| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
第 360 批
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| 車輛名稱： |
壓縮式垃圾車 |
公告型號： |
FLM5181ZYSDF6M |
| 公告批次： |
393 |
發布日期： |
20250414 |
| 產品號： |
BB639393301 |
目錄序號： |
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| 中文品牌： |
福龍馬牌 |
底盤型號： |
DFH1180EX8 |
| 企業名稱： |
福龍馬集團股份有限公司 |
企業地址： |
福建省龍巖經濟技術開發區 |
| 生產地址： |
福建省龍巖市永定區高陂鎮平在村北環路5號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術參數 |
| 外形尺寸： |
9010,8540,8785,8865,8635×2500×3185(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質量： |
18000(Kg) |
載質量利用系數： |
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| 整備質量： |
10370,10100,10520,10570(Kg) |
額定載質量： |
7435,7705,7285,7235(Kg) |
| 掛車質量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統： |
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| 接近角/離去角： |
17/12(°) |
前懸/后懸： |
1430/2760,1430/2610,1430/2460(mm) |
| 軸荷： |
6500/11500 |
軸距： |
3800,3950,4200,4500,4700,5000,5300,5800,5600,5100(mm) |
| 軸數： |
2 |
最高車速： |
89,98(km/h) |
| 油耗： |
24.4,26.8,25.2,26.0,23.9,26.6,25.1,23.8,23.8,23.8,23.8(L/100Km) |
彈簧片數： |
7/9+6,8/10+8,8/9+6,11/10+8,3/10+8,2/3+2,3/4+3,2/10+8 |
| 輪胎數： |
6(個) |
輪胎規格： |
10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,295/60R22.5 18PR |
| 前輪距： |
1876,1896,1920,1950,1914,1934,1980,2000,1815,1860(mm) |
后輪距： |
1820,1860,1800,1840(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LGAX3A12×××××××××
LGAX3B12×××××××××
LGAX3C12×××××××××
LGAX3A13×××××××××
LGAX3B13×××××××××
LGAX3C13×××××××××
LGAX3A14×××××××××
LGAX3B14×××××××××
LGAX3C14××××××××× |
| 該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀器;可選裝直接供電式ETC車載裝置;僅選用底盤的4500mm軸距;該車5組裝置:A(翻桶裝置),B(無裝置),C(翻斗裝置),D (翻斗提桶裝置),E(平板翻斗裝置)。各配置整備質量(kg)/額定載質量(kg)/長(mm)/后懸(mm)/后伸(mm)如下:配置A:10370/7435/9010/2760/320;配置B:10100/7705/8540/2610/0;配置C:10520/7285/8785/2610/245;配置D:10520/7285/8865/2610/325;配置E:10570/7235/8635/2460/245; 側防護裝置的材料材質:Q235B;連接方式:螺栓連接。后部防護由專用裝置代替,離地高460mm;以上5種裝置均可選裝鋁合金材質側防護、后部標識板樣式。隨底盤選裝限速裝置,限速89km/h。隨底盤選裝發動機/對應油耗值(L/100km):D4.5NS6B190/24.4,D4.5NS6B220/26.8, D4.0NS6B185/25.2, D4.0NS6B195/26.0, DDi50E190-60/23.9, DDi47E210-60/26.6, DDi50E220-60/25.1, B6.2NS6B210/23.8, B6.2NS6B230/23.8, D6.7NS6B230/23.8, D6.7NS6B260/23.8。ABS型號/生產廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司,ABS8/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司,ABS-E4S/4M/采埃孚商用車系統(青島)有限公司,JABS/焦作博瑞克控制技術有限公司。該車裝備有垃圾箱體、液壓機構及垃圾裝填器,用于將垃圾自行壓實裝入,轉運和卸料功能。 |
