8.38萬帶走藍牌4米2 還有一款是合規8擋

藍牌輕卡問題懸而未決，輕卡銷量斷崖式下跌，庫存車無法出售，經銷商們苦不堪言，其實不只是經銷商們，藍牌輕卡車主們一樣比較煎熬，如今關系全局的輕卡技術規范還沒有正式出臺實施，而各地通行政策也存在差異，無論是買車、用車還是賣車，各個環節都頗受影響。

▎多省明文規定 綠通超4.5噸不免費

關于藍牌輕卡最新的政策是：從2021年12月1日起零時起，河南地區載運鮮活農產品的兩軸藍牌貨車依據行駛證標明的總質量作為核載質量的判定標準。在實際執行過程中，超重兩軸藍牌貨車可以正常上下高速，但是不能享受綠通免費政策。

簡而言之，在河南地區輕卡用戶跑綠通想要享受免費政策，車貨總重不能超過行駛證上規定的4.495噸，這對于輕卡綠通用戶來說無疑是最大的打擊，直接關系到了卡友的錢袋子。不少卡友推測：這是否是未來藍牌輕卡治理的第一步。

浙江某高速收費站

湖北省某高速收費站

湖南省某高速收費站

截止目前，已經有湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、浙江等多個省份明文規定4.2米兩軸藍牌輕卡車貨總重超過4.5噸的不能享受高速高速通行費優惠政策。但是各省市執法不統一，也讓很多藍牌車主倍感頭疼。

在交通部官網提問板塊中，有卡友提問“藍牌小貨車拉綠通怎么判定免費”，官方明確：除了需要滿足綠通車輛的基本要求以外，二軸貨車“合法裝載運輸”的認定標準，主要是指車貨總質量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質量，荷載總質量小于4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運輸時，還可能受到相應處罰。

此前也有部分地區也禁止超載藍牌輕卡上高速，但并沒有持續實施，畢竟在此前，交通部的回應口徑統一為：在有關部門進行統一部署前，各地對于車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超載為由禁止其通行高速公路。