跑城際如何選車？ 這個品牌占比高達42%

公路運輸作為我國多樣化運輸體系中基礎的運輸模式之一，有著運輸量大、周轉量迅速以及靈活性高等特點。其中，由中重卡主要構成的城際運輸市場當中，其規模和需求量一直保持穩步增長的趨勢，是都市圈現代運輸體系的重要組成部分。

那么對于想要進軍城際運輸的卡友來說，目前市面上哪個品牌車型的出鏡率較高？哪種驅動形式的載貨車更多呢？對此，卡車之家成都站編輯來到成都市國際貿易城附近的十字路口處，進行了《東南西北中 市占上牌觀察室》第二期-城際場景的數據調研，接下來就通過數據來聊聊本次的發現。

▎東風市場占比領先 當地用戶口碑好

此次，我們對該路口在一小時內共經過的87輛黃牌載貨汽車進行了統計，各品牌占比情況到底怎么樣呢？其品牌分布具體數據如下：

東風商用車37臺，占比為42.53%；

一汽解放17臺，占比為19.54%；

重汽豪沃和福田歐曼分別5臺，各占比5.75%；

毫無疑問，東風商用車在我們實拍當地的出鏡率遙遙領先于其他品牌，包括天錦、VL、天龍等車型，占比最高也是在我們意料之中。其實在此前調研綠通市場當中，同樣也是東風商用車的占比排在第一位，要知道，西北和西南地區的用戶對東風品牌認知度極高，無論是產品力還是配件維修等方面，東風在當地早已深入人心。

解放以19臺車排在第二位，主要以J6L、J6P以及JH6等產品為主。其實近幾年，解放在當地市場中的占比有了大幅提升，從產品質量、售后服務以及口碑等多方面來看，解放都有著非常強的競爭力。也正因如此，解放在西部地區的銷量屢創佳績。

從數據上可以發現，除了前兩名之外，其他品牌的占比都不是很高，分布特別不均勻，出現了東風一家獨大的情況，即便是排名第二的解放也與其相差甚多，可見東風在本地的受歡迎程度有多高。

▎中卡占比較多 可結合工況選車

在驅動形式方面，大家的選擇又有什么不同呢？在此次統計的87臺黃牌載貨車中，驅動形式分布具體數據如下：

4X2載貨車52輛；占比為59.77%；

8X4載貨車21輛，占比為24.14%；

6X2載貨車14輛，占比為16.09%；

在實際調研中發現，4X2載貨車占比最高，覆蓋車型種類較多，以6.8米和9.6米大單橋居多，5.2米-5.8米載貨相對偏少，主要還是在于貨廂尺寸和噸位稍顯局促。8X4載貨車總噸位夠大，跑城際拉得最重，適合各種散雜重貨。比較意外的是6X2載貨數量也不少，其優勢在于比4X2更大的噸位，比8X4更低的高速通行費用，兩者間做出了一定兼顧。

4X2驅動形式的黃牌貨車多用于中短途城際運輸，其優點在于車身重量輕、油耗低、維修成本低，非常適合中小型貨物的運輸。當然，在高速公路按軸收費模式下，9米6大單橋憑借著大貨廂和更低的高速通行費，在快遞市場中牢牢占據著一席之地。

而6X2載貨更適用于中長途城際運輸，其優點在于能夠承載更大的貨物重量，同時相較于8X4來說，三軸車的高速通行費更低，并且自重和售價也具備一定優勢，適合城際運輸和跨區域運輸?？傮w來看，得益于較高的運輸能力和較低的油耗、較低的高速通行費，6X2載貨車在城際運輸市場當中的表現十分突出。

8X4載貨則適用于重載物品的長途城際運輸，車輛價格相對偏高、自重大，其優點在于出色的承載性能，并且后雙驅動形式在重載狀態下依然具有較高的行駛效率和穩定性，在惡劣工況下的脫困能力更強，適合于各種復雜的運輸場景。

在噸位劃分中，中卡主要涵蓋的是兩軸載貨車，包含5.8米、6.8米、9米6等一眾車型，而重卡則是6X2和8X4載貨車，因此從統計數量來看，中卡總體數量會多一些。

▎倉柵車占比超50% 萬金油適應性出色

聊完了品牌和驅動形式，我們再來看看大家都喜歡選擇什么樣的上裝。在經過的87臺車中，具體數據如下：

倉柵車44輛，占比為50.57%；

欄板車23輛，占比為26.44%；

廂式貨廂18輛，占比為20.69%；

冷藏廂式2輛，占比為2.3%；

從數據上可以發現，匹配倉柵上裝的載貨車出現頻率最高，要知道倉柵貨廂號稱“萬金油”，有著出色的拓展性和適應能力。從我們實際調研當中也能發現，倉柵車多裝的是日用百貨、零擔散雜以及家具家電、五金機械等產品，可以輕松應付不同的運輸場景。

根據我們在當調研的情況來看，欄板車所運輸的貨物以建材、木板以及管材居多，考慮到欄板貨廂更輕的重量和向上的拓展能力，在拉此類重貨時候的表現會更為出色。

而6米8廂式車主要是用于快運和零擔配貨，9米6廂式大單橋則明顯是對應輕拋快遞運輸領域。此外，6X2廂式車在快運和散雜運輸市場當中的出現頻率也非常高，尤其是在快遞物流公司中的采購率比較高。

在此次經過的87臺黃牌載貨車當中，8X4車型均沒有匹配廂式貨廂，除了一臺車匹配的是冷藏廂之外，其余都是欄板和倉柵。如今8X4載貨更多的是應用在綠通、冷鏈標載高速工況下，同時在國道、省道等場景下運輸重貨以及建材重貨方面，也具備不小的優勢，特別適合散戶打游擊拉貨。

顯然，在城際運輸這一細分市場當中，不同驅動形式的車型和貨廂，在不同的市場中都有自己的優勢和應用。例如，在運輸中等負載的市場中，6X2的貨車可能更受歡迎，而在運輸重型機械的市場中，8X4的貨車則更受歡迎。同時，4X2黃牌載貨豐富的車型和上裝，在城際快遞、綠通、百貨等市場當中也有自身的市場優勢。

●  編后語：

總體來看，東風商用車在當地擁有極為出色的用戶口碑，市場保有量大幅領先于其他品牌，足以可見東風商用車在西南和西北地區打下的深厚基礎。并且從整體車流量來看，相較于1、2月份來說，也有了明顯增加，市場貨源開始逐步增多，各大工廠也都在穩步有序的開工。后續我們每月都將針對成都城配、高速、城際以及上牌等多個市場進行調研分析，敬請期待。