運煤線上需要什么車？解放J6P給你答案

在陜北的運煤線上，解放J6P的出鏡率非常高，而解放也推出了不同版本的J6P，今天為大家介紹的是新J6P質惠版2.0+北方款，西安地區經銷商的報價為34.9萬，那么這款車究竟能否滿足煤炭砂石料等資源運輸用戶的需求呢？

▎資源運輸用戶對車有哪些要求？

動力足，爬坡帶勁，結實耐造。受運價和環境的影響，無論是煤炭運輸還是砂石料運輸，很多卡友為了節省過路費，都會選擇走國道，國道路況比較復雜，需要有充足的動力以面對不同路況。

養車成本低。運價低依然是目前運輸市場的關鍵詞，除了在買車時要選擇性價比比較高的產品，養車過程中如何能夠進一步節省成本，達到降本增效的目的，也是卡友們關心的重點。

節省時間出勤率高。雖然資源運輸并不追求時效性，但是對于卡友來說在路上跑著就意味著有收入，如何可以省時間省錢，拉更多貨也是他們關心的重點。

售后有保證，服務能跟上，維保更省錢。售后有保證不僅體現在服務的專業程度和快捷性，服務網點是否多，車輛保有量是否大，也是關鍵，另外維保的費用等也是大家關心的重點。

更安全更舒適。安全永遠是最重要的，資源運輸工況比較復雜，如何保證在復雜工況下的運輸安全對于車輛上的配置是一大考驗。此外，舒適性對于部分卡友來說并非必選項，但如果有了也可以錦上添花。

▎解放自產三大件 扛得起資源運輸

不同于快遞快運、綠通等用戶，煤炭砂石料運輸對于車輛動力的要求并非越大越好，而是“夠用就行”，主要集中于11L、13L發動機，這款新J6P質惠版2.0+搭載的是錫柴CA6DM2-46E6國六發動機，直列六缸設計，在1000-1400轉可以達到峰值扭矩2300N.m，最大輸出460馬力。

與之匹配的變速箱為一汽解放CA12TAX230M 12擋全鋁殼變速箱，頭擋速比為12.189，最高擋為超速擋，速比為0.783。并且匹配了法士特液力緩速器，除此之外也可選裝福伊特液緩，相比較而言法士特液緩價格更低。

如今，液緩也成為煤炭、砂石料等資源運輸車輛上的必備選項，雖然加裝成本高，但是考慮到全生命周期，可以節省淋水器的成本，也可以降低剎車片的更換頻次，綜合比較更省錢，最重要的是保證了行駛下坡路段時的安全性。

前橋采用的是新F5N-2050前軸，后橋采用的是435沖焊橋，速比為3.727，懸架采用的是前3后3的少片簧設計。前后橋都采用的是康邁免維護輪轂，同樣可以減少進站保養的時間、金錢成本。

根據卡車之家車速計算器計算得知，這款車在普通國道上標載運輸，發動機轉速在1400rpm時，最高車速約為74.5km/h，而這也是這款車的最高時速，大家可以參考以上計算結果。

▎多拉多跑多賺錢 安全配置再加分

運價不景氣的當下，只有多拉多跑才能多賺錢。標載運輸的前提下，只有降低車身自重才可以盡可能讓卡友多賺錢。

這款新J6P質惠版2.0+輪胎采用的是12R22.5輪胎，并且前橋配有鋁合金輪輞，再加上鋁合金變速箱殼體、800L鋁合金油箱等，可以幫助車輛“減肥降重”，據經銷商介紹這款車的實際自重在8.3噸左右。

此外，康邁免維護輪端、橋箱10萬公里長換油周期、長保養電泵加熱粗濾的加持都可以讓卡友減少停車保養的次數，當然也能幫卡友節省保養的費用。

安全方面，這款車出廠標配四方位全景影像，無論是在煤廠、砂石料廠、商混站等地方倒車、轉彎、裝卸貨，還是在上路行駛時，可以減少視覺盲區，規避更多的風險。

目前資源運輸受運價影響，大都是單人單車，可能會存在疲勞駕駛，這款車在主動安全方面，帶有前碰撞預警系統、車道偏離預警系統、電子穩定控制等，就像身邊帶了“貼心的卡嫂”，可以在危險之際提醒卡友。當然了減少疲勞駕駛最好的方法，還是停車休息。

