專訪法士特：AMT輕卡爆發趨勢就在眼前

前不久爆火的8擋藍牌輕卡，似乎讓卡友們看到了一些關于藍牌輕卡未來的端倪。但在未來，8擋箱是唯一的趨勢嗎？我們覺得不然！為此，小編我再次連線法士特，與法士特的研發人員進行了一次深談，而這也為我們打開了一個新的思路。

結合之前法士特伊頓（寶雞）的銷售總監段總接受采訪時表示的內容，我們可以看出，法士特對于未來輕卡市場中AMT和8擋箱的表現，都寄予了熱切的期待。當我問及未來如果電動車沒有“一統天下”時，燃油車輕卡會不會出現AMT與8擋箱各自占據“半壁江山”局面的問題時，對方給出了肯定的答復。

當然，在與法士特溝通的過程中，我們聊了很多。咱們還是循序漸進，從卡友們最關心的質量問題聊起。

同時，法士特的工程師還給我們介紹了他們驗證變速箱所去到的地方，比如車輛高溫、高寒、高海拔、高濕度的火焰山、天山、海拉爾、神農架等等地區?？梢哉f成熟的AMT變速箱在測試研發的時候，就已經走過了全國各地。

此外，我還多問了一個問題：咱們法士特的服務站承認整車保修嗎？會不會單收費？法士特的工作人員表示，保修肯定是互認的，而且服務站也會幫忙排除問題，如果不是變速箱的問題他們也會幫忙檢查，并且有條件的話可以幫忙聯系車企服務站。

而說到“聰明”這個問題，下面的內容可能就會顛覆很多卡友的認知了。

這里我們補充一點，其實AVL（李斯特公司）在國際上都是非常有名的汽車研發機構。他們的業務涉及發動機、變速箱、新能源、整車等等，國內外的很多大廠，都與其有著深度合作。同時百度百科上還顯示，其是世界三大權威內燃機研發公司之一，其專業性不言而喻。

在其他方面，法士特的工程師還給我們舉例了幾個法士特變速箱內的特色功能，就比如：他們為了保證長時間高負載下變速箱的穩定性，讓變速箱具備了判斷離合器狀態的能力，這樣其能夠通過離合器狀態的監測，來確定長時間跟車的情況下，離合器是否會過熱，從而性能減退，并且在離合器性能減退的時候，通過換擋等方式對其進行補償，從而實現讓司機感覺不出來車輛性能變差了的目的。

但其實，現今AMT存在的多數問題，都是咱們卡友還不了解它所造成的。我們也采訪了幾位正在用AMT車型的卡友，他們表示其實AMT用起來真的非常省心而且舒服，油耗也更低。