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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 320 批 | ||
| 車輛名稱： | 通信車 | 公告型號： | ZJT5152XTX |
| 公告批次： | 320 | 發布日期： | 20190611 |
| 產品號： | ZP93266301N | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 奧賽牌 | 底盤型號： | ZZ2187N5227E1 |
| 企業名稱： | 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司 | 企業地址： | 鎮江市丹徒區谷陽大道6號 |
| 生產地址： | 鎮江市丹徒區谷陽大道6號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 8932×2520×3930(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 15000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 14870(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 31/11(°) | 前懸/后懸： | 1602/2730(mm) |
| 軸荷： | 5420/9580 | 軸距： | 3800,4300,4600,5200(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 4/9+6,9/9+6 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 16PR,12.00-20 18PR,12.00-20 20PR,12.00R20 16PR,12.00R20 18PR,12.00R20 20PR |
| 前輪距： | 2041,2022(mm) | 后輪距： | 1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BEMD××××××××× LZZ1BEMF××××××××× LZZ1BEMH××××××××× LZZ1BEND××××××××× LZZ1BENF××××××××× LZZ1BENH××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D10.28-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 206/280 |
| D10.31-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 228/310 |
| D10.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 249/338 |
| MC11.32-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 238/323 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,僅選用底盤D10.28-50發動機,發動機D10.28-50最大凈功率為204kW,額定功率為206kW,僅選用軸距4600mm配置,VIN為LZZ1BEMF×××××××××。2,本車主要配置有發電機組、升降桿、自組網通信、短波電臺、交換機、光電球、顯示器等設備,主要用于人防現場通信等。3,側面和后防護裝置采用Q235的鋼板制作而成,連接方式為螺栓連接,側面防護裝置離地高為520mm,后部防護裝置與大梁連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為60×120mm,離地高為475mm。4,ABS系統型號為4460046300,生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。5.車廂頂部封閉,不可開啟。 |
| 標識企業： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
