全新小卡領跑L3來了！新平臺內飾像轎車

在汽車圈和數碼圈，有一句話是人人皆知的：“買新不買舊”。因為新產品通常意味著更高的技術水平、更多的創新功能、更好看的外觀設計。這句話也同樣適用于小卡市場，在2024年伊始，就有一款全新的小卡領跑L3強勢登場，新車定位于“年輕一代 領先一代”的中國時尚智能小卡。

這樣的高定位以及高目標也讓人滿懷期待，它到底有何“過人之處”呢？近期，筆者有幸提前體驗了這款小卡，讓我用主觀感受來告訴你，看看它是否值得你放棄原來的買車計劃，等待它的上市！

作為全新的小卡車型，第一部分我們就先來大家看看該車的外觀。如果你看慣了市面上的小卡車型，再看領跑L3時你會感受到其造型要更加飽滿，這得益于其造型方正的駕駛室，其駕駛室上部內收較少，這也帶來了較為寬敞的車內空間。

領跑L3的車頭最具辨識度的當屬“L型”的日間行車燈，其幾乎與車輛外廓重合，可以說打老遠你就能辨識出這臺車的輪廓。而在“L型”日行燈的內部，則是其呈弧形的轉向燈，以及帶有透鏡的遠近光燈，而該車的霧燈則被集成在了保險杠上。整個燈組由黑色飾條修飾，看起來干練有型。

中網方面，該車采用了類似滿天繁星元素的“星空中網”，其橫向的鍍鉻飾條呈現出如同“星軌”一般的視覺效果，讓車頭增添了一份前衛、科幻的氣質。據了解，在正式發布的車型中，該車還將配備貫穿式的頭燈，L型日行燈的燈尾將由一條燈帶相連，再度強化視覺效果。

實拍的領跑L3配備了框架式的分體式外后視鏡，具有可調節角度大、維保成本較低、通過狹窄道路時更加便利等優勢。而據了解該車還將推出配備一體式外后視鏡的車型，不僅美觀還對優化風阻有一定幫助。

在車輛外觀設計方面，領跑L3還設計有兩種規格不同的車頂導流罩，用以匹配不同尺寸的貨箱，為的是盡可能降低行駛時的風阻，這一細節處理很棒。

動力方面，實拍車搭載江淮自主的銳捷特2.2CTI柴油發動機，其型號為HFC4DB3-2E5，最大輸出功率可達130馬力，可以在1400-2400轉/分鐘時輸出320牛米的最大扭矩。銳捷特2.2CTI發動機依然是同級最輕產品之一，得益于該發動機通過更優質的材料和設計方案，帶來了更強的機體機構，主要結構件的集成化和輕量化設計，其凈重約為220千克。

傳動系統與之匹配的是江淮ML540A手動5檔變速箱，這款變速箱的換檔手感優秀，主要表現為檔位清晰、并且具有不錯的吸入感，在掛檔時較為省力。同時該變速箱還帶有離合助力及同步器，能讓我們踩離合時更加輕松。后橋方面，該車匹配3.5噸級后橋，速比為4.875。

在動力方面，領跑L3將全域全場景作為其核心競爭力。除了前面提到的銳捷特2.2CTI柴油發動機以外，該車還可以提供智威S25柴油機（150馬力，330牛米），以及東安1.6L汽油機（122馬力，158牛米）。

而除了燃油車型以外，領跑L3還將提供搭載2.0L氣體機的CNG雙燃料車型，以及行業最新第三代單包高密度電池的純電車型，可以覆蓋卡友們不同的用車場景，無論是城配運輸、搬家拉貨、酒水飲料等，都能找到合適的車型。

領跑L3采用獨屬的小卡專用155直通梁車架平臺，大梁開間達到了760毫米，這為該車提供了可強勁承載貨物的基礎。實拍車采用的是標配的前4后3+2的少片簧鋼板彈簧懸架，此外其還可選前4后7+6片的多片簧懸架來進一步強化承載能力。

實拍的領跑L3其后橋使用的是3.5噸級后橋，相比起同級小卡所普遍采用的3噸級后橋，其承載能力無疑更強。另外，該車采用了新一代楔式制動，實現整車降重的同時制動力提升了18%，讓卡友們在駕控時更有信心?？傮w來說，無論是大梁幅面高度、懸架、后橋，領跑L3都有超出同級規格的表現或選擇。

