提動力還省油 只需要改變駕駛習慣？

【卡車之家 原創】省油這個話題，作為卡友和廠家的主旋律，貫穿了選車、用車，乃至賣車的整個過程。

說到省油的技巧，很多卡友聊起車來頭頭是道，什么預判駕駛、高胎壓等等。其實除了這些以外，更主要的還是看發動機的工況特性。

在卡車之家的論壇一搜索，就能出來無數的關于省油求助話題。

▎摸清脾氣 工況特性

每臺發動機都有自己的工況特性，在高效工況區間運行，能最大限度的利用能源，發揮最大效率。例如勻速行駛高低擋位的選擇，爬坡時發動機的最佳轉速等等。

一般來說，要看一臺發動機的特性如何，最常見的就是看發動機的外特性曲線。它是橫縱坐標圖，加2條曲線。一條曲線表示發動機的功率，另外一條曲線就是發動機的扭矩。

通過觀察發動機的外特性曲線，我們可以了解發動機扭矩、功率和轉速之間的變化規律。最直接的，就是可以知道最大扭矩的起止點，這一段區間幾乎也是最佳換擋的區間，可以保證動力最大。

但如何省油，一般發動機的外特性曲線卻并沒有顯示出來。沃爾沃的外特性曲線做得比較人性化，直接用綠色部分標注出了最經濟的轉速區間。

那么這個時候，就需要看萬有特性曲線圖了。

發動機萬有特性曲線除了坐標圖中常見的X軸和Y軸外，還有像地圖等高線一樣的曲線，看起來非常復雜，其實還是很簡單易懂的。

在這張圖里，X軸是發動機轉速，Y軸是扭矩。

坐標圖里實線，是等燃油消耗率曲線，里面的數值就是發動機的比油耗，數字越大，表示這個區間內的油耗越高，單位為g/(kW.h)。

虛線部分是發動機的等功率曲線，坐標圖的右側都標注的很明顯。

萬有特性曲線實質上是所有負荷特性和速度特性曲線的合成。它可以表示發動機在整個工作范圍內主要參數的變化關系，用它可以確定發動機最經濟的工作區域，當然也可以確定某一排放污染物的最小值區域，等等。在發動機參數匹配過程中，通過參數匹配，使這些最佳性能區域落在最常用的工況范圍內，這是發動機性能匹配的重要原則之一。

搞明白各個線條的作用后，我們能得出最佳效率區間了，也就是圖中圓形的最小的那一塊區域。

基本可以看到，這個最高效率區間是比較小的，只要將發動機轉速保持在1250-1500轉，此時扭矩接近峰值水平，而比油耗僅198 g/(kW.h)，就能進入發動機最省油的狀態。

圖片來自《38號車評中心》

但在使用過程中，我們不可能一直保持在這個區間內加減擋，城區走走停停，高轉速爬坡時，轉速過高或過低，都導致比油耗的升高，此時發動機的油耗就上來了。直接感受就是車輛變得更加費油了。

●  編后語

省油是個系統工程，但發動機最為最主要的因素，摸清楚它的脾氣，對運營大有裨益。老觀念所說的轉速低就一定省油，轉速高就費油都不一定正確，有勁和省油并不沖突，魚和熊掌可以兼得。