輪轂軸承難拿捏？車隊給你一些選擇建議

許多經驗豐富的卡車司機可能都曾面臨過這樣一幕：自己的車輛在一次常規的檢修中，師傅們發現了一個“想想都后怕”的情況——車輛的輪轂軸承磨損嚴重。如果不是及時發現，車輪甚至可能在行駛中脫離，造成無法預料的事故。

在卡車的眾多部件中，轟鳴的發動機往往最容易成為卡友們討論的焦點，它就像是一位閃耀的“明星”。但就像前文所提到的那樣，那些在幕后時時刻刻不停運轉著的輪轂軸承單元同樣不容忽視，作為卡車接觸路面最核心零部件之一的它甚至會影響到整車的安全性。

顯然，龐大的卡車也同樣遵循著“木桶定律”，一旦軸承單元出現問題，就像是桶身上的短板無法保障盛裝更多的水，那么無論發動機多么強大，也無法保證卡車的高效出勤，所以輪轂軸承單元的作用絕對不容小覷。那么本期，我們就來聊聊輪轂軸承單元上的那些事兒。

▎小小輪轂軸承 難拿捏？

輪轂軸承單元的主要作用是承重和為車輪的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。然而，市面上常見的輪轂軸承單元并非是完美無缺的，它們常常伴隨著維護周期短、效率低下、維護復雜等常見問題，定期保養都是卡友們的常規操作。

此前，筆者曾采訪過一位參與管理一支專業的?；愤\輸車隊的楊先生，他們擁有超過300臺卡車，其中汕德卡和福田歐曼是車隊的主力軍。這些車輛每天都在高強度行駛，路線更是覆蓋除西藏以外的全國大部分地區，他就向筆者講述了車隊在維護傳統的輪轂軸承單元上所可能遇到的問題。

●  首先，他們車隊較高的用車強度也需要及時的保養來支撐，這意味著每年至少需要安排兩次停工對輪轂軸承單元進行維護，或是每當車輛行駛10萬公里時就需要進站保養。這不僅增加了維護成本，還影響了車輛的出勤率，因為每次保養都需要車輛暫時退出運營，投入額外的時間和資金。

●  其次，保養過程中的清洗工作會帶來一定的環保問題，這在當今環保意識日益增強的背景下，對企業的高要求也是不言而喻的。

●  最后，由于維護工作依賴人工進行，拆裝和調校過程中很難復現輪轂軸承單元出廠時的良好狀態，導致軸承單元在重新投入使用后，較難發揮出最佳的工作性能。

因此，楊先生也表達了車隊對于輪轂軸承單元的需求——軸承最好是終身免維護的，在維保時越簡單越好，軸承使用中需要關注的點越少越好。所以對于楊先生和其車隊來說，尋找一種更高效、環保且免維護的輪轂軸承單元解決方案，對于提升車隊的整體性能和競爭力至關重要。

▎免維護呼聲高 關注點越少越好

由此，相信有一個話題大家都會感興趣，最新最先進的輪轂軸承單元身上都有哪些特征？能給卡友們帶來怎樣好的使用體驗呢？接下來，筆者以他們長時間投入使用且收獲好評的SKF（斯凱孚）第二代輪轂軸承單元（THU2）為代表，帶大家一起看看它身上都有哪些先進的技術和理念。

正是基于楊先生提出的這些痛點，目前以斯凱孚為代表的輪轂軸承單元制造商積極創新，致力于開發出能夠滿足市場需求的產品，產品以高性能、免維護、低摩擦、易安裝、集成化為發展趨勢。主要的方向就是提高設備的使用壽命和可靠性、減少維護要求、讓維護制動盤更方便、提高燃油效率、降低對環境的影響、減輕組件重量、簡化裝配過程等。

下面我們就以楊先生所在的車隊為例，帶大家看看斯凱孚二代輪轂軸承單元在使用中帶來了哪些優秀的使用體驗。

▎好的輪轂軸承單元 能讓車隊省心省錢

由于?；愤\輸的特殊性，楊先生所在車隊將安全和可靠放在了運營的首位。他們高速公路占比約為70%，但在節假日或靠近水源地等特殊情況下，車輛則不能在高速公路上行駛，需轉至國道上行駛。一般來說，他們車隊的?；愤\輸車的使用壽命約為10年，但在7年時，一些企業對車輛的車況有嚴格要求，此時就需要使用更新、狀況更好的車輛進行替換。

