多斯準格爾旗6萬輛的目標來說，整個鄂爾多斯市距離這個數據都相差甚遠，更別說是下面的一個旗了。據前方了解，之所以目標完成率低，是受限當地新能源基礎設施建設。

當前，物流行業競爭激烈已是不爭的事實。而雙碳背景下，綠色物流運輸發展要求重卡向新能源方向發展。

另一方面，政策的加持，也為新能源重卡的發展創造了有利的條件。比如，2024年下半年的以舊換新政策補貼，單車補貼達到了購置成本的15%-20%，進一步降低了新能源重卡TCO。未來購車補貼政策還將繼續延續，目前已有部分省市推出2025年新能源重卡購置補貼政策。

這些無一不在表明，未來新能源重卡一定是物流運輸行業最大的用車趨勢。

當然，鑒于購車、用車成本以及續航等實際問題，選擇一款合適的車型尤為重要。

為此，卡車之家選擇在鄂爾多斯舉辦第一屆新能源重卡運營大賽，希望讓終端用戶更了解新能源重卡，找到在實際場景下賺錢能力最強的新能源重卡車型。

到底誰是實打實續航王？誰是虛標？誰的能耗更低？誰的賺錢能力更強？通過這場新能源重卡運營大賽，就能找到答案。