<legend id="zrveo"><i id="zrveo"></i></legend> <track id="zrveo"><i id="zrveo"></i></track> <track id="zrveo"><i id="zrveo"></i></track> 
| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | PC5180CCY |
| 公告批次： | 296 | 發布日期： | 2017-06-07 |
| 產品號： | J7681244 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 海福龍牌 | 底盤型號： | EQ1180GZ5DJ |
| 企業名稱： | 湖北康海汽車制造有限公司 | 企業地址： | 十堰市東城經濟開發區許家棚村 |
| 生產地址： | 十堰市東城經濟開發區許家棚村 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 8530,8730,8750,9000×2550×3760(mm) | 貨廂尺寸： | 6500,6700,6900×550,600×2294,2400(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.46 |
| 整備質量： | 7315(Kg) | 額定載質量： | 10490(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | (°) | 前懸/后懸： | (mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 3800,3950,4200,4500,4700,5150(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 28.5(L/100Km) | 彈簧片數： | 9/10+8 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 16PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1910,1760,1940,1980,2040(mm) | 后輪距： | 1860,1690,1750,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX3A12××××××××× LGAX3A13××××××××× LGAX3B12××××××××× LGAX3B13××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD160 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 4500 | 118/160 |
| ISD180 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISB170 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 125/170 |
| ISB190 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 140/190 |
| YC6JA180-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 132/179 |
| YC6JA200-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 147/199 |
| YC4E160-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| YC4S150-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | |
| 底盤排放標準： | |||
| 隨底盤選裝駕駛室,貨箱地板到倉柵頂部的高度為2400mm;僅選用軸距,外形尺寸/軸距/前懸/后懸對應關系:8530/4700/1250/2580,8730/4700/1450/2580,8750/5150/1250/2350,9000/5150/1450/2400發動機油耗值都為:28,5(L/100km);側防護和后防護所用材料為Q235,,連接方式為螺栓連接,后下部防護裝置的斷面尺寸為50×120(mm),離地高度為550mm.裝有具有衛星定位功能的行駛記錄儀.ABS的型號:3631010-C2000 |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | 道明,通明,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
