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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 324 批 | ||
| 車輛名稱： | 指揮車 | 公告型號： | XC5220XZHZ1 |
| 公告批次： | 324 | 發布日期： | 20191015 |
| 產品號： | ZPHXS69X01G | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 鐵馬牌 | 底盤型號： | ZZ1326V466HE1 |
| 企業名稱： | 重慶鐵馬工業集團有限公司 | 企業地址： | 重慶市九龍坡區楊家坪正街43號 |
| 生產地址： | 重慶市江津區雙福新區楓林大道2號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 11930×2500×3960(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 22000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 21870(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 19/9,19/8(°) | 前懸/后懸： | 1475/2530,1475/2505,1475/3305,1475/3330(mm) |
| 軸荷： | 4500/5500/12000(二軸組) | 軸距： | 1950+3825+1350,1950+3800+1400,1950+4625+1350,1950+4600+1400(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 4/4/-/- |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 11.00R20,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5,315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2022/2022,2041/2041(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ7BYSD××××××××× LZZ7BYVD××××××××× LZZ7BYWD××××××××× LZZ7BYXD××××××××× LZZ7BYSF××××××××× LZZ7BYVF××××××××× LZZ7BYWF××××××××× LZZ7BYXF××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.36-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 268/364 |
| MC11.40-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.44-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC13.48-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 356/484 |
| MC13.54-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 400/544 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.車廂頂部封閉,不可開啟.2:發動機MC11.36-50的凈功率為265kW,發動機MC11.40-50的凈功率為294kW,發動機MC11.44-50的凈功率為324kW,發動機M C13.48-50的凈功率為353kW,發動機MC13.54-50的凈功率為397kW;3.該車主要專用裝置有指揮控制系統、機柜.左右側面及后下部防護均采用裙邊結構,左右側裙邊下部有防撞梁,裙邊箱框架采用材質是Q235形狀為40×40×2矩形鋼管制作而成,裙邊框架與車廂底部焊接;后裙邊框架采用Q345截面形狀是140×90×6的矩管制作而成,該框架與底盤焊接.后部裙邊的最大離地高度465mm,底盤安裝ABS,ABS型號為4460046300,生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。 |
| 標識企業： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | 道明 |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
