電池自帶護甲 愷達純電小卡續航280公里

為了緩解城市道路交通壓力，減少尾氣排放對空氣質量的影響，國內各個城市針對柴油貨車的限行政策日趨嚴格，柴油貨車舉步維艱，但是新能源車不限行不限號，可以隨意進城。

因此，最近幾年，城配運輸的卡友們在買車時更傾向于選擇純電動輕卡，但是在買車時，卡友們依然存在各種各樣的顧慮，包括續航里程、充電時長、動力性、安全性等，還有最重要的成本！在買車成本和用車成本方面，是否真的可以做到省錢？

作為輕微卡市場中的王牌選手，江淮1卡也推出了全新愷達新能1號純電轎卡，那么關于上述這些問題，新能1號又能帶來哪些答案呢？

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▎經典轎卡造型 標配駐車空調

愷達新能源小卡依然延續了江淮經典的轎卡設計，所謂轎卡就是集成了轎車的顏值和高舒適性以及卡車的承載能力，外觀上的亮點和區別在于其采用的是“藍標+藍眉組合”，別有一番風味。

愷達新能源小卡的外觀由意大利喬治亞羅大師操刀設計，采用風雕美學造型，低風阻高腰線設計，在保持高顏值的同時，還可以降低風阻，駕駛室寬度達到了1750mm，和傳統微卡或者小卡相比，這個寬度在保證通過性的同時，也可以給駕駛員更大的空間。

跑城配去小區、商超送貨在所難免，有時候只能走地下車庫，這款車整車高度為2米，地庫和限高路段可以進出無阻。貨臺高度只有78.5公分，無論是人工裝卸貨還是叉車裝卸，都更加的方便。

駕駛室對于卡友們來說是移動的工作室，舒適性也很關鍵，畢竟經常開一天車，卡友們都很疲憊。愷達新能源小卡駕駛室采用防噪空腔設計，轎車級降噪，可以讓駕駛更靜謐，中控臺也采用的是環抱式設計，方便駕駛員隨手操作。

中控臺上設計了多媒體顯示屏，可以實現倒車影像的功能，在靠臺作業、倒車時，如虎添翼，可以規避很多風險。也可以實現影音娛樂系統，滿足卡友們的日常娛樂需求。

如今正值高溫期，跑運輸空調必不可少，但是在停車休息時，很多卡友為了省油或者省電，都選擇不開空調，實在難熬。愷達新能源小卡標配駐車電動空調，可以實現3秒制冷，在等裝卸貨以及中午休息、充電時都可以給駕駛員一份“清涼”。

▎續航最大280公里 最大輸出104馬力

雖然城配運輸中轎卡車型的運距大部分不超過200公里，但如果不是固定貨源，也會有遠距離運輸的需求，尤其是平臺接單。因此，純電動車輛的續航里程也是卡友們最關心的問題。

愷達新能源小卡搭載的是寧德時代最新一代高能量密度電池，容量為41.86千瓦時，重量輕，抗衰減能力強，并且整車標配制動能量回收以及ECO節能模式，電耗節省14%，實拍車型百公里電耗僅13.2度電，電耗確實很低，綜合工況續航里程最大可達280公里。

看到這里，很多卡友可能會擔心，按照280公里的最大續航來看，也不敢輕易接遠距離貨單。那就得說說充電時長，愷達新能源小卡在環境溫度零下7度及以上情況下，電量從5%充到80%僅需要1小時左右，常態溫度從30%充到80%僅需要半小時，大家可以利用等裝卸貨或者中午吃飯休息時充電，實現“滿血復活”。

轎卡車型涵蓋城鄉路段，也需要進出一些復雜工況。愷達新能源小卡電池包布置在大梁內側，鑲嵌隱藏式設計，可以釋放大梁兩側的空間，并且離地間隙大，通過性比較好。而且電池包還帶有“底盤護甲”，不懼15mm以下碎石沖擊，在惡劣工況下的通過性也有保證。

純電車動力能否滿足日常運輸的需求？這也是很多卡友最大的顧慮。從數據上來看，愷達新能源小卡匹配的是江淮智能永磁同步電機，額定功率35千瓦，峰值功率77千瓦，最大輸出104馬力，峰值扭矩230牛米。

并且這款車配備的是電驅橋設計，可有效提升傳動效率，讓更多的動力可以用于行駛過程中，從而提升動力性能以及續航里程。

三電系統的電控同樣選用的是江淮智能集成電控，愷達新能源小卡搭載的是國際品牌汽車專用集成雙芯片，并且開發了客戶端級智能遠程雙鏈路功能，可以實時上報整車各部件控制器故障碼，并且實現遠程監控、方便車隊運營管理等。

