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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 386 批 第 365 批 第 350 批 第 348 批 第 334 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓縮式垃圾車 | 公告型號： | XGH5121ZYSD6 |
| 公告批次： | 386 | 發布日期： | 20240918 |
| 產品號： | CBR386J3204 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | DFH1120B4 |
| 企業名稱： | 徐州徐工環境技術有限公司 | 企業地址： | 徐州經濟技術開發區104國道北延段東側 |
| 生產地址： | 徐州經濟技術開發區月皓路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 8090,7900,7768,7820,7700×2500,2400×2960,2900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 12490(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 8300,7690,7965(Kg) | 額定載質量： | 4060,3995,4670,4605,4395,4330(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 14/15,20/15,12/15(°) | 前懸/后懸： | 1445/2450,1430/2100,1430/2160(mm) |
| 軸荷： | 4440/8050 | 軸距： | 3800,3950,4200(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 21(L/100Km) | 彈簧片數： | 11/11+10,11/10+8 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 8.25R20 14PR,8.25R20 16PR,9.00R20 14PR,9.00R20 16PR,10R22.5 14PR,10R22.5 16PR,255/70R22.5 |
| 前輪距： | 1815(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAC2A12××××××××× LGAX2A12××××××××× LGAC2A13××××××××× LGAX2A13××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D4.0NS6B185 | 東風康明斯發動機有限公司 | 4000 | 136/184 |
| D4.0NS6B195 | 東風康明斯發動機有限公司 | 4000 | 143/194 |
| DDi47E210-60 | 東風商用車有限公司 | 4750 | 154/209 |
| DDi47E195-60 | 東風商用車有限公司 | 4750 | 143/194 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車主要用于生活垃圾的壓縮轉運,專用裝置為垃圾壓縮裝置.裝翻轉桶裝置時,其長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)/后伸(mm)/整備質量(kg)對應關系為:8090/3800/2450/395/8300和7820/3950/2100/340/7690;選裝擺臂裝置時,其長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)/后伸(mm)/整備質量(kg)對應關系為:7900/3800/2450/205/8300;選裝鏟斗裝置時其長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)/后伸(mm)/整備質量(kg)對應關系為:7768/3800/2450/73/8300和7700/3950/2160/160/7965.側防護材料:鋁合金,選裝Q235B,連接方式為:螺栓連接;后防護為專用裝置替代,離地高度為485mm.發動機與油耗(L/100km)對應關系為:D4.0NS6B185/21;ABS型號/生產廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司J ABS/焦作博瑞克控制技術有限公司.該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.隨底盤選裝駕駛室外型.選裝后部燈具.該車可選裝直接供電式車載ETC裝置,選裝箱體造型. |
| 標識企業： | 道明光學股份有限公司,道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 3M,DM,DM |
| 標識型號： | 983D,DM9510,DMCT1000 | ||
