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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 337 批 第 327 批 | ||
| 車輛名稱： | 隨車起重運輸車 | 公告型號： | EQ5141JSQFV |
| 公告批次： | 337 | 發布日期： | 20201030 |
| 產品號： | AMPX56MF07K | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風牌 | 底盤型號： | EQ5141JSQFVJ |
| 企業名稱： | 東風汽車集團有限公司 | 企業地址： | 湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特1號 |
| 生產地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 7310,7610,8160,9000×2480×3550,3650(mm) | 貨廂尺寸： | 4500,5100,5700,6100×2250×550(mm) |
| 總質量： | 13580(Kg) | 載質量利用系數： | 2.08,1.82,1.66,1.46 |
| 整備質量： | 7600,8300(Kg) | 額定載質量： | 5785,5085(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 20/13,20/12,20/11(°) | 前懸/后懸： | 1190/2170,1190/2470,1190/2710,1250/2110,1250/2410,1250/2650,1190/1920,1250/1860(mm) |
| 軸荷： | 4860/8720 | 軸距： | 3950,4500,5100(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 27.3(L/100Km) | 彈簧片數： | 10/10+8 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
| 前輪距： | 1760,1820(mm) | 后輪距： | 1700,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGHXDCHH××××××××× LGHXDCHL××××××××× LGHXDCHP××××××××× LGHXDDHH××××××××× LGHXDDHL××××××××× LGHXDDHP××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4FA115-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| YC4S140-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 103/140 |
| YC4E160-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| 4F1-150C50 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 3857 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1、隨底盤選裝駕駛室。選裝箱板結構,吊機操縱臺位置、選裝后支腿。2、外形長度尺寸對應關系(總長=前懸+軸距+后懸)為:7310=1190+3950+2170=1250+3950+2110,7610=1190+3950+2470=1250+3950+2410=1190+4500+1920=1250+4500+1860,8160=1190+4500+2470=1250+4500+2410,9000=1190+5100+2710=1250+5100+2650。3、可選裝直臂式或折臂式吊機,吊機型號-吊機重量-最大起升載荷為:(SQS157,QYS-6.3,ZLC1600T,URV634,KS1254,DFSQ15800,SQ604):3200/6300;(SQZ132, QYS-6.3Z,HB120,HV107):2800/6300。4、護欄材質:Q235,與車架螺栓連接。后部防護斷面尺寸(高×寬)為120×60(mm),離地高度460mm。5、該車已裝備具備衛星定位功能的行駛記錄儀。6、ABS的型號及生產廠家:J ABS/焦作博瑞克控制技術有限公司。7、該車型可選裝ETC車載裝置。 |
| 標識企業： | 3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 3M,通明 |
| 標識型號： | 983,TM1200-1 | ||