智能化方面，愷達新能源小卡采用智能節能模式，可以根據速度、空載、載貨不同等級智能化能量調節，更加智能，也更加節能。除此之外，還帶有智能語音報警、智能溫控風扇、智能渦輪水泵、EPS電子助力轉向系統、智能調教、智能漏電報警、再加上智能電子換檔，主打的就是一個智慧大腦。

▎配上坡輔助功能 大底盤配大貨箱

跑城配運輸，經常會遇到紅綠燈、堵車等情況，需要頻繁換檔，再加上需要進出一些狹窄街道、小區內部道路等，車輛是否好開很關鍵，尤其是對于新手駕駛員而言，可以將更多的關注度集中在安全駕駛上。

愷達新能源小卡的關鍵詞之一就是“好開”，自動檔設計，有前進檔、空檔、倒檔三個檔位可選，加減檔位更加平順，不需要頻繁換檔，無級變速，操作起來非常簡單易上手。

在上坡時，新手容易出現操作失誤，溜坡的情況，尤其是重載起步時，愷達新能源小卡標配上坡輔助功能，上坡起步不溜坡。此外，還帶有蠕行功能，在堵車時車輛可以緩速前進，減輕駕駛員的操作強度，讓駕駛員可以像開著轎車一樣去掙錢。

同樣，為了減輕駕駛員走街串巷，開車轉彎的操作強度，這款車還標配了電子助力轉向，提升車輛的操控性和穩定性。

承載力也是卡友們買車時關注的重點，畢竟買車是為了賺錢，如果每一趟都可以多拉一點，就可以多賺錢一點，因此這款車也配有大貨箱和大承載力。實拍平板車的貨箱尺寸為3500x1750x355mm，并且上下都配有捆繩鉤設計，可以更好的捆扎固定貨物，廂式貨廂的最大容積可達11.33立方米。

所謂大底盤也是用數據說話，愷達新能源小卡采用的是全新非油改電專用底盤，車架開檔達到了1米，輪距達到了1.36米，同級別最寬，行駛時的穩定性更好。2.1噸級后橋，也保證了整車承載力，同時采用輕量化設計，單趟就可以多拉150公斤。

輪胎規格也是決定車輛承載力的關鍵，愷達新能源小卡標配195/70R15規格的大輪胎，同級別車型中胎寬最大，輪輞直徑最大，承載力更強。

▎三電質保更長 8年40萬公里

純電動車在使用過程中的安全性也是大家在選車時最大的顧慮，愷達新能源小卡采用的是前盤后鼓的剎車設計，盤式制動的構造簡單，散熱性更好，因此制動系統的反應更加迅速。

愷達新能源小卡標配ABS防抱死制動系統以及EBD電子制動力分配，防抱死系統可以提升車輛在緊急制動時的穩定性以及較差路面條件下的汽車制動性能，同時防止出現甩尾和側移，縮短汽車制動距離。

電池安全方面，電池管理系統采用智能液冷循環，并且電池包經過了72小時泡水驗證，整車也經過了涉水深500mm，車速5km/h的驗證，同時智能漏電提醒，可以多方面保證電池安全。

在狹窄地區倒車也容易出現各種剮蹭事故等，因此這款車可選裝倒車影像，卡友們可以根據自己的用車習慣進行選擇，在倒車時可以更好的了解車輛后方狀況，提升行車安全。

成本低是很多卡友對純電動車共同的評價，但是也有卡友持反對意見，畢竟純電動車型相比燃油車在購車環節要多出好幾萬，只看運營成本屬于“耍流氓”，那么愷達新能源小卡到底是否省錢呢？我們來算筆賬。

愷達新能源小卡快充1度電1塊錢，每公里只要2毛多，如果是在家里慢充民用電，那就更省了，1度電5毛錢，每公里僅需1毛左右，相比燃油車，每公里省6毛多，跑5萬公里，就能省3萬元，能夠真正實現油電同價，而且跑得越多越省錢！

除此之外，在保養方面，純電動車相比燃油車也更省錢。而且這車三電質保8年40萬公里，整車質保3年6萬公里，售后服務無憂。

相比于成本優勢，純電動車更大的優勢在于路權，根據現有政策，純電動車不限行不限號，在部分城市還有更大的利好政策，比如在西安市區，純電動車可以在早晚高峰時走公交車道。

●  編者語：

在新能源市場中，有大量油改電產品，在實際使用過程中也存在很多問題，而愷達新能源小卡采用的是全新非油改電專業底盤，再加上寧德時代41.86千瓦時的電池，續航最大可達280公里，快充僅需要1小時左右，對于城配運輸而言，足以滿足。此外，承載力、舒適性、操控性等配置都配齊了，那么問題來了，大家覺得這款車怎么樣？歡迎留言評論。