對于經常走街串巷以及活躍在田間地頭的小卡車型來說，車輛的靈活性也是卡友們所關注的。值得一說的是，領跑L3還推出了可輕松出入地下車庫的車型，其通過對駕駛室頂蓋、貨箱、前后懸架的重新優化，使得整車高度低于2.1米，大大拓寬了車輛的使用范圍。對于運輸裝飾裝修建材的卡友們來說，就可以將車輛開至地下車庫，然后使用貨梯將材料直接運抵客戶家中，更加方便快捷。

另外，領跑L3還對輪距進行了優化，使得其轉彎半徑減少至了6.5m，提升了在狹窄道路及場地內的靈活性。

在貨箱尺寸方面，領跑L3可以匹配欄板、廂式、倉柵、冷藏、特殊定制等不同類型的上裝，實拍車便匹配了冷藏箱，冷機為凱雪JK-4800。該車采用廂式貨箱時，可以做到長3.8米甚至是4.2米，寬度1.81米或1.9米，高度2.01米或2.1米。還有一點非常值得一說，領跑L3采用了低貨臺設計，貨箱離地高度低至84-86cm，使得裝卸過程更加省力。

當你坐進領跑L3的車內，相信你也會不禁發出感嘆：“小卡竟能做成這樣？”從這個視角來看，領跑L3的內飾幾乎與現階段的乘用車很難區分開了。其采用了貫穿式副臺布局，看起來非常有層次感，而其應用的飾板也很講究，飾板上以紋路點綴，看起來頗具質感。另外該車還將搭載64色氛圍燈，這一配置在小卡甚至是輕卡中都難覓。

接下來我們看與卡友們相處時間最久的配置——座椅。實拍車配備的減震座椅，其采用雙拼色設計，并且經過了打孔處理，乘坐時不會覺得悶熱。其實在小卡上應用減震座椅就感覺很越級了，但是領跑L3還提供了按摩座椅供你進行選擇，這在行業中應該還是頭一個。無論是減震座椅還是按摩座椅，對于緩解駕駛疲勞都非常有幫助。

視線右移，領跑L3還配備了14寸網聯大屏，配備10寸屏幕的小卡就很罕見了，領跑L3所配備的14寸網聯大屏提升非常顯著，而其實現的功能也更為豐富，像語音助手、影音娛樂、手機互聯、導航等功能都有，在外面跑運輸也不會覺得枯燥了。

對于跑平臺貨運的卡友們來說，智能手機的使用頻率很高，無論是接單、聯系貨主、啟用導航等，都會使用智能手機，甚至有些卡友還準備有兩臺手機以備不時之需。這樣的手機使用場景，也對車輛的充電功率提出了越來越高的要求，而領跑L3則配備了60W的超級快充技術，相比起輕微卡上常見的5V 2A及5V 2.4A的USB接口，其充電速度快了5倍，大幅度緩解了卡友們的電量焦慮。

而如果你喜歡在路上聽音樂，那你就有福氣了，領跑L3標配有行業首發的音樂座艙。大家可以在其A柱上觀察到2個1英寸球形高音揚聲器，結合上車門板上兩個5.5寸低音揚聲器，可營造出飽滿、立體的音效，就仿佛身臨現場一樣。感興趣的卡友們，可以著重體驗下領跑L3的音響效果。

車內配置方面也是領跑L3的強項，該車還配備了自動大燈，支持伴我回家功能、自動雨刷、胎壓監測、原廠手機支架、多功能方向盤等功能，甚至支持用手機app遠程控制，可以說其表現非常的舒適和智能。

從外觀到內飾，從動力到承載，從多場景到智能化，領跑L3都展現出了極具競爭力的創新實力。領跑L3的出現，將一款賺錢小卡，賦予了更多生活氣息，更像是一位“致富伙伴”，讓卡友們在運輸路上都能享受到舒適和樂趣。領跑L3的上市，將給小卡市場帶來一股新的風潮，引領小卡的未來發展方向?？ㄓ褌?，您覺得領跑L3的表現如何呢？售價多少你會選擇它呢？歡迎在下方留下你的看法！