銷量提升21.9% 大運汽車上半年成功交卷

【卡車之家 原創】2021年9月9日，以“聚力賦能 成就客戶價值”為主題的成都大運汽車2021重點經銷商營銷策略會在四川成都成功召開，會上總結了成都大運汽車今年上半年的成績，并為下半年的工作做出進一步規劃。

▎上半年同比增長21.9% 下半年沖刺新能源、智能化

2021年上半年，成都大運汽車的整體銷量與去年同期整體增長了21.9%，其中運輸類、專用類的小、輕、中卡車型銷量同比去年有大幅提升，成績喜人。

進入國六時代，排放標準的升級讓車輛需要具備更加先進的技術和設計，客戶對國六產品有所顧慮。但大運汽車提前完成技術布局，積極應對排放切換政策，讓成都大運汽車在2021年上半年的銷量維持穩定上升的態勢，在國六時代搶得先機。

成都大運汽車董事長 遠勤山

通向崇高目標的道路，總是崎嶇而艱難的。成都大運汽車董事長遠勤山在回憶中提到，雖然自2019年起，大噸小標、排放切換對大運汽車主機廠、經銷商造成了不小的壓力，但這也正是一次機遇，因為法必責眾，行業正在逐漸規范，鉆空子的成功只是一時的，更大、更多的機會是留給有準備的人。在新的法規下，誰更努力、更踏實，誰才能得到更多的回報。

對于未來，遠勤山提出了希望和要求，高的目標意味著更高的收入，更高的收入意味著更加綜合的競爭力，在艱難的情況下更要具備一定的規模意識才不會被淘汰。在未來電動化、智能化必然是行業趨勢，尤其是在小、輕、微卡領域，隨著新技術的不斷提升，純電動、新能源車型必然是短途運輸的主力**。成都大運汽車將始終致力于新技術領域的生產和研發，確保擁有**的技術儲備，以面臨新時代的挑戰。

另外，在智能化領域，卡車雖然工具屬性較強，但是先進的技術就意味著競爭力、生產力。為此大運汽車現階段已經和博世等智能化公司進行合作，以確保未來能夠在智能化取得了更先進的成果。

▎以用戶為核心 緊抓機遇挑戰

成都大運汽車總經理 遠武生

不積跬步，無以至千里，如果在平時都不注意用戶體驗，關鍵時刻怎么靠得住用戶？遠武生這樣說道。如今進入國六時代，各車企、品牌之間的競爭愈加激烈，如果在平時不聚焦于用戶需求，不了解市場規律，大運汽車無法做到今天的成績。

雖然目前受二輪疫情影響，車企面臨芯片短缺，加之排放法規切換，近兩個月的時間對于大運汽車來說是一次不小的挑戰。但是遠武生相信依托成熟的流水線，緊鄰客戶的中心思想，依托國家的優惠政策，能夠突破這次難關。

●  以市場為導向 以用戶為核心

成都大運汽車副總經理、營銷公司總監 鄒漩

在會議中，鄒漩表示：自2019年“大噸小標”事件后，用戶需求呈現兩極化的趨勢，直到今年藍牌輕卡上線稱重政策落地，用戶需求才有所轉變，在此期間大運一直緊密觀察市場走勢，在每個時間點完成該做的事。隨著、法規、用戶需求發生變化，成都大運在完成小卡、輕卡、中卡產品布局的基礎上，進一步開拓了體系能力和組織機構，建立了滿足客戶需求為出發點的經營理念。

此外，鄒漩還總結了目前商用車市場結構變化、目標市場走勢、細分市場的開發、營銷方向的變革、營銷策略與措施，這些正是目前大運汽車為下半年的工作所開出的靈藥妙方。

▎全線國六 大運已經開始“沖鋒”

成都大運汽車技術中心副總監 滿海濤

僅僅只追求眼前的成功，遠非成都大運汽車的**終訴求。技術中心滿副總監就未來產品的發展策略給出了解答，除了大運本身產品現階段具備的硬實力外，要想在未來市場站住腳跟，必須以用戶需求作為核心。

成都大運汽車運用兩年多時間、跨越20多個省份的長時間路試，測試了大量的車身軟件、硬件，只為給客戶一個滿意的答案。同時對法規、未來產品趨勢、汽車“新四化”等諸多方面加以重視，讓大運成為細分市場產品定制化的先行者，成為開拓市場的一把利刃。

2021年7月，國六排放標準開始全面實施，對車企而言，在研發、生產、技術以及售后維保等多方面都將面臨巨大挑戰。此外，國際**巨頭加速滲透，國產品牌兼并重組的勢頭更甚。2021年代國內卡車市場面臨的不僅僅是品牌之爭，更是技術之爭，更是服務之爭。

在本次會議上，成都大運汽車展出了祥龍、奧普力等一眾車型，無一例外，所有車型均滿足國六的排放標準。并且輕卡車型均采用2.5升以內的德威系列發動機、法士特變速箱、漢德車橋、2.1米寬上裝等一眾**、合規產品。

此外，在本次會以的展車現場，同時還出現了“新面孔”。大運V7的6X2載貨車型，它也出現在全新國六車型的梯隊之中，其配置也是讓人耳目一新，搭載了270馬力德威系列發動機、法士特8擋手動變速箱。

尤其在安全、配置方面更是亮眼，實拍車型擁有：碰撞預警、車道偏離預警、中控液晶屏、倒車影像等一眾新功能。

▎未來已來 還需軟實力加持

營銷中心副總經理、客戶服務部經理 郭鋒利

軟硬兼具、未來可期，大運汽車不打無準備之仗。郭鋒利道出了現今商用車所面臨的時代背景。

目前受國家排放升級、用戶需求升級等多重因素影響。品牌之間的競爭逐漸轉變為營銷戰略、服務措施方面的競爭，加之物流行業的網絡化趨勢，定制化產品將是未來成都大運汽車的重點發展方向，在此基礎上還需不斷完善產品的服務保障體系。大運汽車的服務升級要按四步走，分別是更加精準、更加主動、更加垂直、更具時效，從而讓服務面擴展到用戶用車的全生命周期。

如何持續提升大運汽車的軟實力？那就是讓服務更進一步，比如：熱線7天X24小時的及時響應、配件保障及時換、維修限時不耽誤、特色檢修服務，同時成都大運汽車還承諾購買大運汽車全系車型后，能享受首保免費等服務、兩年免責救援、超長質保政策等一系列實際可靠的真實服務。同時對于使用正品配件的成都大運汽車用戶給與終生質保的超強保障。

郭鋒利還說道，如今的消費者更加認可實在的“干貨”，只有在軟硬實力兼備的情況下，以用戶的真實需求為指引，才能在未來市場變化中持續保持競爭力。

●  編后語

“從則行，破則立?！痹谖磥淼陌谉峄偁幹?，成都大運汽車的動作可謂是非常迅速。尤其是在產品結構和售后體系方面，成都大運汽車除了已經針對性的做好了前瞻性部署之外，旗下產品可以說是緊跟市場變化煥然一新，并且隨著更加垂直高效的售后服務體系的成功迭代，面對新的賽道，其又何懼一戰呢？