26款車+N多零部件！新能源重卡搶眼 2023道路運輸展透露什么信號？

2023北京國際道路運輸車輛展終于如約而至。

5月17日，為期三日的2023北京國際道路運輸車輛展正式拉開帷幕。本次展會以“智能低碳，推動道路運輸產業綠色發展”為主題，深度聚焦了當前商用車行業熱點和未來發展，集中展示了我國道路運輸裝備制造及其零部件產業在新能源、智能化、數字化、輕量化等領域的先進技術產品和前沿科技成果。

據第一商用車網統計發現，本屆展會共計展出整車產品26款，包括17款客車和9款卡車產品亮相，其中卡車展品數量可謂創新高。

2023道路運輸展透露哪些信號？

開展第一天，第一商用車網在現場發現，2023北京道路運輸車輛展似乎透露出了兩大發展信號。

其一，大型客車式微，“大改小”趨勢更加明顯。

現如今，隨著公轉鐵、公轉航以及網約車、私家車、高鐵等出行方式的蓬勃發展，民眾出行方式越來越多樣化，選擇傳統客車出行的民眾數量大幅下降。

客運行業“不景氣”、車輛利用率不高、成本遲遲降不下來，導致了客運企業發展嚴重受阻。而這時，多拉快跑、提升運營效率、加快乘客周轉率，已逐漸成為客運企業新的發展方向。其實，不僅僅是針對城間客運，對公交客運企業而言同樣如此。因此，客運車輛的“大改小”轉型趨勢正在加速。

宇通宇光E8 MAX

反應到本屆展會上，“大改小”趨勢更加明顯。從現場展車來看，此次道路運輸車輛展共計展出17款客車產品。其中，大型客車數量僅為4款車型，剩下的13款車型均為中小型客車產品?？梢?，從原來大型高一級及以上車型大賣，到現如今中小客車占據主流，客運市場似乎正發生著全新的變化。

其二，客車企業跨界造卡車成為趨勢，同時零部件企業向新能源方向的滲透也越來越明顯。

過去，一提及新能源汽車，大家首先想到的便是新能源乘用車。其實，近年來，隨著排放法規的升級、新能源在成本上的優勢愈發凸顯、企業及大客戶的用車理念不斷發生轉變等一系列因素的影響，卡車正加速向新能源領域集中，市場占有率逐漸提升；這對較早進入新能源領域的客車企業來說提供了機遇，如宇通、比亞迪、金龍系等多家新老客車品牌，均積極跨界轉戰新能源卡車市場，包括工程自卸、城市環衛等新能源細分領域和細分場景，成為各家客車企業布局的領域。

歐曼智藍氫燃料牽引車

與此同時，伴隨商用車行業電動化、智能化、網聯化的轉型趨勢,商用車的動力總成等核心零部件，也正加速向新能源滲透。例如燃料電池系統、增程式發動機、電驅橋等產品在此次展會上更是悉數亮相。

那么，具體到各參展品牌和車型，我們又能從中發現哪些亮點呢？

宇通/福田/比亞迪等客車品牌云集，行業轉型加速

在2023北京道路運輸車輛展上，宇通、福田、比亞迪、中通、安凱、開沃共計帶來17款客車展品。

宇通展出了1款宇光E8 MAX及1款C11E2023款公路客車，均為新能源車型。其中，作為國內首款“0”后懸中型公交車，宇光E8 MAX擁有同級別車型最大載客量，運力堪比10米車型。同時，“0”臺階大站立區，2550mm超越同級車型寬體車身、1490mm大通道、340mm同級最低一級踏步高度，空間優勢更加明顯；輕量化設計，整車自重較同級車型降低2噸，續航里程增加30公里，實際工況下能耗降低10%。

宇通展出的另外一款客車是C11E 2023款純電動公路客車。這款車擁有低能耗、更舒適、超智能、大容量等優勢。具體來看，該車使用的高強鋼車身，搭配全新輥壓復合材料，整車自重較同級別車型降低900kg，電耗降低29%；高密度電池和低內阻電芯，搭配BMS電池管理系統，電量損耗更低。據悉，該車搭載的176.022kWh電量電池續駛里程超過290km，一次充電可全天運營。

