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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 340 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓裂管匯車 | 公告型號： | SJX5321TYG |
| 公告批次： | 340 | 發布日期： | 20210129 |
| 產品號： | ZRHZ26R7017 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 四機牌 | 底盤型號： | ND5440TTZZ03 |
| 企業名稱： | 中石化四機石油機械有限公司 | 企業地址： | 湖北省荊州市荊州區石油四機廠科技科 |
| 生產地址： | 湖北省荊州市荊州區 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 12040×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 32000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 31870(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 28/11(°) | 前懸/后懸： | 1515/2525(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/9500/9500 | 軸距： | 1500+4750+1450,1500+5050+1450,1500+5350+1450(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 12/12/13 |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 12.00R24 20PR,12.00R20 20PR |
| 前輪距： | 1995/1995(mm) | 后輪距： | 1800/1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LBZ577KB××××××××× LBZ577LB××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP12.430E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 11596 | 316/429 |
| WP12.375E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 11596 | 276/375 |
| WP13.550E501 | 濰柴動力股份有限公司 | 12540 | 405/550 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 油田專用作業車,用于向油氣井內注入高壓、大排量的混合液,通過壓力將地層壓開形成裂縫,并通過支撐劑進行充填,從而提高油氣流動性增加產量。高壓管匯、低壓管匯、隨車起重機是壓裂管匯車工作的核心裝置群,其作用是將混砂車提供的壓裂基液通過低壓管匯分配給多臺壓裂車,同時將壓裂車增壓后的高壓壓裂基液的通過高壓管匯集中注入油氣井內。本車僅選用軸距為1500mm+5050mm+1450mm的底盤,發動機型號為WP12.430E50,發動機凈功率為311kW,側防護裝置材料為Q195鋼板壓制而成,連接式為螺栓連接; 后部防護裝置材料為Q235矩形鋼管,邊長120mm×120mm,離地高度為480mm,連接方式為焊接連接。ABS型號: 3550D-1010,ABS生產企業: 東科克諾爾商用汽車制動系統(十堰)有限公司。7 |
| 標識企業： | 明尼蘇達礦業制造膜結構(上海)有限公司 | 標識商標： | 3M牌 |
| 標識型號： | 983D | ||
