廠家信息 | |||
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變更(擴展)記錄: | 第 392 批 第 381 批 第 373 批 第 371 批 第 369 批 | ||
車輛名稱: | 爆破器材運輸車 | 公告型號: | QYY5041XQYEQ6 |
公告批次: | 392 | 發布日期: | 20250313 |
產品號: | GB2392W1204 | 目錄序號: | |
中文品牌: | 百捷牌 | 底盤型號: | EQ1045SJ16DCWXP |
企業名稱: | 湖北起源專用汽車有限公司 | 企業地址: | 湖北省隨州市曾都區北郊街道九間屋村7組88號 |
生產地址: | 湖北省隨州市曾都區北郊街道九間屋村7組88號 | ||
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 5995,5720,5520,5470,5220,4920×2030,1980,1930,1850,1800×2800,2750,2700,2500(mm) | 貨廂尺寸: | 3880,3600,3400,3100,2800×1930,1830,1700×1800,1750,1700,1500(mm) |
總質量: | 4495(Kg) | 載質量利用系數: | |
整備質量: | 2670,2570,2435(Kg) | 額定載質量: | 1695,1795,1930(Kg) |
掛車質量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | |
接近角/離去角: | 21/18,21/17,21/21(°) | 前懸/后懸: | 1190/1605,1190/1730,/1190/1530,1190/1680,1190/1430,1190/1130(mm) |
軸荷: | 1650/2845 | 軸距: | 3200,2800,2600(mm) |
軸數: | 2 | 最高車速: | 80(km/h) |
油耗: | 11.2(L/100Km) | 彈簧片數: | 3/5 |
輪胎數: | 6(個) | 輪胎規格: | 185R15LT 8PR,6.00R15LT 10PR |
前輪距: | 1369,1387(mm) | 后輪距: | 1242,1342(mm) |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
Vin車輛識別代碼: | LGDCH81D××××××××× LGDCH81F××××××××× LGDCH81C××××××××× |
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
Q23-95E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
燃料種類: | 柴油 | 依據標準: | GB17691-2018國Ⅵ |
底盤排放標準: |
廂體頂部封閉,不可開啟;該車為危險品運輸車,用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的爆炸品,類項號:1.1B,1.1G,1.3C,1.1D,1.2D,1.3C,1.1C,1.4G;危險貨物運輸車輛類型:EX/Ⅲ;整車長/前懸/軸距/后懸(mm)對應關系:5995/1190/3200/1605,5720/1190/2800/1730,5520/1190/2800/1530,5470/1190/2600/1680,5220/1190/2600/1430,4920/1190/2600/1130;發動機/油耗申報值(L/100km)對應關系為Q23-95E60/11.2;側防護材質為Q235,焊接連接,后防護材質為Q235,焊接連接,斷面尺寸(寬×高):50×100(mm),離地高度:420mm;ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-12V-4S/4M;僅采用前輪盤式制動器,前置排氣管,子午線輪胎,靜電帶,限速裝置的底盤,限速80km/h;轉向輪安裝爆胎應急防護裝置;安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;可選裝直接供電ETC車載裝置;該車整備質量包含備胎,滅火器,隨車工具等;整備質量/廂體重量(Kg)對應關系:2670/920,2570/820,2435/685;夾層結構車廂墻板材質:外板均為冷扎板,中間擠塑板,內板為鍍鋅鋼板或鋁板.車廂前板,頂板,側板,后門板厚度為40mm.隨底盤選裝駕駛室,選裝貨廂左右兩側開門,廂體左右兩側開門結構可對稱安裝;廂體側面選裝開門型式數量,大小及位置,選裝不開側門,廂體側面及后部面板選裝平面板結構,選裝百葉窗. |
標識企業: | 余姚科光塑料制品公司,浙江道明新材料有限公司,余姚科光塑料制品公司 | 標識商標: | K-Lite/KYI,DM,K-Lite/KYI |
標識型號: | KC215,VCDM-4,KC213 |