楊先生所在車隊自2000年左右就開始使用斯凱孚的輪轂軸承單元，最初是一代產品，主要應用于轉向橋之上，之后驅動橋輪端也使用了斯凱孚一代軸承單元。多年間，根據相關規定這些?；愤\輸車在有條不紊地汰換，但斯凱孚輪轂軸承單元一直是車隊信賴的“核心部件”，這些裝備了一代斯凱孚輪轂軸承單元的車輛里程數普遍超過100萬公里，也印證了斯凱孚輪轂軸承單元的耐用性和可靠性。

隨著技術的進步，SKF推出了第二代輪轂軸承單元，這些單元在設計上進行了重大改進，以滿足更高的性能要求和市場需求。與傳統的兩套單列圓錐滾子軸承相比，SKF第二代輪轂軸承單元采用了一體化設計，輪轂和軸承外圈結合為一個整體，從而消除了其他零件對軸承游隙的影響，實現了出廠時的最佳預緊狀態。

目前，車隊已經使用斯凱孚二代輪轂軸承單元約5年時間。據楊先生表示，對于車隊和其他終端用戶來說，選擇斯凱孚二代輪轂軸承單元最重要原因是其免維護的特點，甚至與?；愤\輸車的生命周期長度相當，只需要每個季度檢查一下輪轂軸承單元有沒有異常就可以了。在高要求的?；愤\輸領域，斯凱孚輪轂軸承單元的卓越性能無疑是車隊保持高效、安全運營的關鍵之一。

▎創新型二代輪轂軸承單元

斯凱孚二代輪轂軸承單元（THU2）之所以能夠在車隊運營中帶來如此顯著的優勢，歸功于其背后的一系列創新技術和精心設計。接下來，我們就來看看斯凱孚是如何通過先進的設計和材料科學，實現這些令人印象深刻的產品特性的。

●  長壽命：讓旅途更長遠

為了達到長壽命的要求，就需要消除可能降低軸承壽命的潛在因素，如游隙變化、潤滑脂污染、密封損壞等。SKF的工程師們精確控制了軸承游隙的分布，確保它們在轉動中始終保持最佳狀態，從而大幅提升了使用壽命。再加上優化的滾動體與滾道設計，SKF二代輪轂軸承單元能夠承載更大的重量。

在密封性方面，SKF二代輪轂軸承單元采用了耐溫更高、更耐磨的氟橡膠材質，并且采用了有別于傳統唇口的波形唇口設計，并針對驅動橋、非驅動橋以及在軸承單元中不同應用位置做了不一樣的密封設計。

經過眾多延長使用壽命的設計，SKF二代輪轂軸承單元其設計壽命可達200萬公里，相當于繞地球赤道跑了近50圈。這些長壽命設計就好比給輪端穿上了一件堅硬的盔甲，消除可能降低軸承壽命的潛在因素，讓每一次轉動都穩固可靠。

●  低摩擦：讓旅途更高效

隨著發動機排放標準的提高以及商用車電動化的趨勢，未來輪轂軸承單元在滿足長壽命要求外還會更加注重低摩擦技術，讓車輛運轉更加高效。而降低摩擦最有效的方式就是通過優化軸承內部設計參數，開發低摩擦潤滑脂等。

為了確保滾動軸承能夠長期穩定地工作，潤滑是非常關鍵的一步。潤滑可以減少軸承內部的摩擦和磨損，防止部件間的直接接觸，同時也能防止腐蝕和輔助散熱。SKF為商用車市場特別開發了兩種潤滑油脂：一種是適用溫度寬泛和重載條件的B類油脂，另一種是A類油脂，專為輪端產品設計，以提高效率。

SKF二代輪轂軸承單元通過優化軸承內部的滾道接觸輪廓，高精度的軸承等級控制和特制的低摩擦密封結構，讓SKF二代輪轂軸承單元的摩擦力矩比常規方案降低了約45%。得益于其低摩擦的特性，該產品在出口車型上備受青睞，因為其可以降低國內企業在海外市場高昂的服務維修成本。

