新DAF的這些亮點 國產商用車會想不到？

距離全新DAF卡車上市已經差不多過去了兩個月，就連很多卡車發燒友玩的《歐洲卡車模擬2》這個游戲中，也在線下發布會第二天發布了DAF XG和XG+，目前還在進一步開發新XF模型，那么你真正有興趣了解全新DAF的優點嗎？

▎初看不以為然 細品感觸很深

當時在網上看到新DAF的時候，我其實是不屑一顧的，不就是換個駕駛室，裝個電子后視鏡，這玩意奔馳早都玩過了，而且國內德龍X6000不也這樣搞嗎？一個世界一流品牌，也就這點升級，真沒預期的那么驚艷。

首先我們來說發動機，雖然新DAF搭載的還是佩卡MX11和MX13發動機，但卻是最新一代產品，其中更新升級的有全新的發動機缸體和缸蓋，全新設計的噴油器，全新一代的渦輪增壓器，這就讓它的發動機性能發揮到很好，同時油耗降低10%。

變速箱則還是采埃孚的TraXon12擋AMT變速箱，可選配液緩，關鍵技術具有自動起步擋位選擇、預測功能，這就很牛了，它能提前預測路況以保證最合理的擋位，對于節油很有幫助。

除了動力性能上面的表現，DAF還有很多經濟性和舒適性的配置，我們要細細品味才能感覺到它的厲害之處。

比如電子后視鏡，其實在DAF之前，奔馳Actros也采用了電子后視鏡的設計，但是前照地鏡也采用電子的，這就很牛，DAF做到了，同時DAF還是世界上唯一一個做到電子后視鏡電動折疊的品牌。

說到舒適度，DAF的駕駛室寬、高，我們就不多說，都是按照歐洲法規要求來做的，臥鋪可以進行折起，卡車司機在停車休息等待時間的時候，可以以一個相對舒服的姿勢玩手機、用電腦等，這個設計就很貼心。

另外，主副駕駛座椅可以旋轉，副駕駛座椅可以折疊，這跟很多高端客車的設計相同，不管歐洲的卡車司機多么“人上人”，卡車司機在車上吃住是非常普遍的，座椅旋轉可以方便加熱餐食、吃飯休息、移動，這些細節在其他車型上就很難見到。

除了這些細節上的優勢外，DAF在新XF車型上裝上了車門舷窗，以方便查看視野盲區，而這種設計在國內早已經被四路影像替代。

▎也不要迷信老外 很多設計國車也有

其實新DAF上有很多設計在發布會當天作為重點來宣講，但其實這些設計在國產車上也都有。比如LED大燈，這在國產卡車上早幾年都已經開始配備。

前碰撞預警、車道偏離預警、AEBS等也都在DAF的大力宣傳中，不過這些設計在國產車上也都已經裝配，尤其前碰撞預警、車道偏離預警如今已經成為國產車的法規項。

包括全液晶儀表、智能化更高的中控大屏，也是DAF這次宣傳的重點之一，而這種設計在國內早已經裝配多個品牌的多款卡車，早已經不稀奇。

新DAF的上市讓我們意識到一點，那就是我們國產卡車跟歐洲卡車的差距越來越小，甚至在某些方面比他們還強，但是在細節的打磨，各種配置的做工等方面，我們跟歐洲卡車的差距還是很大的。很多人都說，歐洲人造的卡車是享受的，這句話的確沒錯，在新DAF上我們就能看到，人性化的細節、安全的考量還是非常到位。