北方冬季氣溫比較低，容易出現油箱、管路上凍等情況，這款新J6P質惠版2.0+北方版帶有水循環加熱油箱、粗濾也帶有加熱，不需要再擔心車輛點不著火，趴窩了。

▎要對自己好一點 舒適配置不能少

新J6P質惠版2.0+依然延續了經典的解放“國字臉”設計，非常的規整，駕駛頂部帶有遮陽板以及示廓燈，中間則是速度燈，不過如今速度燈更多的是裝飾作用了，外觀方面和普通版本的J6P車型并無太大變化。

北方版車輛不僅僅是底盤油箱帶有加熱，在駕駛室內還帶有4kW獨立暖風、駐車水暖加熱器、加熱氣囊座椅等，可以讓卡友們在北方冬季等待裝卸貨時也能更舒適一些，畢竟最近貨少車多，等裝卸貨可能時間更漫長了。

在駕駛室舒適性方面，新J6P質惠版2.0+也下了不少功夫，駕駛室采用的是四點空氣懸置，主駕駛座椅采用的是氣囊減震設計，座椅前后位置、靠背角度、氣囊強弱、腰部支撐、加熱的程度等都可以調節，讓駕駛員可以保持最舒適的坐姿。

由于煤炭砂石料運輸等大部分是一個人跑車，因此并未采用平地板的設計，而是在中間設計了大儲物盒以及水杯、水壺架，更符合用戶的使用需求。

資源運輸用戶大都追求性價比，所以在保證底盤配置扎實的同時，在外觀和內飾方面有的放矢，選擇性的做了加法和減法，比如加法在于后視鏡采用了電加熱設計，減法在于沒有帶電動調節。

畢竟基本上后視鏡根據個人的使用習慣一次調節好之后調節頻次很低而且手動也可以很好實現，但是電加熱功能可以幫助卡友在雨霧天氣更安全的行駛。

▎最低20%首付2年免息 保養一次3600元

其實伴隨著國內商用車車輛技術的發展，卡友們在選車時不僅僅關注車輛的配置性能，金融政策和后市場服務也是卡友們在選車時考慮的重點，也就是大家平時所說的“售后能不能跟上，最低可以多錢買到手”等問題。

解放車輛在運煤線上的出鏡率和保有量非常大，因此服務網絡和產品備件等也比較完善和充足。另外，我們是在西安寶信達汽車貿易有限公司拍攝的這款車，也咨詢了相關的金融政策和售后維保政策，大家可以參考一下，不同經銷商針對后市場服務可能略有差異。

金融政策：這款新J6P質惠版2.0+報價為34.9萬，目前廠家金融最低可以做到首付20%（車價），2年零利息，這樣算下來相比第三方有利息的金融政策來說，可以節省一部分開支。

目前市面上的金融政策主要有兩種算法，一種是車輛價格的分期，首付費用還需加上購置稅、保險、上牌上戶等費用；另外一種是所有費用的打包價一起可以進行分期；兩種金融方案優缺點不一樣，大家可以根據自己的手里的錢和未來收入的預期來選擇。

售后政策：新J6P質惠版2.0+牽引車的機箱可以達到10萬公里長換油。上路2000-6000公里左右2萬-3萬公里進行首保，首保免費；發動機單次保養約2100元，變速箱和后橋單次保養分別為750元，也就是說如果停車一次保養機箱橋的話，費用大概為3600元左右。

救援時效：目前解放服務站針對新J6P質惠版2.0+牽引車的救援政策是60公里內3小時到達，100公里內4小時到達，200公里以內6小時到達，到達后在6個小時內解決問題，如果因缺件或者技術故障7小時無法解決問題的話，將給予1天800元的停運補償，并且會為用戶協調備用車。

●  編后語：

在如今的市場行情下，動輒30萬的牽引車不是小數目，想要買新車入行拉煤炭或者換新車，都得要好好斟酌，根據自己的需求選擇最合適的車型，這款解放J6P質惠版2.0+牽引車能否滿足資源運輸卡友的需求呢？大家可以在評論中說說自己的看法。