●  高可靠：讓旅途更安心

可靠性是卡車司機最關心的問題之一，SKF二代輪轂軸承單元集成了ABS、密封和潤滑脂等多重功能，形成了一個高度集成的整體解決方案。這意味著，不論外界環境如何變化，SKF二代輪轂軸承單元都能保持穩定的表現，不受周邊件的影響。

更令人放心的是，SKF二代輪轂軸承單元的軸頭螺母鎖緊力矩是通用的，這就像是給安裝過程設定了一個標準答案，避免了手動調整時的誤差，讓輪端的安裝變得高效而準確。

●  免拆卸：讓維護更簡單高效

SKF二代輪轂軸承單元在維護便利性方面也大幅進步，傳統的長換油方案在進行剎車系統維護時，就像是進行了一場“小型手術”，需要將整個輪轂和軸承單元拆下來，這不僅耗時耗力，還可能在拆卸過程中不小心損傷到軸承或其他敏感部件。

SKF二代軸承單元剎車系統維護示意圖

而SKF二代輪轂軸承單元，在維護剎車系統時則更簡單、更安全。你只需要松開幾個螺栓，取下連接盤，就可以輕松地拆卸剎車盤進行維護，而不需要觸碰到軸承單元。這樣做的好處是，你避免了可能對軸承造成的任何意外污染和損傷。

簡而言之，SKF二代輪轂軸承單元讓剎車系統的維護變得更加簡單和高效，減少了拆裝的復雜性，同時也保護了軸承單元，確保了車輛的安全性和可靠性。這種創新的設計讓卡車維護工作變得更加輕松，也為司機和維修技師節省了寶貴的時間和精力。

●  輕量化：讓旅途更輕松

輕量化也是現代卡車設計的重要趨勢，更輕的自重也有助于降低卡車油耗，提升車輛動力表現，而車橋的輕量化也越來越受到主機廠的關注。車橋輪轂軸承單元的輕量化除了部分零件材料輕量化外，對于軸承的要求更多的是結構優化。緊湊的輪轂軸承單元可減少與之配合的零件尺寸，從而降低整橋質量。

SKF二代輪轂軸承單元在這方面做得非常出色。軸承外圈和輪轂的集成設計，不僅減小了軸承的尺寸，還增強了承載能力?；?.5噸前橋的設計，二代輪轂軸承單元能幫助整橋減重15公斤，給卡車卸下了不少的重量，讓它在道路上更加輕盈高效。

▎車隊的隱形翅膀

當然，像這樣高性能、高可靠的產品總能受到企業及個人用戶的青睞。不久前，中國重汽的某車型憑借其卓越的性能和可靠性，贏得了中國郵政集團以及快遞快運客戶的青睞，成為其運輸車隊的首選。這款車型的成功，不僅展示了重汽在商用車制造領域的專業實力，也反映了市場對于高效、耐用運輸工具的迫切需求。

值得一提的是，這款車也裝配了SKF的二代輪轂軸承單元，為中國重汽的車輛提供了堅實的支持，確保了車輛在各種復雜路況下的穩定運行。SKF產品的搭載，不僅提升了車輛的運營效率，也降低了維護成本，使得重汽車輛在競爭激烈的商用車市場中更具吸引力。

這一合作案例展示了重汽在追求卓越產品性能方面的不懈努力，也證明了SKF產品在市場上的高度認可。在眾多高品質零部件的加持下，中國重汽的車型得以滿足中國郵政集團等大型物流企業對運輸工具的嚴苛要求，從而在市場上贏得了更多的信任和支持。

▎編后語：

總體來說，SKF二代輪轂軸承單元為卡車司機的日常工作帶來了非常多積極的影響。它不僅提升了車輛的性能，也減輕了司機的維護負擔。SKF二代輪轂軸承單元不僅為楊先生的車隊帶來了顯著的運營效益，也為其他?；愤\輸企業提供了寶貴的參考。在高要求的?；愤\輸領域，斯凱孚輪轂軸承單元的卓越性能無疑是車隊保持高效、安全運營的關鍵之一。最后問題來了，你目前正使用的是哪種輪轂軸承單元產品呢？使用感受如何？歡迎在下方留言參與討論！