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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 389 批 第 350 批 | ||
| 車輛名稱： | 隨車起重運輸車 | 公告型號： | SYP5312JSQJF6 |
| 公告批次： | 389 | 發布日期： | 20241204 |
| 產品號： | EBL389G9301 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 三一牌 | 底盤型號： | CA5310JSQP66K2L6T4E6 |
| 企業名稱： | 三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司 | 企業地址： | 江蘇省如東經濟開發區黃河路189號 |
| 生產地址： | 江蘇省如東經濟開發區黃河路189號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 8300×2450,2350×800,600(mm) |
| 總質量： | 31000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.11 |
| 整備質量： | 20230(Kg) | 額定載質量： | 10640,10575(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 18/11(°) | 前懸/后懸： | 1500/2650(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 2400+4100+1350,2200+4300+1350,2200+4500+1350(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 99,89(km/h) |
| 油耗： | 36.99,31.17(L/100Km) | 彈簧片數： | 9/9/12,10/10/12,12/12/12,9/9/10 |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 11.00R20,295/80R22.5,12.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1963/1963,2048/2048,2050/2050(mm) | 后輪距： | 1890/1890(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXPX××××××××× LFNFVXRX××××××××× LFNFVXSX××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DM2-46E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 11050 | 341/463 |
| CA6DL6-38E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8570 | 283/384 |
| CA6DM2-42E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DL6-36E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8570 | 268/364 |
| CA6DM2-46E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 11050 | 341/463 |
| CA6DM2-42E61 | 中國第一汽車集團有限公司 | 11050 | 312/424 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.直臂式隨車起重機型號/最大起升載荷(kg)/吊機重量(kg)為:SPS35000C/14000/5557;2.選裝貨箱欄板結構,選裝隨車起重機高位座椅、中位座椅、低位座椅和不帶座椅操縱型式;3.側面防護裝置連接方式為螺栓連接,材料材質為Q235,后下部防護裝置連接方式為焊接連接,材料材質為Q235,后下部防護離地高度490mm,斷面尺寸長×寬為:120mm×80mm;4.隨底盤選裝限速裝置,限速89km/h;5.ABS系統生產廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL;6.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;7.選用CA6DL6-36E6,CA6DL6-38E6發動機油耗申報值均為36.99L/100km;選用CA6DM2-42E6,CA6DM2-46E6發動機油耗申報值均為31.17L/100km;8.該車型可選裝ETC車載裝置;9.僅選用底盤2400+4100+1350mm軸距;10.隨車起重機主要由水平支腿、垂直支腿、轉向基座和起重臂組成,主要用于各種物品的吊裝;11.隨底盤選裝翼子板、門把手,可選裝駕駛室前部無“中國一汽”標識; |
| 標識企業： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983D | ||
