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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 翼開啟廂式車 | 公告型號： | DYQ5181XYKD5AB |
| 公告批次： | 321 | 發布日期： | 20190712 |
| 產品號： | AMMLB671067 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 大運牌 | 底盤型號： | DYQ5180XXYD5AA |
| 企業名稱： | 成都大運汽車集團有限公司 | 企業地址： | 成都市外東西平鎮 |
| 生產地址： | 四川省成都市經濟技術開發區(龍泉驛)車城東七路388號,廣東省廣州市花都區獅嶺鎮平步大道奇星路,湖北省十堰市鄖陽經濟開發區大運路一號,運城市空港經濟開發區機場大道1號東 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 10995,11995×2500,2550×3790,3890,3990(mm) | 貨廂尺寸： | 8600,9600×2400,2450×2300,2400,2500(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.29 |
| 整備質量： | 7855(Kg) | 額定載質量： | 9950(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 18/12(°) | 前懸/后懸： | 1410/3385,1410/3485(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 6200,7100,7200(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 29.0(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/4+3,9/10+8,3/10+8,3/8+6 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,11R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2000,1960,1935(mm) | 后輪距： | 1860,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LG6ED5HH××××××××× LG6ED7HH××××××××× LG6ED4HH××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4EG160-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4730 | 118/160 |
| YC6JA180-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 132/179 |
| WP6.180E50 | 濰柴(濰坊)中型柴油機有限公司 | 6750 | 132/179 |
| YNF40E1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 3920 | 125/170 |
| YC6JA220-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 162/220 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟;隨底盤選裝頂部導流罩,選裝遮陽罩,選裝后視鏡,選裝高頂駕駛室,選裝氣喇叭,選裝保險杠配色;選裝平板廂或彩涂廂,選裝后門樣式.防護裝置材料為Q235,與車輛連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸:50mm(厚度)×100mm(高),離地高度為500mm.發動機YC4EG160-50,YC6JA180-50,WP6.180E50,YNF40E1,YC6JA220-50油耗申報值(L/100km)均為29.0;該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號為ABS-E 4S/4M,生產廠家為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司;ABS型號:VIE ABS-II,生產廠家:浙江萬安科技股份有限公司;ABS型號為:ABS/ASR-24V-4S/4M,生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司。該車裝有具有衛星定位功能的行駛記錄儀。1410前懸對應外形尺寸長/軸距/后懸為:10995/6200/3385;11995/7100/3485;11995/7200/3385。 |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司,上?？乒鈱崢I有限公司 | 標識商標： | DM,K-Lite/KYI |
| 標識型號： | VCDM-4,KC213 | ||