宇通C11E 2023款純電動公路客車

福田歐輝展出了3款客車車型，分別為1款輝嘉E6純電動公交車、1款智尊V7純電動公務車和1款BJ6122城間客車。這三款車型也代表了歐輝對不同細分市場和細分場景的規劃。輝嘉E6主要為社區、通勤場景打造，350公里長續航大幅提升運營效率；小車大空間，行駛更靈活；搭載福田FTTB60E電機，動力更強。智尊V7主要面向公務市場，滿足了高端出行乘客需求。BJ6122城間客車定位于高端中長線客運及旅游市場，更高的安全性、更舒適的駕乘體驗，同時搭載的玉柴YCK09發動機兼顧節油性，引領旅游客運市場全面升級。

歐輝輝嘉E6純電動公交車

歐輝智尊V7純電動公務車

歐輝BJ6122城間客車

比亞迪展出了3款純電動公交車，分別面向7米、8.5米、10米公交市場。值得一提的是，這三款車型均搭載了比亞迪最新的刀片電池技術底盤和集成式電驅橋，傳動效率更高。

比亞迪B7純電動公交車

比亞迪B85純電動公交車

比亞迪B10純電動公交車

比亞迪集成式電驅橋

中通帶來了4款展車，分別為1款世騰11米級純電動客車、1款全新上市的搭載濰柴WP7H發動機的H9中型客車、1款瑞通V59輕客以及1款校車。

中通客車新中巴H9

中通客車純電世騰

中通客車瑞通v59

中通客車專用校車

開沃攜旗下3款創維純電動客車參展，分別對應6米、8米和11米級市場。值得一提的是，開沃集團是行業內極少數擁有全品類車型、掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業。目前，開沃正圍繞“節能、智能”兩大主題，開展自主化、正向化、前瞻化課題攻關。

創維NJL6620EVD純電動城市客車

創維NJL6856EVD1純電動城市客車

創維NJL6II7EVI3純電動公路客車

安凱僅有2款車型參展。一款為中型高一級客車N8，可選濰柴或玉柴發動機，車身采用凱斯鮑爾全承載式車身設計結構，穩定性和舒適性更佳。另一款是專為城市公交市場研發的氫能客車，這款車也是本次道路運輸車輛展上唯一的一輛氫能客車。

安凱N8客車

安凱E9氫燃料城市客車

客車企業跨界造卡車 滲透新能源牽引/自卸等細分場景

針對卡車領域，本次亮相道展的有重卡、輕卡及專用車共計9款，其中8款為新能源車型。

其中，宇通展出的卡車類型最為豐富，涵蓋輕卡、重卡和專用車型，數量為3款。具體來看，一款為剛上市不久的宇通T系列輕卡，系列采用全新一代電動化平臺打造，并在行業首推一體集成式電池包，在“防護等級、電池結構強度、充電效率、環境適應性”等方面顯著提升，續航能力也提升10%。

宇通純電輕卡

另一款宇通KQ17純電動牽引車，搭載了宇通專屬“三電”技術，電機系統最高轉化高于96％；同時配備車輛滑行、行車制動、緩速制動等功能。宇通還帶來了一款富有個性的環衛洗掃車W18，該車采用地入口、貫通的式駕駛艙，并使用宇通底盤一體化上裝，匹配性更佳；整車搭載的268kWh的磷酸鐵鋰，能夠保證一天作業，電量剩余30%以上，省心又便捷。

宇通KQ17純電動牽引車

宇通環衛洗掃車W18

比亞迪帶來了1款純電動自卸車T31。該車搭載了比亞迪自主研發的電機、電池、電控系統，并且具有較高的經濟性，每年節省成本近10萬元。在智能化方面，這款車擁有疲勞駕駛、盲區監測等高安全預警配置，為駕乘人員保駕護航。

