搭載4KK1 慶鈴這幾款車排量均符合新規

2021年輕型物流車征求意見稿發布，要求藍牌輕卡排量不得大于2.5L，這意味著輕卡行業即將面對最嚴格的法規。在這樣的一個政策環境里，合規化便成了輕卡市場繞不開的話題。面對新規，此前一直主打4JB1、4JJ1等2.8L和3.0L排量發動機的慶鈴也拿出了一全新的2.5L發動機五十鈴4KK1，并完成了對KV100、M100、100P等產品的裝配。

作為輕卡的代表品牌，慶鈴五十鈴在輕型車發動機領域有著雄厚的技術積累，而這款專門為藍牌輕卡開發的新一代產品4KK1不僅延續了五十鈴4K發動機的傳統優勢，更是在發動機動力性能、可靠性等方面做出了突破。

據悉，這款五十鈴4KK1發動機的排量為2.5L，符合國六的排放標準，排量變小了但它的動力性能并沒有縮水，4KK1發動機的輸出功率為88KW，馬力段在的120-132匹之間，對于其裝配的KV100等跑城配的輕卡產品來說是既滿足了藍牌政策的限制，也可以為其提供充沛的動力輸出。

在其他方面，4KK1發動機也有著不錯的發揮，它通過使用輕量化材料的缸體蓋、飛輪殼等部件的方法來降低自重，并且對燃油噴射壓力、渦輪增壓、EGR等方面也進行了針對性的改進，有效提高發動機的燃油經濟性，為客戶節約運營成本。

雖然款新的動力產品，但經過三高試驗和上百萬公里的實際路測，這款4KK1發動機的可靠性依然讓人放心，其低故障率的特點也非常適合高出勤率的輕卡車型。

也正是具備了動力強、油耗低、自重輕、故障率低等優點，這款4KK1發動機成了慶鈴在未來藍牌輕卡市場的主打動力產品。從第343批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中我們可以看到，這款4KK1發動機不僅僅會裝配在KV100、M100、100P等傳統產品上，在慶鈴申報的幾款車也均搭載了這款新產品。

●  2490mm軸距雙排窄體輕卡

●  3360mm軸距單排中體輕卡

● 3360mm軸距雙排中體輕卡

● 3360mm軸距單排寬體輕卡

● 3360mm軸距單排寬體輕卡

●  編后語:

面對輕型物流車征求意見稿，各廠商都紛紛推出了自家2.5L的發動機，而慶鈴也并沒有落后，對于這款4KK1你是怎么看的呢？有什么想說的歡迎寫在評論區。