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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 供液車 | 公告型號： | DLQ5160TGYL5 |
| 公告批次： | 311 | 發布日期： | 20180905 |
| 產品號： | ZM4GG5XM04N | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 大力牌 | 底盤型號： | EQ1160GD5DJ |
| 企業名稱： | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號 |
| 生產地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 7700,8250×2500×3150(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 15800(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 7100(Kg) | 額定載質量： | 8505(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 21/18(°) | 前懸/后懸： | 1250/2500,1250/1950,1440/2310,1440/1760(mm) |
| 軸荷： | 5800/10000 | 軸距： | 3950,4500,5100,4700,4200,5600,5700(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 9/12+10,8/10+7,8/10+8,7/9+6,11/11+10,9/10+8 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 9.00-20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR |
| 前輪距： | 1900,1880,1810,1940(mm) | 后輪距： | 1860,1800,1800,1860,1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LXUX2B11××××××××× LXUX2B12××××××××× LXUX2B13××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD180 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| YC6JA180-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 132/179 |
| ISD190 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 6700 | 144/195 |
| ISB170 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 125/170 |
| ISB190 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 140/190 |
| ISB210 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| YC4E160-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| YC4S150-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 110/149 |
| EQH180-52 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| WP4.1Q160E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 4088 | 115/156 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| YC4S160-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,該車型為非?；愤\輸車,罐體有效容積:14.17立方米,介質: 洗井液,密度:630千克/立方米;整車軸距/罐體外形尺寸(長×寬×高)(mm):3950/5100×2480×1620;4500/5400×2400×1550;2,側,后防護裝置材料:Q235A,側面及后下部防護均采用螺栓連接,后防護截面尺寸(寬×高)(mm)100×50,離地高510mm;3,隨底盤選裝駕駛室,安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號為ABS-E 4S/4M,生產企業:威伯科汽車控制系統(中國)有限公司 |
| 標識企業： | 常州華日升發光材料有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