比亞迪純電動自卸車T31

福田汽車展出了1款歐曼智藍氫燃料牽引車，是福田自主產品的第三代車型，整車搭載億華通120kW氫燃料電池系統，綜合續航里程超過450公里。

歐曼智藍氫燃料牽引車

另外，現場還有2輛是中國公路車輛機械有限公司采用上汽紅巖駕駛室的重卡，1款為，1款是6×4柴油自卸車，均為非道路用車。借助中國交建在路橋項目上的優勢，這兩款車將用于出口海外使用。

8×4換電自卸車

6×4柴油自卸車

展會現場還有2款氫能重卡亮相，均來自佛山飛馳。一款用于公路標載運輸，另一款為自動駕駛標載運輸車型。并且，這兩款車均搭載了美錦新能源零部件系統，并且整車主要應用在封閉場景倒短和城市間中長途運輸使用。值得一提的是，佛山飛馳此次展出的自動駕駛氫能重卡，是飛馳在自動駕駛領域的最新成果，同時也是飛馳首個氫能互聯自動駕駛解決方案。作為自動駕駛領域領先的商用車制造商，佛山飛馳將持續深耕自動化技術，為中國及全球市場提供更加智能和先進的綠色物流解決方案。

飛馳推出的新款氫燃料電池牽引車，瞄準公路標載運輸

飛馳自動駕駛牽引車

宇通新三電亮相，玉柴新能源產品參展，零部件看點十足

此次展會，針對商用車零部件領域，展品也是更加多樣化。

作為行業最早開展新能源商用車研發、掌握新能源商用車核心科技的車企，本次宇通首次對外展示了全新升級的新一代三電系統，并配套全系新能源商用車亮相。在展會現場，宇通新一代三電系統首次亮相，引發了行業關注。

據了解，針對電池，宇通實現了高集成高比能電池與600A獨立雙充的結合，集成化能力更強，并且擁有輕量化、高可靠性等特點，充電時間也大幅縮短50%。針對電機，宇通采用了新一代高效輕量化集成式電驅動橋；電控則采用的是行業第一臺量產碳化硅多合一控制器，故障率更低，防護性更強。

宇通動力電池

宇通新一代高效輕量化集成式電驅動橋

宇通控制器

據悉，宇通全新一代三電系統，被宇通商用車7大品類15款新產品搭載應用，涵蓋6-10米公交客車、8-11米團體客車、重卡牽引車、自卸車、攪拌車、輕卡、環衛清掃車等車型，整車運營效率大幅提升，能耗優于競品10%以上。

作為國內動力領域的頭部企業，此次參展的玉柴攜帶增程器系統、燃料電池、eCVT功率分流型混合動力總成、燃氣發動機及燃油發動機到場，產品覆蓋面更廣，使用場景更豐富。

玉柴YCK08系列柴油發動機

玉柴YCK09系列柴油發動機

玉柴YCS06系列柴油發動機

玉柴YCA07N系列天然氣發動機

玉柴120KW燃料電池

玉柴eCVT功率分流型混合動力總成

玉柴增程器系統

與此同時，杭州時代電動帶了5款零部件展品，分別為4款輪邊電機驅動橋和1款控制器，應用于公交車、重卡新能源產品。公交車主要配套中通、安凱、中車電動等品牌，重卡配套Deepway和贏徹等造車新勢力企業。

此外，展會現場，盤轂動力、方勝車橋、通達電氣、歐科佳等零部件企業也分別展示了電驅橋、車輛路牌與報站系統、新能源車型管理及調度系統、駕駛員舒適度設計等產品，為新能源商用車產業發展注入新鮮活力。

發電機（盤轂動力）

單氣囊輪邊驅動系統（盤轂動力）

歐科佳

結語

現如今，加速推進“雙碳”戰略的發展，已經成為我國整個商用車行業的共識。而以新能源、智能化、數字化、輕量化等為代表的交通裝備的升級換代，更是為交通運輸綠色、低碳、高質量發展提供了全新思路。

用需求帶動創新，以綠色驅動發展！面對商用車加速新能源化的新時代，我國客車行業將走出一條怎樣的發展之路呢？相信全行業都在關注，更在探索和努力。