搶鮮看！多款奔馳新車將亮相漢諾威車展

作為全球最大的商用車展，漢諾威商用車展每偶數年舉辦一次，在2020年因疫情原因取消后，今年已確定于2022年9月20日至25日重聚漢諾威。

本次漢諾威商用車展將擁有超過2000家參展商，展示卡車、公共汽車、專用車、物流解決方案等多維度的產品和服務，如電動或氫動力的卡車、互聯自動化的卡車車隊等等。在為期6天的時間里，預計將有250000名參會者。

在接下來的幾期里，小編就帶大家通過官方透露的消息來盤點下參與漢諾威商用車展的整車企業，本期我們先來看看梅賽德斯-奔馳卡車將會帶來哪些新作品！

亮點：充電半小時續航300公里

在2022年IAA上，梅賽德斯將展出適用于城市和長途運輸的創新型高效的眾多卡車，這其中包括了eActros Longhaul、eActros 400和Actros L。其中最令人關注的就是超級科幻的eActros LongHaul了，我們就先從它開始盤起！

在數碼圈里，要說到最經典的廣告語，那“充電5分鐘，通話2小時”一定榜上有名。在商用車圈，也有一輛快充技術領先的車輛將亮相漢諾威商用車展，它就是——eActros LongHaul。

“LongHaul”意為“長途的、遠距離的”，我們從名字當中也能看得出來，eActros LongHaul將致力于打破我們傳統認知中“電動重卡跑不遠”的固有印象。作為一臺電動重卡其續航能力達到了500公里，該車可以在30分鐘內將電池從20%充至80%，通過半小時的補能就可以為車輛增加300公里的續航里程，電動卡車將實現高性能充電，也就是所謂的“兆瓦級充電”。

這樣快速的補能能力，能給歐洲的卡友們帶來什么樣的體驗呢？如果您以80km/h的速度巡航，那么行駛4.5個小時后，在停車休息45分鐘的同時（根據歐盟法規，卡車司機在駕駛4.5小時后必須至少休息45分鐘），車輛就可以通過充電獲得360公里以上的續航能力。如此一來，充電就不再是耽誤時效性的一大問題了。另外，根據梅賽德斯-奔馳卡車所透露的消息，該車將搭載的是磷酸鐵鋰電池，擁有更高的使用壽命。

據了解，eActros LongHaul已經在年內開始了密集的公共道路測試。明年起，接近量產版本的原型車將交付給客戶進行實際使用測試，計劃于2024年進行正式投放。

電力驅動是燃油的替代模式中效率最高的。因此，eActros LongHaul的純電池電力驅動提供了高水平的能源效率，這使得運輸公司在使用eActros LongHaul時具有顯著的效益優勢，eActros LongHaul也將是梅賽德斯-奔馳第一款適合長途公路行駛的卡車。

亮點：400公里續航滿足絕大多數城配場景

eActros擁有2個版本，分別是帶有3塊和4塊電池組的版本。每塊電池都具有112kW·h的容量，對應的總容量分別為336kW·h和448kW·h，可分別提供300和400公里的續航能力。不過這個續航里程可能會因地形、駕駛員駕駛習慣、溫度、載重等因素產生一些差異，eActros的定位是適合于城市或城際間的重型配送運輸。

關于這款車的補能速度方面，該車在一個半小時就可以將400公里續航版本的eActros由20%充至80%。也許有很多朋友會問了，怎么eActros和eActros LongHaul都是以20%-80%為標準呢，這其實是由于這一區間內可以保持更高的充電功率，補能的效率最高，也最符合卡友們的充電習慣。

該車的額定輸出功率為300kW，最大輸出功率為400kW，變速箱有兩個擋位，可以提供響應快速且強大的加速性能。

在安全配置方面，eActros也提供了豐富的輔助安全配置，有車身穩定控制系統、車道保持、前防碰撞預警系統、駕駛疲勞監測、盲區監測、胎壓監測、側傾控制輔助系統。另外，該車的駕駛室內還配備了火災探測和報警系統，可以在發生危險時提醒駕駛員，這讓這臺車在城市中短距離配送中更加安全高效。

另外，該車還將多媒體駕駛艙和電子后視鏡進行了標配。由于沒有發動機，駕駛室內的噪音和震動都做到了非常低的水平，外部的噪音也僅有60分貝，這讓駕駛它的卡友更加舒適。

亮點：全新發動機和變速箱

這次展會上還能看到梅賽德斯-奔馳最先進的燃油牽引車——2022款Actros L。Actros最近的一次重大更新是在2018年了，當時的Actros是第一個推出數字外后視鏡和全數字觸摸屏儀表板的，引領了商用車的發展浪潮。

2022款相比起2018款，在外觀上的變化非常細微。新款Actros提供了豐富的車身顏色，除了本文中展示的紅色以外，還有黑色、白色、藍色等。前進氣格柵不同于以往與車身同色的設計，而是采用了灰黑色外觀，撞色設計使它看起來更加時尚。

黑色的遮陽罩從外部就能看出其駕駛室型號，Actros的駕駛室從低至高分別有StreamSpace、BigSpace、GigaSpace。即便是入門級的StreamSpace，內部高度仍然達到了1970毫米，最高的GigaSpace可提供2130毫米的內部高度。不論是哪個版本，Actros L都提供長2200毫米，寬750毫米的臥鋪，雖然寬度不算寬，但厚度達到了11厘米，并且采用了七個分區來保障休息時的舒適度。

Actros最重要的更新之一就是其采用了最新的OM471發動機，它將會在今年10月起陸續搭載到各新型卡車上。這臺發動機將壓縮比由之前的18.3:1提高到了20.3:1，實現了更高效的燃燒。由于采用了新的發動機機油壓力控制閥和新型低粘度發動機機油，有消息稱新一代的OM471的換油頻率將再次降低。

動力總成的另一個重要變化是，PowerShift自動變速器也進行了更新，其響應速度更快，并且減少了換擋頻率，整套動力系統更加高效節油。

除了發動機，梅賽德斯還更新了Actros的電子外后視鏡（Mirror Cam），外部攝像頭外殼的探出距離每側都減少了近10厘米。因此，它們不再比傳統后視鏡更靠外，大大降低了在狹窄道路上發生損壞的風險。

除了這幾項改進以外，車輛電子系統也進行了更新，如第二代主動駕駛輔助系統（ADA2）、PCC、第五代緊急制動輔助系統等。顯然，相較于2018年側重于駕駛輔助系統和儀表盤的更新，本次的更新要更加深入了，因為還涉及到了發動機和變速箱等。

●  編后語：

相較于以往2年舉辦一次，本次時隔4年時間跨度更大，所以2022年的漢諾威商用車展所展出的產品其更新將更加巨大，看點也非常多。本次盤點所涉及的車型還較少，不過不用擔心，在2022年漢諾威商用車展的現場，卡車之家還派出了特約記者。我們將會在第一時間為大家報道這場全球商用車界的盛會，歡迎屆時關注卡家的后續報道。那么，關于將要推出的全新梅賽德斯-奔馳卡車，各位卡友們覺得如何呢？它會不會引領世界卡車的發展方向呢，歡迎在評論區聊聊你的看法。