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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 383 批 第 381 批 第 376 批 第 355 批 第 349 批 | ||
| 車輛名稱： | 配電車 | 公告型號： | XHZ5041XPDHT6 |
| 公告批次： | 383 | 發布日期： | 20240531 |
| 產品號： | GBV383S3304 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 海倫哲牌 | 底盤型號： | BJ1044V9JD6-FK |
| 企業名稱： | 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司 | 企業地址： | 徐州經濟開發區螺山路19號 |
| 生產地址： | 徐州經濟開發區寶蓮寺路19號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5425×1900,1965×2190(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 4250,4495(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 4120,4365(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1110/1515(mm) |
| 軸荷： | 1760/2490,1800/2695 | 軸距： | 3360,2800(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 3/3+1,3/5+2,3/3+2,3/4+2,2/2+1,3/7+6,3/8+6,1/1+1,3/2+1 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,195/75R16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1490,1498,1590,1570,1545(mm) | 后輪距： | 1455,1442,1485,1497(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV3JAB××××××××× LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D20TCIF2 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| D25TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| D20TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| F2.5NS6B131 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 2498 | 96/130 |
| D20TCIF18 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 103/140 |
| D20TCIF15 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟。隨底盤選裝前圍、燈具.前霧燈為選裝件可不裝.選裝LED大燈.選裝前霧燈.選裝LOGO標識. 選裝鋁合金輪輞. 選裝廂體外觀。選裝側、后面開門樣式。裝配標準版配網中壓開關柜時,整備質量4120kg,選裝配網中壓開關柜包含短路保護功能時,整備質量4365kg,開關柜外觀無變化。專用裝置為配電裝置:包括配網中壓開關柜或選裝旁路負荷開關、旁路作業電纜,主要用于城市配網環網柜或負荷開關的不停電檢修、更換作業,中壓開關柜和旁路負荷開關分別用于代替配網環網柜或負荷開關運行,承載10kV用戶負荷;旁路電纜用于中壓開關柜和旁路負荷開關與配網環網柜或負荷開關的電源線路連接。尾部選裝低壓開關柜,用于代替配網低壓柜運行,承載400V用戶負荷。 選裝配網中壓開關柜樣式。選裝電纜卷盤樣式。ABS系統控制器型號/生產企業:YF8/武漢元豐汽車電控系統有限公司,ABS-E/威伯科汽車控制系統(中國)有限公司,ABS-VI·E/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,YF9/武漢元豐汽車電控系統有限公司。側防護材料為Q235鋼,采用裙板式結構,螺栓連接,后裙板內后防護與副車架螺栓連接,材質為Q235鋼,斷面尺寸為120mm×30mm,后防護下緣離地高380mm. |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
