空擋、熄火、熱車 這些省油妙招管用嗎

自2022年1月1日以來，國內燃油價格已經實現了三連漲，而這對于國內的卡友們來說，在跑車時最大限度的節省燃油消耗，成為了他們的必修課。

同時也有很多卡友手中都有著各種各樣的節油小妙招，這其中有部分是科學的節油方法，也有一些省油妙招存在誤區，而本文今天就給大家介紹一些省油誤區，看看你是不是也存在這種現象。

我想很多卡友在學車時，駕校教練和駕考時，都有說過車輛不能空擋滑行，這其中主要有兩點原因。其一為現在的車用發動機都采用了電噴技術，可以保證車輛在帶擋滑行時，不噴油或是少噴油。

而如果你是在空擋滑行時，發動機會視為處于怠速狀態，反而相較帶擋滑行時，會多噴油，這長此以往后， 浪費的燃油可不止一星半點。

第二點原因是空擋滑行極為危險，在下坡路況條件下，當車輛滿載時，由于空擋滑行使得底盤傳動機構并沒有與發動機相連，這時不僅失去了發動機的牽引力，也失去了發動機和輔助制動的制動力，僅靠腳剎制動來控制車速。

在此背景下，當車輛遇到危險需要緊急制動時，不僅剎車效果銳減，更會使車輛失去平衡而導致車輛甩尾等情況發生，嚴重的更可能會導致車輛失控側翻。

很多卡友為了追求節油駕駛，都存在著高擋位低轉速的駕駛習慣，始終讓發動機處于經濟轉速區間的最低限位轉速運轉，最明顯的現象就是當你升完擋后，發動機轉速立馬就掉下來了，此時為了保證動力，還得深踩油門把轉速升起來。

這種行為也可以稱作是拖擋行駛，該行為長期出現后，會很容易導致發動機內部形成積碳，這對發動機壽命、油耗都有著非常大的影響。同時該行為還會導致發動機功率下降，前進無力，所以長期拖擋行駛不可取，它也并不會在節油方面有好的表現。

有部分卡友會認為想要輪胎的滾動阻力越小，讓胎壓高一點就好了，這樣阻力小了，對節油也有一定的幫助，這種做法存在誤區，同時也會造成以下幾點行車危害。

1、胎壓過高后，駕駛感受會變差，簡而言之就是車輛行駛起來會更顛，油耗也會增加。并且在該情況下，會加大底盤懸掛的工作負擔，加劇懸掛部件的使用壽命老化。

2、胎壓過高會加大爆胎風險，尤其是在高速和高溫場景下。且它還會影響制動效果

3、胎壓過高會使輪胎表面中心處磨損過快，胎面兩側磨損慢，會加劇減少輪胎使用壽命。同時因接觸面過小，還會加大剎車距離，容易引發事故。

從上面來看，胎壓過高可能導致咱們成本支出過高之外，還會危及咱們的生命安全。并且胎壓過低也不是一件好事，也會加劇輪胎磨損，所以各位在調整胎壓時，還需要嚴格按照出廠時的胎壓參數來進行增減。

我們都知道在冬季時，因氣溫較低，機油的流動性差會影響潤滑效果，所以都會在開車前原地熱車一會，這樣會使發動機運轉、潤滑更加順暢，也能達到節油的目的。

但這種情況不宜時間過長，在冬季時車輛長時間怠速熱車，會使發動機內氣缸壁產生水珠，水則會使得機油的潤滑效果衰減，進而會損傷發動機，縮短發動機的使用壽命。

我們可以原地熱車1-2分鐘后，可以邊緩速行駛邊熱車，只要別讓發動機轉速過高就行。這樣在行駛1-2公里左右，機油就可以將發動機完全潤滑了，也可以保障發動機處于正常的工作溫度。

首先說明一點，在空調開啟模式下，的確會比不開更費油。但不開空調，反而通過開窗降溫，這在車輛高速行駛時是不可取的。這是因為車輛開窗后，風會灌進駕駛室內，加大行車風阻，這樣反而會增加油耗，所以該開空調還是得照常開。

另外空調在使用過程中，肯定會從外界吸取一定的灰塵，它們會在空調管道內沉積下來，時間久了還會滋生細菌，不僅有味道還會影響身體健康，所以卡友偶爾也要使用大風量使勁的吹一吹，不要為了省油而把空調風量開的小小的。